דיסקו 1, נא עצתכם לגבי ציריות מה עדיף וחשוב יותר במה לא לגעת

היי,
אז אתמול גזרתי ציריה אחורית(דיסקו tdi300), אני חושב שזו ציריה כי הבנתי שהיא מכלול חלש באוטו, אבל באותה מידה זה יכול להיות גם דיפרנציאל.

הרעשים התחילו מתקתוקים של רעש מתכתי, האמת אני מניח שזה כמו רעש של נעילה אוטומטית שמשתחררת תחת לחץ, אבל למיטב ידעתי אין לי נעילה מאחור.

אז, כמובן שקודם כל ארוקן שמן בדיפרנציאל ואבחן את מצב השבבים/שברים... וכו
ואז אפרק ציריות.
ואז אם לא תהיה ברירה אפתח דיפרנציאל.

ואז מגיע שלב הזמנת החלקים.

אז יש כמה נקודות התיחסות:
1. מתי שגריר יביאו את הרכב
2. האם נשאר לי זמן ריאלי להכין את הרכב לטיול מתוכנן של יום העצמאות.
3. איזו צירות יש בארץ במלאי ומה עדיף או מה לא לגעת בכלל?
4. האם הלא לגעת בכלל זה ממש זבל עופות או פשוט לקנות 2 שיהיה ספייר באוטו לפעם הבאה?
5. לא בטוח שבא לו לקנות את הכי ביוקר, כי לא בא לי להכנס להשקעות גדולות באוטו.
אבל זה פונקציה של עלות תועלת בזוג של הפחות טוב מול הביוקר
6.אני מניח שאם זה דיפרנציאל, אני כן שוקל להכניס נעילה אוטומטית + ציריות מחוזקות.


אז... הבמה שלכם, בעיקר האם אתם יודעים מניסיונכם שציריות מיצרן זה או אחר הם ממש לא מחזיקות יותר מטיול אחד (סתם לדוגמא)

תודה,
מוטי

לגבי סעיפים 5 + 6,אני יודע שהם קצת סותרים אחד את השני.
הכוונה, שאם אני יכול לסיים את זה עם ציריה וזהו, כך אעשה.
אבל אם נדרש קיט דיפרנציאל +קורונה ופיניון אני מניח שאלך על נעילה ולא "רק" "דיפרנציאל"

קודם כל תפתח ותראה מה נשבר/נגזר כדי להיות יותר חכם ורק אז לדעת איזה חלקים צריך וכמה זה יעלה.
עד שתמצא את כל החלקים שאתה צריך ותרכיב, יש מצב שהטיול של עצמאות בוטל....

אני לא רואה בביטול הטיול בעצמאות אסון גדול. כי בעצמאות כל עם ישראל יוצא לטייל/למנגל. יהיו פקקים והמוני אנשים גם בטבע ואז לא באמת כיף בחוץ. אולי עדיף להישאר בחצר עם הילדים והחברים סביב המנגל והגולדסטאר (עם התוית החדשה והמכוערת).


או שתגרור היום/מחר למוסך ותשלם.
אבל יהיה טיול.

כשנשברה לי צירייה הרעש היה כמו שאתה מתאר, אז יש מקום לאופטימיות זהירה [emoji846]

דרור, מה מוסך? מאיפה הבאת את זה?
ברור שקודם יפורק, האוטו מגיע היום= עד היום בלילה, קצת לפני חצות תהיה תמונת מצב.

קודם מפרקים.
תפרק ותצלם מה קרה.
לא מתקנים בלחץ זמן, לא יקרה אסון אם תמנגל בחצר.
עדיף להזמין חלקים טובים(משופרים עדיף ע"ע ציריות מחוזקות) מחו"ל ולחכות, העיקר לא תיקון חארטה של להחליף "חרא בחרא אחר"...
לדעתי.

נראה לך להשקיע בזוג ציריות מחוזקות שעולות כמו שליש/רבע מערך האוטו כולו?....

אם אתה מתכוון לשפר את האוטו בהמשך, נעילות וכו', אולי שווה.
אם לא, והטיולים יישארו בתחום הרגוע, ציריה מקורית של דיסקו 1 וזהו. ואולי עוד אחת ספייר, כי הן באמת נגזרות בקלות.

בדיוק בגלל זה אני לא החלפתי עד היום, ככל הנראה יותר כלכלי לחפש אחד "מוכן" מאשר לבנות את זה.
אני לא חושב שזה ספציפית האקספלר המדהים שהייתי רוצה להשקיע בו, אני מזכיר שייעודו המקורי היה לבדוק נכונות המשפחה ועבור זה הוא עשה את המשימה.

ועד כה עמד בזה יפה מאוד.
אם אין תוכניות מרחיקות לכת על האוטו הזה, והטיולים רגועים, אז אין טעם בציריות מחוזקות יקרות.

תמצא ציריות מקוריות של לנדרובר. אפילו מפירוק.
במקרה של דיסקו הייתי לוקח גם ספיירים. אחת ימין ואחת שמאל, שיהיה (כי הם שוברים לפעמים ואתה עם גלגל גדול בהרבה מהמקורי). וזהו.
בטח אצל אלי שחר יש.

מקוריות.
או מחוזקות מחוץ לארץ.

אבל.
למזלך האוטו במצב נסיעה. כן, זה לנדרובר. ציריה שבורה ? משלבים נעילה אורכית ומגיעים למוסך בנסיעה (תכף תספר שהפעלת גרירה.....).
ואם אתה מפרק ומרכיב לבד צעד ראשון הוצאת ציריות - בלי לרוקן שמן ובלי שום הכנה. רואים מה מצבן ומה שבור. מוציאים את הגדם בעזרת מגנט חזק. רואים מה מצבו. רוב הסיכויים שלא צריך לפרק דיפרנציאל.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

ואם אתה מפרק ומרכיב לבד צעד ראשון הוצאת ציריות - בלי לרוקן שמן ובלי שום הכנה. רואים מה מצבן ומה שבור. מוציאים את הגדם בעזרת מגנט חזק. רואים מה מצבו. רוב הסיכויים שלא צריך לפרק דיפרנציאל.

