נתונים של מתלים והגבהות היילקס ויגו

הדיון הזה ישמש לריכוז מה שאנחנו לומדים על המתלים של היילקס ויגו.

אני אתחיל במתלה האחורי.

הבולם המקורי באורך 350-560 או 350-568 תלוי בתת הדגם ואני חושב שיש עוד אופציות בין לבין.
בולם הגבהה של אולדמן מקט 60006 הוא באורך 373-600.
האורך של בולם פוקס 2.0 שנגמר ב 071 הוא 382-601.

עם קפיץ הגבהה המתלה נפתח עד למרחק עין-עין של 600 מעבר לזה צינור הבלם יימתח מדי. אם משחררים את צינור הבלם הקפיץ.נפתח למרחק עין עין של הבולם של 615 ואז זה סוף המהלך של הקפיץ. כלומר אין טעם להרכיב בולם שהאורך הפתוח שלו יותר מ 600, ואי אפשר להתקין בולם כזה בלי להזיז או להאריך את צנרת הבלמים.
בערכות ההגבהה לעד 50 מ''מ אין הארכת באמפסטופ ולכן מידת הסגירה של הבולם שהיא סביב 370 גבולית ויותר מ 375 הבולם ייסגר לפני הבאמפסטופ וזה כמעט ללא תלות בערכת ההגבהה (יש קשר לעובי חבילת הקפיצים אבל זה הבדל של מילימטרים בודדים בין הקפיצים השונים).
חשוב! קפיצים של דור 8 לא מתאימים!! הם ארוכים מדי. בולמי הגבהה 2"של דור 8 במידה 390-630 לא מתאימים!! הם ארוכים מדי.
קפיצים ובולמים מקוריים של דימקס אחרי 2012 כן מתאימים - להגבהה. לא ניסיתי בעצמי ולא מדדתי - זה רק 'על פי פרסומים זרים'...

ומעכשיו תוסיפו מידע משלכם.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

בולמי הגבהה...

אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bdae00ca63.jpg

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

אני יכול לנסות לסכם?
ולומר שזה דומה/זהה לכל סט הגבהה 2" בהגדרה, קפיצים קשיחים יותר מרימים את הרכב מותאמים למשקל גבוה מבמקור,
טיפהל'ה יותר פתיחה... שכמעט תמיד תמיד באה על חשבון מהלך סגירה והנמכת באמפסטופ.
רובם המוחלט של יצרני ההגבהות הללו כלל לא מצרפים הנמכה או מציינים שיש צורך בכזו.

ותמיד יש את אלו שידאגו לומר שיש שיפור משמעותי במהלך מתלה.. אז יש מקסימום שיפור של 5סמ (כ2") בפתיחה... ופגיעה של בערך 2.5 סמ לסגירה.

אבל מאחר והרכב עומד סטטי 5סמ גבוה יותר...כלומר הבולם פתוח יותר ב5סמ. אין באמת מהלך מתלה משופר... והסגירה התקצרה גם ב2.5סמ בגלל גוף הבולם הארוך יותר...מה שכן יש זו הגבהה של 2".

סיכום ממצה? על כלל קיטי ההגבה 2" לכלל הרכבים בהגדרה?

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

זה דיון עם נתונים.
אין מה לסכם.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

עוד מספר - כשהרכב שלי בגובה עמידה, כאמור מוגבה 50 מ''מ - אורך הבולם הוא 468 ~ 470 מ''מ, כאשר בין הבאמפסטופ לבין השילדה 100 מ''מ.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

כשמשווים מרחקים של באמפסטופ למידות בולם, חשוב גם להתייחס לזווית שבה מותקן הבולם ולקרוא לפיתגורס שיחשב את היחס המתאים...

אם הבולם מותקן אנכית או קרוב לזה, ההבדל זניח, לא יודע איך זה בויגו.

קרוב אבל לא אנכי.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

בנסיון לייצר הצלבה מלאה - גיליתי שזה מאוד קשה. הקפיץ שטוח לגמרי וכבר יושב על עלי העומס הרבה לפני מגע עם הבאמפסטופ.

ובאופן כללי - המתלה האחורי, מוגבה או לא - בנוי עם מעט מהלך סגירה יחסית לפתיחה ובכלל. למי שרגיל לג'יפים עם מהלך חצי חצי - זה שונה.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ו... אתם מוזמנים להעלות נתונים. מדידות. מספרים.
ככה נבנה בסיס נתונים למען הבאים שירצו להגביה או להנמיך ויגו.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

הדיון הזה ישמש לריכוז מה שאנחנו לומדים על המתלים של היילקס ויגו.

אני אתחיל במתלה האחורי.

הבולם המקורי באורך 350-560 או 350-568 תלוי בתת הדגם ואני חושב שיש עוד אופציות בין לבין.
בולם הגבהה של אולדמן מקט 60006 הוא באורך 373-600.
האורך של בולם פוקס 2.0 שנגמר ב 071 הוא 382-601.

