שאלה לעניין טעינה במערכת מצברים כפולה
היי ,
אני לקראת שלבי סיום בהתקנת מצבר כפול בדיסקברי 2 שנת 2009 .
רכשתי בקר טעינה - מצרף לינק
https://he.aliexpress.com/item/40007...27424c4dBkxVAM
המצבר הראשי הינו מצבר עופרת בוש 95 אמפר .
האם ניתן להתקין את המצבר השני פריקה עמוקה / גל .
או שהמצברים צריכים להיות זהים בסוגם - כמובן שיש להתייחס לבקר שרכשתי בבקשה .
היו מספר דעות בנושא סביב המדורה מעלה זאת כאן כדי לקבל תשובה מקצועית
הטענה היתה ששני המצברים צריכים להיות מאותו סוג { לא אותו אמפר } כי צורת הטעינה שונה ובדרך הזאת המצבר פריקה עמוקה לעולם לא יגיע למצב שהוא מלא ב 100% .
אשמח לעזרתכם לפני רכישת המצבר עצמו
תגובה: שאלה לעניין טעינה במערכת מצברים כפולה
קודם כל מה שרכשת אינו בקר טעינה - אלא איסולטור רגיש מתח - או במילים אחרות מבודד בין המצברים
הוא מחבר בין שני המצברים כאשר המתח בכניסה שלו (מצבר ראשי) גדול או שווה ל-13.3V (כנראה יש טעינה פעילה)
ומנתק את המצברים במתח של 12.8 (כנראה אין טעינה).
אין בו שום ניהול או בקרה של הטעינה הוא רק מחבר או מנתק מצברים בהתאם מתח הכניסה.
ההמלצה היא לשים שני מצברים זהים במקרה כזה שמשטר הטעינה שלהם זהה שלא תיווצר טעינת יתר או טעינת חסר באחד המצברים.
לא מכיר מספיק את הניואנסים הין מצבר עופרת לפריקה עמוקה אז לא יכול בוודאות לומר מה ההשפעה
אחרים יכולים לבוא ולהמליץ
אני חושב שנאמר פה בעבר
תאוריה שני מצברים זהים
מעשי ראשי עופרת וצרכנים פריקה עמוקה
תגובה: שאלה לעניין טעינה במערכת מצברים כפולה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
נוה
היי ,
אני לקראת שלבי סיום בהתקנת מצבר כפול בדיסקברי 2 שנת 2009 .
רכשתי בקר טעינה - מצרף לינק
https://he.aliexpress.com/item/40007...27424c4dBkxVAM
המצבר הראשי הינו מצבר עופרת בוש 95 אמפר .
האם ניתן להתקין את המצבר השני פריקה עמוקה / גל .
או שהמצברים צריכים להיות זהים בסוגם - כמובן שיש להתייחס לבקר שרכשתי בבקשה .
היו מספר דעות בנושא סביב המדורה מעלה זאת כאן כדי לקבל תשובה מקצועית
הטענה היתה ששני המצברים צריכים להיות מאותו סוג { לא אותו אמפר } כי צורת הטעינה שונה ובדרך הזאת המצבר פריקה עמוקה לעולם לא יגיע למצב שהוא מלא ב 100% .
לעשות חיפוש באתר.
נושא שנטחן מכל כיוון, עם דוגמאות, אבזור ונסיון של אנשים.
באמת אין מה לפתוח עוד שרשור של אותו הדבר בדיוק.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
תגובה: שאלה לעניין טעינה במערכת מצברים כפולה
מקווה שבדקת את סוג האלטרנטור שיש לך
אם מדובר באלטרנטור "חכם" אז לא בטוח שתהיה לך טעינה כל הזמן
המדען המטורף
תגובה: שאלה לעניין טעינה במערכת מצברים כפולה
ואותי דווקא הכי עניין איפה משיגים דיסקו 2 שנת 2009 ;)
תגובה: שאלה לעניין טעינה במערכת מצברים כפולה
סליחה על הבורות. מה זה אלטרנטור חכם?
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
תגובה: שאלה לעניין טעינה במערכת מצברים כפולה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
איל מ
ואותי דווקא הכי עניין איפה משיגים דיסקו 2 שנת 2009 ;)
:-)
תגובה: שאלה לעניין טעינה במערכת מצברים כפולה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ishc
סליחה על הבורות. מה זה אלטרנטור חכם?
אלטרנטור שעובד במתח משתנה לא במתח קבוע, והוא תלוי בצרכנים השונים ברכב ובטמפרטורה. יכולים להיות מצבים שהאלטרנטור לא יספק מתח מספיק להפעלת vsr (מפריד מצברים)
המדען המטורף
תגובה: שאלה לעניין טעינה במערכת מצברים כפולה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
andy.shaked
אלטרנטור שעובד במתח משתנה לא במתח קבוע, והוא תלוי בצרכנים השונים ברכב ובטמפרטורה. יכולים להיות מצבים שהאלטרנטור לא יספק מתח מספיק להפעלת vsr (מפריד מצברים)
המדען המטורף
שים לב מה דורון כתב, ה vsr מתחבר ב 13.3v.
לא מאמין שיש איזה מערכת \ מצב טעינה שלא עובר את זה.
תגובה: שאלה לעניין טעינה במערכת מצברים כפולה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
zivo
שים לב מה דורון כתב, ה vsr מתחבר ב 13.3v.
לא מאמין שיש איזה מערכת \ מצב טעינה שלא עובר את זה.
בטח שיש.
