החלפת נוזל בלם בשיטה אחרת

לאחרונה קיבלתי מייל אינפורמטיבי מהיינס בדבר החלפת נוזל בלמים.

על פי המייל, השיטה המקובלת של פמפום דוושת הבלם עד סוף המהלך עלולה לגרום נזק או בלאי מוגבר לאטם הגומי שעל הבוכנה הראשית מאחר והוא עובר בחלק של הקדח שבדרך כלל לא בשימוש ועשוי אף להיות חלוד.
בעיה נוסת שעלולה להיות היא חדירת אויר מהבלידר במידה שיש חוסר תיאום בין הלחיצה של הדוושה לסגירת הבלידר.

לכן הם במייל ממליצים על ערכה כדוגמת https://www.gunson.co.uk/product/G4062/Eezibleed-Kit
בגדול הערכה הזו מורכבת ממיכל פלסטיק שאם אני מבין נכון ממלאים בנוזל הבלם חדש, צינורות ופקק מתאם. מכניסים לחץ על ידי זה שמחברים את אחד הצינורות לגלגל הספייר לאחר שמורידים לו לחץ ל20 psi, פותחים את בורג הבלידר ומחכים שיצא הנוזל החדש כאשר מה שגורם לדחיפה זה אותו הלחץ מהגלגל ספייר.

אני כאמור רק מביא את הדברים כאומרם לקורא המתעניין. לא התנסתי בערכה בעצמי. אני מכיר גם ערכות אחרות שבהם שואבים מהבלידר.

קובץ מצורף 133909

קובץ מצורף 133910

'ספוטניק'. משמש בגרסאות שונות במוסכים.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

שיטה נוספת טובה היא מכשיר השואב מהפיות במשאבות האופן.

לדוגמא: https://lkltd.com/מיכל-משולב-לניקוז-...-2119K-ספוטניק

אני משתמש עם מכשיר בסגנון זה כבר 26 שנים.

היתרון הוא שאתה יכול בעצם לשטוף את המערכת עם כמות נכבדה של נוזל. אתה תהיה מופתע כמה לכלוך נוצר במערכת.

בדחיפת הנוזל בלחץ אויר אתה מסתכן בהכנסת אויר למערכת,
אין בעיה להחליף את הנוזל בגרביטציה בצורה פשוטה למדי.