שאלה לגבי תחזוקה מונעת - החלפת צנרת קירור - מה צריך/לא צריך להחליף? - היילקס 2003

שלום,

מכיוון שלמוסך שאני מטפל אין מושג ... אז אני שואל כאן.
מצרף רשימת חלקים שנראה לי שקשורים.
אשמח לחוות דעת מה כדאי להחליף ומה אין צורך?
ואם יש חלק שפיספסתי?

תודה,
שי

Radiator & Water Outlet
https://www.megazip.net/zapchasti-dl...utlet-17904195

16571-30050 - Hose, Radiator, Inlet
16572-30040 - Hose, Radiator, Outlet
16405-75050 - Cap Sub-Assy, Reserve Tank



Radiator & Water Outlet 2
https://www.megazip.net/zapchasti-dl...utlet-17904196


16206-30020 - Pipe Sub-Assy, Water By-Pass
16207-30030 - Pipe Sub-Assy, Water By-Pass, No.2
16258-67010 - Gasket(For Heater Return)
16261-30030 - Hose, Water By-Pass
16321-0K010 / 16321-67011 - Inlet, Water
16331-30040 - Outlet, Water
90916-03118 - Thermostat
16341-30020 - Gasket, Water Outlet
16346-67010 / 16346-30010 - Gasket, Thermostat



Heating & Air Conditioning - Water Piping
https://www.megazip.net/zapchasti-dl...iping-17904649

87245-3D390 - Hose, Heater Water, Inlet A
87246-35070 - Hose, Heater Water, Outlet A

לא עשית לנו חיים עם קלים עם אוסף המק"טים הזה... יכולת לציין את החלקים בחצים ע"ג הדיאגרמה שצירפת את הקישור אליה.
אז לא עברתי מק"ט מק"ט עם התיאור שלך.

כן ביצעתי פעולה דומה לפני כשנה: החלפת כל צנרת הגומי של מערכת הקירור ברכב בצנרת חדשה מקורית, עד אחרון הצינורות, כולל הצינורות הגדולים, צינורות החימום הפנימי והצנרת שהולכת למשאבת ההזרקה.

לפי הלוח אחזקה של טויוטה, כולל הדגמים עם מנועי 2LT, החלפת צינורות הקירור הראשיים בכל החלפת נוזל קירור שמתוזמנת לפי טיימינג.

אצלך למיטב זכרוני זה כל 150Kקמ.

קל לזכור וזה מאפשר חישוב אינטרוולים נוח.

גם אני כמו חנן החלפתי הכל , לפני כשנתיים.

כמו כן יש לזכור שצנרת גומי מתיבשת..
לכן כדאי להחליף לא רק לפי כמות נסועה אלא גם לפי זמן.
וזה עקרוני במיוחד ברכב אספנות או כל רכב עם נסועה קטנה.
רוב היצרנים ממליצים כל 5 שנים.

לא רואה שום סיבה להחליף צנרת מים איכותית כל 5 שנים, אלא אם הרכב נוסע 70 אלף קמ כל שנה.
פוטנציאל הנזק בהתעסקות במנוע גדול מהסיכון שיתפוצץ צינור.

בברכה, טושי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

לא עשית לנו חיים עם קלים עם אוסף המק"טים הזה... יכולת לציין את החלקים בחצים ע"ג הדיאגרמה שצירפת את הקישור אליה.
אז לא עברתי מק"ט מק"ט עם התיאור שלך.

כן ביצעתי פעולה דומה לפני כשנה: החלפת כל צנרת הגומי של מערכת הקירור ברכב בצנרת חדשה מקורית, עד אחרון הצינורות, כולל הצינורות הגדולים, צינורות החימום הפנימי והצנרת שהולכת למשאבת ההזרקה.

---

כבר שולח כפי שביקשת.

שואל שוב (הפעם עם איורים):

איזה חלקים כדאי להחליף ומה אין צורך?
(למשל, צריך להחליף טרמוסטט?)
והאם אם יש חלק שפיספסתי?

