Printable View
בעקבות ההודעה של אמיר (RINCEWIND)
מה דעתכם על הפיתרון הבא של בחור נחמד (תבר של נץ לבן) שטילנו איתו לפני שבועיים
חיבור של שני בולמים נוספים (האדומים) ממרכז הסרן לקורות השילדה
http://imgsrv.pic4u.co.il/1c267f49e2...e30020000.aspx
הנ"ל בוצע כחלק מבנית ריבולברים תוצרת בית
http://imgsrv.pic4u.co.il/1c267fdc40...a20020000.aspx
מה זה אמור לפתור?
אם הכוונה היתה לקבע את התנועה של הסרן בציר Y של הג'יפ (צד לצד) אז זה לא יכול לעבוד. מרסן הידראולי יוצר כוח רק כשהוא בתנועה. הסרן חופשי לנוע בדיוק כמו שהוא היה בלי הבולמים האלו. טווח התנועה שלו לא השתנה במ"מ, מה שכן התנועה הצידית שלו "איטית" יותר עכשיו. יכול להיות (אני אומר את זה בערבון מאד מוגבל...) שזה מורגש במהירויות כביש. מה זה בדיוק אומר שהוא מרוסן? בסיבוב רחב על הכביש המהיר הבודי יזוז הצידה על הסרן כמה שהוא יכול, בדיוק כמו מקודם. אבל הכניסה שלו למצב הזה והיציאה ממנו תהיה איטית יותר.
הבחור לקח את הרעיון מג'יפאים אמריקאים. הוא טוען שזה עובד ויש שיפור בשיוט של הרכב לצדדים, למרות שזה גם מקשה את הריסון של הסרן.
כמו שאמר נמרוד זה לא יגביל את תנועת הסרן לצדדים אבל במהירויות גבוהות או בכל מצב של עומס צידי פתאומי זה ימנע מהעומס הצידי ליפול על הקפיצים, והבולמים יקבלו את עיקר העומס.
אלי
ברור. וזאת גם הכוונה! הרעיון הוא לייצב את הרכב בנסיעות מהירות בכביש. זה לא מה שכולכם בעלי הסיקסים כלכך רוצים? בשטח במהירויות יחסית איטיות לא מפריע שהאוטו משייט.