שלום רב,
אני מתעניין ברכב לקניה, הרכב עם בולמים וקפיצים של פוקס, במסגרת החוקית עד 5 ס"מ, אך ללא רישום ברישיון.
מה הפרוצדורה לרישום ההגבהה ברישיון?
תודה רבה.
Printable View
שלום רב,
אני מתעניין ברכב לקניה, הרכב עם בולמים וקפיצים של פוקס, במסגרת החוקית עד 5 ס"מ, אך ללא רישום ברישיון.
מה הפרוצדורה לרישום ההגבהה ברישיון?
תודה רבה.
פרקטית - שאל את המוכר כיצד עבר טסט בשנתיים האחרונות (יש אפשרות שהיה צורך בקומבינה כלשהיא ובמקרה כזה אולי כדאי לבדוק היטב עוד כמה נושאים).
כדי להכשיר את הנושא - צריך לגשת לאחד המתקינים המורשים של ערכות הגבהה כאלו, יהיה צורך למצוא אחד שיהיה מוכן לסייע, ואם אכן הקיט מוכר וכבר עבר תקינה לרכב זה - לקבל ממנו ניירות עימם ניגשים למשרד הרישוי.
הדרך הנכונה היא לברר עם היבואן מי המתקינים המורשים, לגשת לאחד מהם שיבדוק ירשום ויסדר.
וכל זה - על חשבון המוכר.....
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
איזה רכב זה שיש לו קיט הגבהה עם קפיצים של פוקס???ציטוט:
נכתב במקור על ידי idan10
לפוקס אין קפיצים. הם רק עושים בולמים טוביםציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
מה שהוא אמרציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
ולצורך החידוד,
ההגבהה היא לא חוקית אם היא לא רשומה ברשיון.
לכן שאלתיציטוט:
נכתב במקור על ידי YoavR
סליחה על הבילבול.
רק בולמים, ללא קפיץ.
הערותיכם, כפי ששיערתי.
תודה רבה.
אם הוחלפו רק בולמים והקפיצים מקוריים אז אין לרכב הגבהה והוא אמור לעבור טסט כרגיל.
למה אמור?
כי במכון שיראו בולמים משופרים עלולים לטעון שלא בצדק שהרכב מוגבהה/משופר.
לטעון כל אחד יכול.
הקביעה תתבצע רק לאחר מדידת גבהים.
נחזור להתחלה וננסה לעזור לך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי idan10
כמו שאסף כתב, תנסה לדרוש מהמוכר לסיים את הנושא ( גם אם אתה משלם).
אם זה סט תיקני, שהמוכר ילך למי שהרכיב לו, וינסה להוציא אישור.
אם זה לא עובד, השאלה מה מצב הקפיצים והבולמים?
אם אתה צריך להחליף, אפילו חלק אחד, יש מצב שמוסך מורשה, שיעשה את ההתקנה ( אפילו שהיא חלקית) יסכים להוציא אישור.
אם לא, השאלה שחשובה לך- האם מישהו ( יבואן, סדנה) הוציא אי פעם אישור לשילוב שיש לך.
אם כן, אין סיבה שסדנה מסודרת לא תיתן אישור ( בתמורה לתשלום כמובן).
אם השילוב שיש לך לא מאושר, אתה בעולם הקומבינציות.
יש מצב מעניין עם התקנות הנוכחיות ( ובניגוד להרבה אנשים פה באתר, אני חושב שזה נעשה בכוונה, וזה לטובת הנהגים,) בהגבהה כתוב רק 50מ"מ ולא כתוב מאיזה תוצרת \ סוג.
ולכן, רק בזמן הרישום הראשוני יש איזה בעיה של סט תיקני.
מהרגע שהרישום הוסדר, אתה יכול להחליף קפיצים ובולמים, וכל עוד אתה לא חורג בגבהים, מבחינת רישוי זה תקין ( למרות שזה כבר לא סט "תיקני").
אם אני הייתי המוכר והיו אומרים לי "תסדר", כנראה שהייתי אומר לא מתאים? לא צריך! מקסימום מוריד קצת במחיר. בסוף הרי מישהו יקנה.
ואם אני הייתי הקונה, והמוכר היה מגלגל אליי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
הייתי נותן גז ולא מסתכל לאחור ...
אלא אם זה רכב מאד מיוחד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
Sent from my iPhone using Tapatalk
המוכר לא מגלגל אלייך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
זה הרכב שלו וכך הוא היה תמיד.
כאמור,
זהו שוק של קח ותן, ובני אדם יודעים להגיע להבנות והסדרים. עם זאת מנסיוני (המועט, אני לא סוחר רכב וגם לא מחליף כל שנתיים) בד"כ דברים נגמרים בזה שהקונה המתעקש עובר הלאה, ובמקומו מגיע קונה אחר. אולי עם הורדה במחיר, אבל הרכב נמכר. יוצא דופן, הוא מקרה של רכב ללא טסט, שבו מהר מאוד המוכר מבין שהוא צריך להעביר טסט בשביל למכור.
המדידה במכונים היא לא ,מדוייקת.המדידה ממרכז טבור הגלגל לכנף הבודי לא נכונה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי MashberNafshi
המדידה הנכונה תהיה מהשילדה(במידה ויש) לקרקע.
כלל ראשון , אין שום דבר מיוחדציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
כלל שני , אם זה באמת מיוחד, אז עדיף לברוח
כלל שלישי , אף אחד לא עושה לך טובה עבור כספך
(את זה למדו הקבלנים שראיינתי בבניית הבית)
ואז כולם יורידו אוויר לפני הטסט ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי יובל48
אתה מודד את ההגבהה, לא גובה הרכב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי יובל48
מידות צמיגים חוקיות שונות, נקודות שונות בשלדה,ואפילו לחצי אויר שונים יניבו תוצאות שונות במדידה מהשלדה לקרקע.
המרחק מהטבור לכנף מקורית יבטא הכי נכון את מידת ההגבהה.