Printable View
הי.
מחפש רעיונות לרכב עבודה עם יכולות שטח (בעיקר מרווח גחון, הנעה כפולה יכולה להיות שדרוג נחמד)
נסועה שנתית של כ-45000 ק"מ בכביש.
נסועה יומית של כ-20ק"מ בשטח, לעיתים נדרש מרווח גחון סביר+
כיום סקודה פאביה ספיייס דיזל ידנית מניידת אותי במתארים הללו, מחפש רכב שיעשה את זה בצורה יותר אלגנטית..
מה שבעיקר חשוב לי זה שהרכב יהיה כמה שיותר אמין וכמה שיותר חסכוני.
במושגים שלי זה מכוון לדיזל ידני, ולכן חשבתי על דאסטר אבל אולי יש משהו מתחום ההיברידיות שיכול להתאים?
דאסטר דיזל ידני, גם עונה על הדרישה של יכולות השטח וגם חסכוני מאד.
אם היום אתה עושה את זה ב 4*2, יש גם גרסה כזו, אבל ה4*4 היא שיפור משמעותי.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
ראיתי איפשהו שדאסטר דיזל ידני צורך משהו כמו ליטר ל-15 קמ. לא מאד חסכוני (יחסית לפרייבט דיזל ידני).
מישהו יודע מהי צריכת הדלק לדאסטר דיזל ידני?
מה צריכת הדלק (בנסיעות בין עירוניות) של רכב היברידי שיכול להיות רלוונטי לי?
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
נתוני הצריכה נכונים - 1:15-17. נתון מצוין לרכב שטח
יחד עם זאת, אתה לא משווה תפוחים לתפוחים אם אתה לוקח דאסטר דיזל 4*4 לעומת פרייבט, כל שכן פרייבט היברידי.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
תבדוק האם הצריכה היא לדגם ה4×4 או ה2×4.
כי אין לך באמת צורך ב4×4.
יש אולי למישהו את הנתון הזה? צריכת דלק של דאסטר דיזל ידני 4X4 ו-2X4. לפי הפרשי המחירים של רכישת הרכב, חבל לא לקנות 4X4.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
בכל אופן, מישהו יודע אם יש איזושהי היברידית שעולה נגיד עד 120000 ש"ח עם יכולות שטח כאלו?
אתה מתרכז רק בנתון של צריכת הדלק?
כדאי לפרט עוד לגבי הדרישות - מה הכוונה שלך ב"רכב עבודה"?
אם אין צורך ביכולת שטח אתה אולי יכול לחסוך הוצאות אחזקה.
אם אין צורך בכושר העמסה אולי רכב חסכוני קטן יכול לתת מענה טוב יותר...
נשלח מהנייד
אתר fuelly מרכז צריכת דלק מדודה של גולשים.
יש שם בוודאות גם דאסטר (גם תחת דאצ'יה, וסביר שגם תחת רנו). צריך רק לדעת להכנס לשנתון ולמנוע הנכון.
לא תמיד תדע מה אופי השימוש.
אתר מגניב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
השוותי לשלושת הרכבים שלי ויוצא די מדוייק.
לא הצלחתי למצוא לדאסטר קטגוריות הנעה 4X4 או 2X4 אבל המספרים שיוצאים משם 13-15 ק"מ לליטר.. מתאים למידע שיש כאן.
ארז, אחדד את הדרישות:
רכב שמסיע אותי כל יום כ-200 ק"מ בכביש (לפעמים נסיעות ארוכות יותר עם המשפחה) וכ-20 ק"מ בדרכי עפר. רוב העניין עם דרכי עפר הוא אבק, רעידות ומרווח גחון. בשנים האחרונות עושה את זה עם סקודה פאביה ספייס. מחפש רכב שיעשה את זה בצורה יותר אלגנטית.
רצוי שאוכל להכניס לרכב זוג אופניים (כיום נכנסות לסקודה).
מה שבעיקר חשוב לי ברכב זה שקלול של מחיר רכישה, עלויות אחזקה ואמינות.
באינסטינקט חשבתי בכיוון דאסטר דיזל ידני 4X4 אבל, יעול בצריכת הדלק בין 15 ק"מ לליטר ל-25 ק"מ לליטר חוסך כ-6500ש"ח בשנה.