תודה, שי

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tooshey

לא רואה שום סיבה להחליף צנרת מים איכותית כל 5 שנים, אלא אם הרכב נוסע 70 אלף קמ כל שנה.
פוטנציאל הנזק בהתעסקות במנוע גדול מהסיכון שיתפוצץ צינור.

בברכה, טושי

---

היי טושי,

השאלה הייתה לגבי רכב משנת 2003 שלא החליף מעולם.
אז מה צריך להחליף כחלק מתחזוקה מונעת או שאתה ממליץ לא לגעת עד שחלק יכשל?

תודה,
שי

התשובה לשאלה שלך נמצאת בידי המכונאי שמטפל ברכב.
אם אתה המכונאי זה מצויין ואתה צריך לדעת.
אם אינך יודע, גש למוסך.
אם המוסך שלך לא מבין בזה (כמו שכתבת ) - זו בעיה רצינית.

הגישה המחמירה של להחליף הכל כל תקופה היא גישה טובה ובטוחה, אם כי יקרה מעט וטומנת בתוכה פוטנציאל לנזק מריבוי פירוקים והרכבות.
השאלה גם כמה רחוק אתה מתקדם עם ההחלפות ?
צנרת גומי ?
בנדים ?
איזה בנדים ?
טרמוסטט ?
בית טרמוסטט ?
צנרת קשיחה ?
פקק רדיאטור ?
רדיאטור ?
רדיאטור פנימי ?
מנוע ?
כל האוטו ?

בקיצור, תמצא מכונאי מקצועי , פנק אותו מידי פעם בכבשה, והכל יהיה בסדר.

בברכה, טושי

אני מציע החלפה כל 8-10 שנים לצנרת הגומי כולה. הכלל הוא להחליף כל מה שעשוי גומי טבעי.
אורך חיים של גומי הוא 8 שנים.
יחד עם זה, כיוון שמדובר בסטטיסטיקה מחד, ובהבדלי איכות מאידך - רכב עם צנרת מקורית מהיצרן (שהוא לא רנו), נוזל קירור איכותי, שנוסע ולא עומד - אפשר למתוח את ההחלפה ל 12 שנה.
יותר מזה - הימור.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

לפני כמה חודשים התייעצתי כאן לגבי גראמד ויטרה 2010 והלכתי עם ההמלצה שקיבלתי כאן למוסך מורשה בחדרה. המוסך לא התלהב לבצע את העבודה בגלל פוטנציאל ההסתבכות עם צנרת ברזל רקובה שתדרוש החלפת (הרבה) חלקים נוספים. הרכב טופל תמיד במוסך מורשה ואני עדיין מתלבט.

אמר כאן פעם גולש חכם אחד: עדיף לפחד מאשר להיבהל.

עדיף להסתבך במוסך, מאשר להיתקע עם צינור מפוצץ בשטח, בתנאים הכי פחות טובים, עם סיכוי לנזק גדול.

ואם כבר,
את הצינורות הראשיים החלפתי לצנרת סיליקון, שאמורה להיות עמידה יותר ביחס לגומי.

יש גם קיטים מלאים לכל הצנרת.

אם(!) אתה מחליף, את על מה שירד מהרכב שומרים כגיבוי לטיולים ותיקוני חירום.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

אני מציע החלפה כל 8-10 שנים לצנרת הגומי כולה. הכלל הוא להחליף כל מה שעשוי גומי טבעי.
אורך חיים של גומי הוא 8 שנים.
יחד עם זה, כיוון שמדובר בסטטיסטיקה מחד, ובהבדלי איכות מאידך - רכב עם צנרת מקורית מהיצרן (שהוא לא רנו), נוזל קירור איכותי, שנוסע ולא עומד - אפשר למתוח את ההחלפה ל 12 שנה.
יותר מזה - הימור.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

---

אבל זאת בדיוק השאלה שלי.
מה מכל מה שציינתי (או פיספסתי) צריך להחליף?

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tooshey

התשובה לשאלה שלך נמצאת בידי המכונאי שמטפל ברכב.
אם אתה המכונאי זה מצויין ואתה צריך לדעת.
אם אינך יודע, גש למוסך.
אם המוסך שלך לא מבין בזה (כמו שכתבת ) - זו בעיה רצינית.

