Printable View
צבעתי בעבר חלקים וגם כלי רכב שלמים, בשיטת 'ברק ישיר'.
הבעיה - אין יותר צבע ברק ישיר.
התהליך כפי שהיה-
ליטוש הצבע הישן בנייר מים 400 או 600 עם הרבה מים, איפה שמגיעים לפח מנקים וצובעים יסוד, מלטשים את היסוד בנייר מים 1500, מנקים הכל וצובעים שלוש שכבות של צבע עליון בהפרש של שעה אם אני זוכר נכון. מחכים יום ונוסעים. שבועיים אחרי עושים ווקס. נגמר העניין יצא טוב ויפה.
מה מהתהליך הזה משתנה עם המעבר לצבע עם לכה?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
למה ככה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
לפני כמה חודשים קניתי צבע ברק ישיר לצ׳רוקי, צבע של sikkens אצל אוטוטרייד 2000 בפ"ת.
וואלה? המממ... אז מישהו (שסמכתי עליו) מערבב אותי....
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תן קצת פרטים, עלויות וכאלהציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
אם אני זוכר נכון, העלות לצבע יסוד, חיצוני, ושחור (לפגושים וכו') דו רכיביים היתה בסביבות 1200-1500 ש"ח לכל הרכב (צ׳רוקי של פעם)
לא זוכר כמויות, אם זה חשוב אבקש מהחנות לשחזר לפי מספר האשראי.
יש צבע בברק ישיר
יש מפעל צבע בשדרות לא זוכר את השם.
Sent from my SM-A715F using Tapatalk
למיטב ידיעתי, "חזי צבעים " מייבא ברק ישיר.
שלחתי לך מספר טלפון בווטסאפ.
מה זה בדיוק שיטת "ברק ישיר" ?
מפעל צבע בשדרות זה כנראה דנבר.
ברק ישיר זה כאשר הצבע הוא השכבה החיצונית ולא צריך לצבוע מעליו שכבה נוספת של לכה.
צבע מטאלי או פנינה לא ניתן ליישם בלי שכבת לכה נפרדת מעליהם, רק צבע פשוט כמו של פעם.
צודק דנבר,ציטוט:
נכתב במקור על ידי kd2
תודהציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42