אם יש רכב יותר חסכוני בדלק מהדאסטר (=היברידי? או דיזל ידני אחר?) שיכול לענות על הדרישות, מעניין אותי להכניס אותו לטבלה ולראות מה יוצא בשקלול.
200 קמ ביום זה עדיין טווח סביר לרכב חשמלי מלא (לא היברידי), רכב כזה יחסוך לך המון בהוצאות דלק ואחזקה, אבל מכוון אותך לרכב חדש ולכן עלות הקנייה תהיה גבוהה יחסית לחלופות של רכבי יד שניה בני 3-4 שנים.
נסה לעזור קצת עם מספרים, אולי כיוון כזה יפתיע אותך.
נשלח מהנייד
אני לא מכיר רכב חשמלי עם מרווח גחון.
תגידו אאוטלנדר ואני אגיד לכם בחזרה שלא בטוח שזה יהיה שיפור גדול מהפביה ספייס.
טנדרון?
לגבי נתוני הדאסטר - הם מנסיון אישי
Sent from my HD1903 using Tapatalk
אולי קקטוס ….ציטוט:
נכתב במקור על ידי sus
Sent from my iPhone using Tapatalk
קקטוס אחלה רכב עם אחלה תג מחיר וצריכת דלק ממצועת שנתית של 1:20 (דיזל ידני) אבל אין לו יכולות שטח מלבד שבילי עפר של קקל...
הבן אדם מנסה להמנע מ 4 על 4 ככה הבנתי.
Sent from my M2010J19SY using Tapatalk
פספסתי קודם את ההודעה שלו לגבי הצורך בנסיעה חסכונית ושבילי עפר.
לעניין שאר הצרכים עם הקקטוס - ניתן להכניס זוג אופנים כאשר משכיבים את המושבים האחוריים ומפרקים את הגלגל של האופניים.
עניין הרעידות לאורך זמן באים לידי ביטוי בבלאי של תושבות מנוע וגיר, אם אני זוכר נכון משהו כמו 1500 ש"ח כולל עבודה במוסך יבואן.
צריך לעשות תאום ציפיות לגבי הנסיעות המשפחתיות - כמה ילדים, באיזה גיל? הקקטוס יחסית מרווח מאחורה ל 2 מבוגרים בנוחות, לא ניסיתי 3, יש את עניין החלונות מאחורה שנפתחים כקלפה עם ציר - שוב לא משמעותי עם ילדים קטנים או בכלל תלוי בגישה.
רכב יחסית זול וחסכוני, מגיע עם מסילות גגון אורכיות כך שבהעמסה על הגג + תא מטען אני בכיף מעמיס את המשפחה + ציוד ל 2 לילות קמפינג. אני עם 160,000 ק"מ ללא תקלות (טפו טפו טפו), ללא ביקורים במוסך מלבד טיפולים שגרתיים ואינסידנט אחד של משאבת אוראה תקולה שבגינה נאלצתי להחליף את כל המיכל (5000 ש"ח) ונושא תושבות הגיר ומנוע שאמנם קיבלתי הצעת מחיר אבל עוד לא ביצעתי.
למיטב ידיעתי, ה"SUV" של MG עולה היום כ 128,000 כולל עמדת הטענה לבית.
מצהירים על כמעט 300 ק"מ בין טעינות.
לא עונה על כל הדרישות (כולל מתיחת תקציב קלה)?
תודה על התשובה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי de fox
בשקלול כולל בין דאסטר 4X4 וקקטוס (שניהם שנתון 2017) יוצא לי הפרש עלויות שנתי של כ-6500ש"ח
אני צריך לחשוב אם שווה לי לרדת במרווח הגחון ולותר על הנעה כפולה עבור ההפרש הזה בהוצאות האחזקה..
אין רכב שעושה 30-40 ק"מ לליטר?
או במילים אחרות, מה הרכב החסכוני ביותר בצריכת הדלק שקיים היום בישראל (ומסוגל לנסוע 500 ק"מ לפחות ללא התחברות למקור אנרגיה חיצוני..)
דאסטר דיזל 4 על 4 עושה בנהיגה שפוייה לייט כ 700-750 קמ על מיכל. ממוצעת מעל 110. בכביש המהיר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי sus
בעירוני נטו סביב 650 קמ על מיכל.
אם אתה כל כך צפוף בתקציב ש 6000 שח לשנה קריטיים לך … אתה אולי צריך לחשוב על זה מחדש.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אתה שואל ברצינות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי sus