מערכת עם אלטרנטור ״חכם״
בדיוק כמו שהמדען כתב
תגובה: שאלה לעניין טעינה במערכת מצברים כפולה
מבלי לגנוב את השרשור, אלטרנטור חכם יכול לרדת גם ל 12.5v אחרי שהוא מזהה שהמצבר הראשי טעון במלואו, ואז גם יכבה את ה vsr .
יש מלא מידע על זה באתרים אוסטרלים, ובכלום מומלץ לא להתקין vsr במערכות רכב עם אלטרנטור כזה ולהתקין במקומו בקר dc-dc
המדען המטורף
תגובה: שאלה לעניין טעינה במערכת מצברים כפולה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
andy.shaked
מבלי לגנוב את השרשור, אלטרנטור חכם יכול לרדת גם ל 12.5v אחרי שהוא מזהה שהמצבר הראשי טעון במלואו, ואז גם יכבה את ה vsr .
יש מלא מידע על זה באתרים אוסטרלים, ובכלום מומלץ לא להתקין vsr במערכות רכב עם אלטרנטור כזה ולהתקין במקומו בקר dc-dc
המדען המטורף
מבלי להכנס לדיון על ה 12.5 ( לדעתי אתה מבלבל משהו. המתח של מצבר עופרת טעון זה 12.6. בהחלט יכול להיות שברגע שהמצבר טעון, האלטרנטור מפסיק, אבל עדין המתח במערכת יהיה גבוהה מ 12.5),
דבר אחד בטוח - DC2DC, לא מחליף VSR.
אלו שני מוצרים שונים לתפקיד שונה.
הם לא תחליפים ולא דומים.
אתה מוזמן לשלוח קישור לאתר \ דף שזה כתוב, וננסה להתייחס.
תגובה: שאלה לעניין טעינה במערכת מצברים כפולה
רק בגלל שביקשת
תתעלם מהפרסומות , העיקרון די ברור
אם תרצה יש עוד מקורות, חפש בגוגל smart alternator and dual battery systems
https://www.12voltplanet.co.uk/auxil...ternators.html
https://www.redarc.com.au/alternator...xed-alternator
המדען המטורף
תגובה: שאלה לעניין טעינה במערכת מצברים כפולה
תגובה: שאלה לעניין טעינה במערכת מצברים כפולה
תודה על התגובות .
האלטרנטור שלי לא חכם רק משנת 2010 האלטרנטור חכם בדיסקברי
תגובה: שאלה לעניין טעינה במערכת מצברים כפולה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
andy.shaked
ביקשתי לדעת על סמך מה כתבת את זה-
"יש מלא מידע על זה באתרים אוסטרלים, ובכלום מומלץ לא להתקין vsr במערכות רכב עם אלטרנטור כזה ולהתקין במקומו בקר dc-dc"
כלומר, מה גרם לך לחשוב שניתן להתקין DC2DC במקום VSR?
כאמור, אלו מוצרים שונים ולא תחליפיים.
תגובה: שאלה לעניין טעינה במערכת מצברים כפולה
לא רציתי לחטוף את השרשור, אין לי מושג אם קראת או לא את אחד הקישורים שלי, או אם אתה טוען שזה לא נכון או שאני לא משתמש במינוח הנכון חלילה.
אתה יכול לקרוא בתמונות למה לא להתקין vsr עם אלטרנטור חכםhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1acc247417.jpg ולמה דווקא כן מטען dc-dc למען הנוחות שלך הדגשתי את הקטע.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7a6f48eb1e.jpg אם טעיתי במשהו אתה יותר ממוזמן להסביר לי את מקור הטעות (רצוי במינוח פשוט )
המדען המטורף
תגובה: שאלה לעניין טעינה במערכת מצברים כפולה
אתה כותב dc2dc ומתכוון למטען שכבר כולל בתוכו בקר שיודע לנתק את המצבר הראשי.
רכיב dc2dc בלבד לא יודע לעשות את זה ודרוש בנוסף אליו ממסר
תגובה: שאלה לעניין טעינה במערכת מצברים כפולה
כתבתי בקר dc-dc והתכוונתי למטען dc-dc , אם טעיתי במינוח סליחה, בפעם הבאה אסקול את עצמי לבד בכיכר העיר או בפינה נידחת במדבר
המדען המטורף
תגובה: שאלה לעניין טעינה במערכת מצברים כפולה
לסיכום
אלטרנטור טיפש :
שני מצברי עופרת מספיק VSR
מטען DC2DC - מומלץ גם אז אפשר בקלות לחבר שני מצברים עם כימיות שונות
אלטרנטור חכם -
VSR מתכוונן - אבל אז יש סיכוי שהמצבר השני לא יטען במלואו
או מטען DC2DC - מומלץ - מאותה סיבה למעלה
כמו שאמרתי לא מכיר מספיק משטרי טעינה של מצברים שונים לומר מה הסיכון/בעיות בVSR לבד
למצברי ליתיום הסיפור קצת שונה אבל לא נרחיב פה - יש מספיק שירשורים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
andy.shaked
כתבתי בקר dc-dc והתכוונתי למטען dc-dc , אם טעיתי במינוח סליחה, בפעם הבאה אסקול את עצמי לבד בכיכר העיר או בפינה נידחת במדבר
המדען המטורף
ואנדי - למה לבד? אני בטוח שתמיד ימצא חבר פורום מכובד שיהיה מוכן לעזור בסקילה במיוחד אם הדרך לפינה הנידחת מעניינת :)