הגישה המחמירה של להחליף הכל כל תקופה היא גישה טובה ובטוחה, אם כי יקרה מעט וטומנת בתוכה פוטנציאל לנזק מריבוי פירוקים והרכבות.
השאלה גם כמה רחוק אתה מתקדם עם ההחלפות ?
צנרת גומי ?
בנדים ?
איזה בנדים ?
טרמוסטט ?
בית טרמוסטט ?
צנרת קשיחה ?
פקק רדיאטור ?
רדיאטור ?
רדיאטור פנימי ?
מנוע ?
כל האוטו ?

בקיצור, תמצא מכונאי מקצועי , פנק אותו מידי פעם בכבשה, והכל יהיה בסדר.

בברכה, טושי

---

טושי, הייתי מגיע אליך בשמחה אם רק היית במרחק סביר.
האם יש לך המלצה למוסך באיזור השרון (אני גר בקדימה)?

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

ואם כבר,
את הצינורות הראשיים החלפתי לצנרת סיליקון, שאמורה להיות עמידה יותר ביחס לגומי.

יש גם קיטים מלאים לכל הצנרת.

אם(!) אתה מחליף, את על מה שירד מהרכב שומרים כגיבוי לטיולים ותיקוני חירום.

---

יכול אולי להפנות לקיט כזה עבור היילקס 2003?

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי amir_shai

יכול אולי להפנות לקיט כזה עבור היילקס 2003?
Sent from my SM-G955F using Tapatalk

---

צריך לחפש לפי קוד הדגם ולשים לב גם להגה ימין/שמאל.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי amir_shai

אבל זאת בדיוק השאלה שלי.
מה מכל מה שציינתי (או פיספסתי) צריך להחליף?

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

---

לא התעמקתי - אבל הכלל פשוט כאמור.
כל מה שעשוי גומי.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי amir_shai

טושי, הייתי מגיע אליך בשמחה אם רק היית במרחק סביר.
האם יש לך המלצה למוסך באיזור השרון (אני גר בקדימה)?

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

---

אין לי על מי להמליץ לך מלבד אתה עצמך.
מכיוון שמדובר בתחזוקה מונעת, ולא תקלה, יש לך זמן להתכונן בצורה מיטבית.
תכין את כל חלקי החילוף, החומרים הנלווים, וכלי העבודה הדרושים.
תקרא קצת ברשת וחפש מדריכים וסרטונים.
תפנה לעצמך בוקר שישי , תזמין חבר עם ידע במכונאות , תדאג לבירות ונשנושים ותעשה "פרוייקט החלפת צנרת גומי ונוזל קירור בהילקס ".
תדע בדיוק מה נעשה ואיך נעשה, ותרכוש ביטחון ברכב.
הטעויות , אם יהיו, יהיו שכר הלימוד שלך, והתשלום למוסך שנחסך.
טיפ קטן - יותר קל ובטוח לחתוך צינור גומי מאשר לנסות להפריד אותו - אבל אין לך צנרת משומשת לשמור .

בברכה, טושי

ועוד עצה אחת ששווה זהב לאורך זמן.
תשקיע בנוזל קירור איכותי ממותג ידוע לחנות שאתה יכול לסמוך עליה
ולוולין לדוגמא, אבל יש עוד חברות.
בנוזלי קירור הללו יש מונעי קורוזיה מאוד מאוד טובים.
ישמור לך על המנוע המשאבה הטרמוסטט וכל הצנרת מתכת גומי.
לא סתם הם יקרים..
עושים עבודה מעולה, פשוט אין קורוזיה.
נכון עולים 150 שח וצפונה למיכל של 4 ליטר, אבל שווים כל שקל.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוני אורבך

ועוד עצה אחת ששווה זהב לאורך זמן.
תשקיע בנוזל קירור איכותי ממותג ידוע לחנות שאתה יכול לסמוך עליה
.

---

במקרה של השנתון הנדון לא צריך להתלבט, יש נוזל מקורי של טויוטה במחיר סביר בהחלט.