---

ואז איך מסלקים את כל השבבים שמשוטטים להם עכשיו ברחבי הסרן ?

בהרבה מקרים השבר לא בתוך הדיפרנציאל וללא שבבים. רואים את מצב הגדם ואפשר להחליט אם כן או לא לפרק עוד.
אני ממליץ בכל מקרה להחליף שמן.. שלא יובן אחרת. אבל רק בסוף.


אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

תודה על התגובות,
אסף אני מאוד מאריך את דעותיך, אבל לא לגמרי מסכים איתם במקרה הנ"ל.

כתבתי בשרשור החילוצים קצת פרטים "מסביב", אז כן, הבנתי מיד שאני נוסע רק במצב נעול, ובעזרת אורי הבנתי שזה אחורי (דרייב שאפט אחורי מסתובב והאוטו לא זז).
כמובן שהחזרתי למצב משולב, ומלבד עלייה לא קשה אבל כזו שבזווית מספיקה להוריד לחץ מהקדמיים ובעקבות זה לאבד אחיזה בעלייה העדפתי שיגררו אותי למעלה, ואם כבר יש ראם בטיול אז מי אם לא הוא יכול לגרור בקלות למעלה.

אז כן, המשכנו אחרי העלייה לכביש בתנועה עצמאית עם קצת רעשים וחריקות מעבר לרגיל ,כן, תצחקו, זו גרוטאה שנוסעת בסך הכל ומפתיעה אותי מחדש כל פעם.
ומצומת נבי מוסא הרכב הגיע הבית על גרר.
למה גרר?
כי:
1. לא רציתי לסכן את ההנעה הקדמית שגם ככה לא במיטבה, יש שם כבר מספיק חופשים, לא צריך לייצר עוד.
2. יש ילדים באוטו, לא רוצה להגיע למצב מסוכן בכביש בו ננעל גלגל או משהו מסוכן ולמצוא את עצמי מתמודד עם נבלה שסועה באמצע כביש 1 או 6.
3. מישהו כתב פה פעם, בשרשור עם פלאנג גומי שבור במכתש רמון, שלא מומלץ לאמץ את ההנעה הקדמית שלא לצורך.
4. יש לי סבלנות לחכות לגרר
5. יש לי הורים בני 70 פלוס שרק חיכו לסיבה לצאת לטייל, והם באו עם 2 רכבים, הצמוד שלי ביום יום ואת שלהם.
לקחו את הילדים הביתה לאוכל ומקלחת ודאגו להם עד שבאנו.
והם השאירו לי ואשתי את הטיגואן שלי לחכות לגרר.
6. זה לא מבצע צבאי


זהו,
אוכל משהו אצל אמא... וניגש למשימה (אגב, לא תכננתי להוריד שמן, אלא ישר לפרק ציריה)

איך אומרים
Stay tuned....

יאללה בסדר....
כמו שזה נשמע (רועש) טוב שגררת למרות הכל.
צודק.. לא צריך ראש בקיר.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

מאד רצוי לא להמשיך בנסיעה לאחר גזירת צירייה.
לעיתים הגדם חורט את הקיייס ואז נדרשת החלפת סרן.

קרה לויטרה דור 1 ארוכה ופג'רו Q בנזין קצר שהעדיפו לדדות הביתה מאשר להזמין גרר ביציאה מהשטח

רענן

אאוצ, לזה לא רציתי להגיע.
יאללה, plan b... הורדת שמןhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...febba6d460.jpg

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

נראה לך להשקיע בזוג ציריות מחוזקות שעולות כמו שליש/רבע מערך האוטו כולו?....

כי הן באמת נגזרות בקלות.

---

כן, נראה לי.
נראה לך לסחוב ציריות באוטו ולהחליף בשטח?
אסף כבר ענה, זה לנדרובר- נועלים מרכזי ונוסעים הביתה.

תבדוק כמה רוצים על מקוריות בנות 25 שנה ותמצא שאין היגיון.
מחוזקות של אשקרופט 260£ לפני משלוח ומיסים, אולי אפשר להשיג בארץ במחיר דומה פחות או יותר.

גם בשמן אין משהו ממש בולט, קצת "אבק" של ברזלים אבל לא שן. ממשיכים הלאה, הורדת דיפ'.

התקלה השניה הנפוצה בסרן הזה - סטליטים.... זכיתי אפילו לראות מקרה של קרוס שאפט שפשוט יצא מהמקום ואז הכל התחרבש. .
זה הזמן לנעילה.
אם אתה מחפש דיפרנציאל מפירוק - חפש של דיפנדר אחרי 2002. הם חזקים יותר.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוטי ג.

אאוצ, לזה לא רציתי להגיע.
יאללה, plan b... הורדת שמןhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...febba6d460.jpg

---

אז זה משהו בדיפ'.
רק לידיעה, אם צריך קורונה+פיניון או סטליטים רק יבוא אישי, חדשים בקופסה יעלו רבע מדיפ' משומש שימכרו לך בפירוקיות ויתפוצץ בתורו בתוך זמן קצר.
https://www.ashcroft-transmissions.c.../3-54-r-p.html
(תבדוק שזה מתאים לדיפ' שלך, יש כמה סוגים של פיניון).

תוריד דיפ'ונראה מה תמצא בפנים.

כמובן שהאופציה הנכונה יותר זה נעילה אבל זה כבר שיקולים שלך.