תגובה: קונספט קצת אחר למתקן אופניים דלת אחורית
למה לא לקחת מתקן תלייה על גלגל ספייר?
Sent from my HD1903 using Tapatalk
תגובה: קונספט קצת אחר למתקן אופניים דלת אחורית
אם כבר אז על התפוח גרירה
Asaf-a
אסף.א
תגובה: קונספט קצת אחר למתקן אופניים דלת אחורית
וואלה על תפר כזה לא הייתי שם גם שקית זבל.
מעבר לזה התכן הזה לא נועד לעמוד בתאוצות בשלושת הצירים.מה עם תאוצות צדדיות? מה עם תאוצה בציר הגובה? .ובכללי לא נראה איזה הגיון חישובי מאמצים בסיסי בדבר הזה.
בטח גם כל אזור הHAZ על הפח הדק של של התושבת גלגל בכלל אין מה לדבר
תגובה: קונספט קצת אחר למתקן אופניים דלת אחורית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
bazz270
וואלה על תפר כזה לא הייתי שם גם שקית זבל.
מעבר לזה התכן הזה לא נועד לעמוד בתאוצות בשלושת הצירים.מה עם תאוצות צדדיות? מה עם תאוצה בציר הגובה? .ובכללי לא נראה איזה הגיון חישובי מאמצים בסיסי בדבר הזה.
בטח גם כל אזור הHAZ על הפח הדק של של התושבת גלגל בכלל אין מה לדבר
מרשים מאוד.
נודה לך אם תוכל לשלוח דפי חישוב מאמצים למשהו בסדר גודל דומה שביצעת בעצמך ע"מ שנוכל ללמוד איך צריך לבנות דברים.
כ"כ נשמח אם תוכל לצרף דוגמה של חישוב אורך תפר דרוש למאמצים בשלושה צירים של אופניים במקשל 10 ק"ג או של שקית זבל במשקל דומה.
Sent from my SM-N970F using Tapatalk
תגובה: קונספט קצת אחר למתקן אופניים דלת אחורית
ואחרי שתסיים עם כל החישובים - לא רואים ברור בתמונות - יש איזה גומי על המוטות?
אם זה רק מתכת, במינימום הצבע של האופניים הולך להיפגע. אם הם מקרבון אז מהויברציות אתה יכול ככה גם לרסק ככה שלדה. יש סיבה שכל המנשאים האיכותיים לא מחזיקים את השלדה כנקודת המשקל המרכזית.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
קונספט קצת אחר למתקן אופניים דלת אחורית
נכון שהיה ניתן להתנסח באופן יותר מפרגן, אבל האמת שזה באמת לא מספיק חזק לא בחיבור לדלת וכנראה לא בחוזק המוטות והחיבור של המאריכים, רוב האופני הרים שוקלים יותר מ10 קג, יותר לכיוון 14-15 ברוטו
למרות שבאמת כל הכבוד על היצירתיות.
אני נוסע המון עם מתקני אופניים בכביש, ואפילו בכביש יש לא מעט מאמצים כולל עומס מצטבר על הדלת.
Asaf-a
אסף.א
תגובה: קונספט קצת אחר למתקן אופניים דלת אחורית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Juv
ואחרי שתסיים עם כל החישובים - לא רואים ברור בתמונות - יש איזה גומי על המוטות?
אם זה רק מתכת, במינימום הצבע של האופניים הולך להיפגע. אם הם מקרבון אז מהויברציות אתה יכול ככה גם לרסק ככה שלדה. יש סיבה שכל המנשאים האיכותיים לא מחזיקים את השלדה כנקודת המשקל המרכזית.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
גומי/פלציב לשלדת האופניים מתבקש.
אבל כל מתקני הנשיאה מחזיקים מהשלדה.
גם של מותגים מובילים.
באותה מידה אפשר להגיד שמנשאי גג שאוחזים בגלגל מיצרים עומס צידי גבוה על הנאבה והחישוק, ומפרש לרכב.
תגובה: קונספט קצת אחר למתקן אופניים דלת אחורית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
גומי/פלציב לשלדת האופניים מתבקש.
אבל כל מתקני הנשיאה מחזיקים מהשלדה.
גם של מותגים מובילים.
באותה מידה אפשר להגיד שמנשאי גג שאוחזים בגלגל מיצרים עומס צידי גבוה על הנאבה והחישוק, ומפרש לרכב.
זה פשוט לא נכון. הם מחזיקים את השלדה בשביל למנוע תנועות לצדדים, אבל משקל האופנים לא נמצא על התופסנים האלה. וכל מערכות תפיסת השלדה שאני מכיר מכילות כמה אלמנטים מפלסטיק כזה או אחר בדיוק בשביל "שחרור הלחצים" שנדרש בין המתקן לאופניים.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
תגובה: קונספט קצת אחר למתקן אופניים דלת אחורית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Juv
זה פשוט לא נכון. הם מחזיקים את השלדה בשביל למנוע תנועות לצדדים,
תלוי דגם.