עם קפיץ הגבהה המתלה נפתח עד למרחק עין-עין של 600 מעבר לזה צינור הבלם יימתח מדי. אם משחררים את צינור הבלם הקפיץ.נפתח למרחק עין עין של הבולם של 615 ואז זה סוף המהלך של הקפיץ. כלומר אין טעם להרכיב בולם שהאורך הפתוח שלו יותר מ 600, ואי אפשר להתקין בולם כזה בלי להזיז או להאריך את צנרת הבלמים.
בערכות ההגבהה לעד 50 מ''מ אין הארכת באמפסטופ ולכן מידת הסגירה של הבולם שהיא סביב 370 גבולית ויותר מ 375 הבולם ייסגר לפני הבאמפסטופ וזה כמעט ללא תלות בערכת ההגבהה (יש קשר לעובי חבילת הקפיצים אבל זה הבדל של מילימטרים בודדים בין הקפיצים השונים).
חשוב! קפיצים של דור 8 לא מתאימים!! הם ארוכים מדי. בולמי הגבהה 2"של דור 8 במידה 390-630 לא מתאימים!! הם ארוכים מדי.
קפיצים ובולמים מקוריים של דימקס אחרי 2012 כן מתאימים - להגבהה. לא ניסיתי בעצמי ולא מדדתי - זה רק 'על פי פרסומים זרים'...

ומעכשיו תוסיפו מידע משלכם.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

---

מה לגבי המתלה הקדמי ?
זהה/דומה לשל דור 8

המתלה הקדמי של דור 7, דור 8 דומה מאד עד כדי זהה. מה השאלה?

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

המתלה הקדמי של דור 7, דור 8 דומה מאד עד כדי זהה. מה השאלה?

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

---

האם אפשר להרכיב בולם + קפיץ קדמי של דור 8 על דור 7?

אני לא יודע להגיד בוודאות.

YoavR נכנס לפה פעם ביום ואם ידע יענה.

החלוקה היא
2005 עד 2015
2015 ועד בכלל

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי YoavR

החלוקה היא
2005 עד 2015
2015 ועד בכלל

---

אז אין אפשרות להרכיב בולמים קדמיים של דור 8 על דור 7?

בקשר לנתוני המתלה הקדמי של הויגו
היחס של אורך הבולם לגובה ההגבהה

הכוונה: בגלל שהחלק התחתון של הבולם מתחבר באמצע המשולש היחס הגבהה לא זהה (כל ס"מ נוסף באורך הבולם מגביהה ביותר מס"מ)

השאלה היא מה היחס הזה ?
לדוגמא בכמה יגביהה את הרכב ספייסר של ס"מ 1 או קפיץ ארוך בס"מ מהאורך המקורי

היחס כמעט בדיוק 1:2

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

אל תשים ספייסר במתלה הזה.

שאלת התאימות הפיזית בין קוילאובר של דור 8 לדור 7 באמת מעניינת, הם נראים אותו דבר בדיוק. אם אתה רוצה לבדוק התאמה יש לי זוג יחידות מקוריות שירדו מהרכב שלי (דור 8) במצב טוב.

למרות הדעה הנחרצת נגד ספייסרים- יש ברנש אמריקאי שמדד את המתלה ומצא שבחלק מהיצרנים יש בולם 'מהלך ארוך' וחלק עם האורך הפתוח זהה למקורי. זה מעניין - ולפי המדידה שלו בפוראנר שמאוד דומה למכוניות שלנו, אבל לא זהה - עם בולם בעל אורך פתיחה כמו המקורי יש למתלה עוד אינצ' מהלך פתיחה לפני שהכל מתחיל להתנגש. והבולמים עם המהלך הארוך ארוכים בערך בחצי אינצ' נותנים בדיוק את המקסימום פתיחה באופן בטוח. הדגמים הtrd יש בולמים עם האורך הפתוח של הבולמים הארוכים ולכן מהלך המתלה בדגמים האלה הוא אינצ' יותר.
מהצד השני הוא מראה איך בסגירה נשאר תמיד עוד אינצ' ואפילו יותר. המסקנה שלו היא שאם לא שמת בולם 'ארוך' - שים ספייסר של חצי אינצ' ואז אתה מרוויח אינצ' בפתיחה ולא מפסיד בסגירה.
משזה נאמר המתלים בהיילקס עם גאומטריה מעט שונה וצריך למדוד ולא לקפוץ למסקנות.
בקטלוג של אולדמן יש בד"כ את כל המידות ובחנויות חלפים אונליין יש את המידות המקוריות ואפשר להשוות את דור 7 לדור 8 למקורי של דור 7 למקורי של דור 8.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

למה לא לשים ספייסר ?
הכוונה לשים ספייסר בעובי ס"מ רק בצד שמאל כדי לתקן את זה שהרכב תמיד נשען שמאלה בגלל תאונה שעבר לפני הרבה שנים
הרמתי את הרכב על ג'קים ומדדתי את המידות שבין הגלגל לכנף שהמתלה פתוח וראיתי שצד שמאל יותר קצר ב2 ס"מ