אתמול עשיתי סיבוב עם אילי מאאוטבק על היילקס בן שנה עם קיט של קפיצים פרוגרסיבי (קינג) ובולמים EFS XTR, סדרה חדשה.
פשוט הייתי המום מאיך שהרכב הזה מגהץ, הזמנתי כזה גם.
בטח נוסע טוב בהרבה מה-150 הסטנדרטי של של אשתי, מבחינת הגיהוץ,
דניאל
Printable View
אתמול עשיתי סיבוב עם אילי מאאוטבק על היילקס בן שנה עם קיט של קפיצים פרוגרסיבי (קינג) ובולמים EFS XTR, סדרה חדשה.
פשוט הייתי המום מאיך שהרכב הזה מגהץ, הזמנתי כזה גם.
בטח נוסע טוב בהרבה מה-150 הסטנדרטי של של אשתי, מבחינת הגיהוץ,
דניאל
גם הקפיצי עלים מאחורה הוחלפו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי דניאל מאירי
Sent from my iPhone using Tapatalk
כן, גם הם פרוגרסיביים, העובי של העלה משתנה.
דניאל
אפשר לשאול עלות ? ( רק של האחוריים. אצלי יש כבר בולמים של פוקס על הקפיצי עלים המקוריים)ציטוט:
נכתב במקור על ידי דניאל מאירי
Sent from my iPhone using Tapatalk
התקנת עלים פראבוליים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי דניאל מאירי
של איזה יצרן?
אצלך יש כנראה efs.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoav
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
בדקתי- אצלי יש את הקפיצים המקוריים מאחור, כלומר הגביהו מקדימה בולם+קפיץ ומאחורה רק בולמים על הקפיץ עלה המקורי. אני מניח שקפיץ שמתאים לבולם ארוך יותר ישפר עוד את הנוחות/מהלך מתלה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
Sent from my iPhone using Tapatalk
בוקר טוב,
בוודאי שאפשר לשאול הכל, בשביל זה התכנסנו.
קודם כל רק ביום חמישי הבא יותקן על הרכב שלי,
הקיט הוא של EFS ורק הקפיצים הקדמיים של קינג, כאמור פרוגרסיביים.
העלות היא 10 כולל הכל, מע"מ, אישור ברישיון וכיוון פרונט.
על אולדמן רצו 12.5, היה לי על הרכב הקודם, זה בכלל לא דומה בהתנהגות,
אחרי שאטייל איתו קצת אדווח קצת יותר בפירוט,
דניאל
אם ככה, אז העלים בעובי זהה, לא משתנה.
איך מסתדר הגבהה 2״ מקדימה בלי לאזן מאחור?
עם קצת משקל מאחור והרכב יישב לך עקום, בעיית היגוי ומסנוור את כולם בכביש.
מדדתיציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
מקדימה גובה 54 מאחורה 55
הרכב בעצם מאוזן במצב לא עמוס ולא בתנוחת ״נחיתה״ כפי ש״אמור״ להיות. בולמי פוקס קדימה-אחורה, מקדימה גם קפיצי פוקס ומאחורה המקוריים.
יש סיבה להחליף את הקפיץ מאחורה ל efs שיגביהה או שגם מאוזן זה בסדר?
Sent from my iPhone using Tapatalk
...ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoav
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אם הבעיה היחידה היא איזון - הרי שהפתרון טמון בקוילאובר הקדמי. ניתן לכוון את הגובה המדוייק של המתלה הקדמי.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
לי מרגיש לעיתים שתערובות כאלו לא תמיד מוצלחות.
שנית, בטנדר כאשר הפרונט גבוה מהאחורה מתקבל היגוי מעורפל ביותר.
מאוזן לדעתי זה לא אידיאלי.
אשמח לתמונה של הקפיץ הפרוגרסיבי..
ולבסוף, כתבת xtr.. מה זה? מי זה? ראיתי את הלוגו הזה על הרבה קוילאוברים באחרונה...
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
הממ- אבל אם אוריד את הגובה מקדימה אז בעצם אין הגבהה... נשמע כמו סט קפיצים גבוהים מאחור, המחיר לא אמור להיות בשמייםציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
Sent from my iPhone using Tapatalk
בהתייחס שהקפיץ האחורי מקורי, כוונון שמשמעותו הנמכת ההגבהה לגובה מקורי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אכן.
אני מוצא באתר של efs רק קפיצים לעומס, לא קפיצי הגבהה 'סתם' פרבוליים.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
בהחלט מומלץ! אני תמיד מחליף את קפיצי העלים, לא מבין למה רוב האנשים בישראל לא מחליפים את העלים המקוריים בטנדרים האלו. איכות הנסיעה משתפרת משמעותית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoav
בהנחה שמדדת גובה אנכי ממרכז הגלגל עד הכנף, אז אצלי ברכב זהה יש 55 ס"מ מקדימה ו60 ס"מ מאחורה (בערך 120 ק"ג משקל בארגז, קפיצי אולדמן מדיום דיוטי, ארבעים אלף קילומטר מהתקנה).
בקטלוג של אאוטבק ( אמנם מ 2019) מצאתי את זה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...da4b896e78.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
הפראבולי באתר של efs הוא ל 300-350 ק''ג קבוע.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אוקיי[emoji106]ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
מודה שאיני מבין מהו הקפיץ הפרבולי[emoji2369]
בקטלוג מופיע קפיץ עלים עד 150 קג - 50 ממ הגבהה- זה יכול להתאים, לא?
ואולי קפיץ אחורי של אולדמן שיתן 50 ממ הגבהה?
Sent from my iPhone using Tapatalk