ואם הייתה אמת אחת בנושא היה רק מתקן אופניים אחד בעולם.
תגובה: קונספט קצת אחר למתקן אופניים דלת אחורית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Asaf-a
נכון שהיה ניתן להתנסח באופן יותר מפרגן, אבל האמת שזה באמת לא מספיק חזק לא בחיבור לדלת וכנראה לא בחוזק המוטות והחיבור של המאריכים, רוב האופני הרים שוקלים יותר מ10 קג, יותר לכיוון 14-15 ברוטו
למרות שבאמת כל הכבוד על היצירתיות.
אני נוסע המון עם מתקני אופניים בכביש, ואפילו בכביש יש לא מעט מאמצים כולל עומס מצטבר על הדלת.
Asaf-a
אסף.א
אין לי ניסיון עם מתקני אופניים, יש לי ניסיון בריתוך וחישובים.
במה שפות"ש בנה יש יתירות גדולה גם אם זה לא ריתוך מקצועי ויפה ואני מוכן לשבת על זה בנסיעה,
מה שיש בתוך הדלת אני לא יודע אז אולי זו נקודת התורפה.
חביקה עם ראצ'ט של האופניים לגלגל או לאזור ה וו גרירה יימנעו קפיצות משקל שמכפילות את המאמצים
Sent from my SM-N970F using Tapatalk
תגובה: קונספט קצת אחר למתקן אופניים דלת אחורית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
bazz270
וואלה על תפר כזה לא הייתי שם גם שקית זבל.
מעבר לזה התכן הזה לא נועד לעמוד בתאוצות בשלושת הצירים.מה עם תאוצות צדדיות? מה עם תאוצה בציר הגובה? .ובכללי לא נראה איזה הגיון חישובי מאמצים בסיסי בדבר הזה.
בטח גם כל אזור הHAZ על הפח הדק של של התושבת גלגל בכלל אין מה לדבר
מה זה HAZ ?
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
תגובה: קונספט קצת אחר למתקן אופניים דלת אחורית
אזור מושפע תרמית כתוצאה מהריתוך.
תגובה: קונספט קצת אחר למתקן אופניים דלת אחורית
Heat affected zone
אזור שמתחמם ומתקרר והחומר הופך גרעיני ופריך.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תגובה: קונספט קצת אחר למתקן אופניים דלת אחורית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
bazz270
אזור מושפע תרמית כתוצאה מהריתוך.
תודה, לומדים.
אני בתחושה שזה חזק מאוד, בטח לזוג או שניים,
אם יהיו יותר נאבטח לגגון.
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
תגובה: קונספט קצת אחר למתקן אופניים דלת אחורית
תתלה על זה את משקל האופניים כפול 4 ותמדוד גובה של המתקן מהקרקע לפני ההעמסה ולאחר הורדת העומס.
אין שקיעה? הכל בסדר.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תגובה: קונספט קצת אחר למתקן אופניים דלת אחורית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Juv
ואחרי שתסיים עם כל החישובים - לא רואים ברור בתמונות - יש איזה גומי על המוטות?
אם זה רק מתכת, במינימום הצבע של האופניים הולך להיפגע. אם הם מקרבון אז מהויברציות אתה יכול ככה גם לרסק ככה שלדה. יש סיבה שכל המנשאים האיכותיים לא מחזיקים את השלדה כנקודת המשקל המרכזית.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
המוטות מצופים בצינור פלסטיק של השקייה.
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
תגובה: קונספט קצת אחר למתקן אופניים דלת אחורית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
תתלה על זה את משקל האופניים כפול 4 ותמדוד גובה של המתקן מהקרקע לפני ההעמסה ולאחר הורדת העומס.
אין שקיעה? הכל בסדר.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
נתליתי עליו בעצמי, 80 ק"ג. נראה בסדר.
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
תגובה: קונספט קצת אחר למתקן אופניים דלת אחורית
קונספט קצת אחר למתקן אופניים דלת אחורית
ישנם 4 תקנים לחיבור גלגל קדמי:
9 ממ (כפי שמופיע בתמונות), באופניים מיושנות
15 ממ רוחב 100 ממ
15 ממ בוסט (110 ממ)
20 ממ (באופניים אגרסיביים)
יש מתאמים אך לא ככ נוח לשימוש
בגלל המגוון, פחות מומלץ להסתמך על הציר הקדמי
אם תרצה לקחת מתקן ציר קדמי שתומך בציר 15 +15 בוסט ולהעתיקו, שלח הודעה.
Asaf-a
אסף.א
