בעיות שילוב High/Low - טרנספר LT230

הי,

טרנספר LT230.
יש לי בעיות בשילוב High ו Low.
הידית תקועה על High.
אין בעיה בשילוב של Diff Lock.
פירקתי את תיבת העץ בין המושבים, והפרדתי בין הידית לתיבת ההעברה (החיבור בין הידית לבית מזלג השילוב).
מיד לאחר הוצאת פין החיבור, הידית נעה בחופשיות. כלומר אין שום בעיה עם הידית והמנופים אלא משהו פנימי.
הורדתי את המכסה של מזלג השילוב, וגם פה הכל זז בצורה טובה וחופשיה
קובץ מצורף 134275קובץ מצורף 134274

בגלל שלא פירקתי את הכיסוי העליון של הטרנספר והגיר (עצלנות.. זה סרט בשבילי).
קשה לי להפעיל לחץ וכוח על מוט השילוב בשביל לראות האם יש שילוב בכוח...

אשמח לרעיונות איך להתקדם מפה לפני שמחליט להוריד טרנספר מהרכב...

תודה,
עידן

לפעמים המזלג עצמו זז (יש לו בורג נעילה).
וגם, לא רשמת אם זה רכב חדש אצלך, אבל יש רכבים בהם השילוב קשה ומצריך התדרדרות במהירות כמעט אפס (בגיר אוטומטי).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

לפעמים המזלג עצמו זז (יש לו בורג נעילה).

---

איפה הבורג נעילה הזה?

ציטוט:

---

יש רכבים בהם השילוב קשה ומצריך התדרדרות במהירות כמעט אפס (בגיר אוטומטי).

---

אכן גיר אוטומט, לא ניסיתי במהירות ממש איטית. ארכיב הכל חזרה ואנסה.
למה זה קורה? הבעיה פנימית בתוך הטרנספר?
הבנתי שבאוטומט, חייבים להיות בניוטרל בשביל להעביר? אני חדש באוטומטי... :-)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

יש רכבים בהם השילוב קשה ומצריך התדרדרות במהירות כמעט אפס (בגיר אוטומטי).

---

לאחר שהרכבתי את הידית חזרה, גם בנסיעה איטית... אין אפשרות לשלב.

תקוע לחלוטין. גם כשהדיפ' המרכזי נעול, וגם כשהוא משוחרר.

עידן

זאת בעיה שהופיעה או שאתה עם רכב שחדש אצלך?
ההתדרדרות היא בN כמובן. ואחרי שבאתי משנים של נסיעה בדיפנדרים ידניים, הייתי בטוח שגם אצלי יש בעיה.
מאיזה איזור אתה?

זה ברכב חדש שאני לא מכיר...(ה 110 שלי ידני).
אני לא יודע פה מתי התחילה הבעיה. אין לי מידע...
אני מעמק חפר.

ראה בסירטון יש הסבר טוב, נראה לי שאיל התכוון לזה:

https://youtu.be/i8qXa2Fi6xY

את הסירטון הזה ראיתי מוקדם יותר, זאת לא הבעיה, אצלי כל המזלגות החיצונים זזים בצורה חופשית לחלוטין.

כשהמנוע כבוי, והכל בניוטרל על משטח ישר זה עובר חלק?
אצלי צריך לפעמים קצת רוורס, ולעמים זה עובר חלק אפילו בנסיעת דרדור קטנה כזו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוטי ג.

כשהמנוע כבוי, והכל בניוטרל על משטח ישר זה עובר חלק?
אצלי צריך לפעמים קצת רוורס, ולעמים זה עובר חלק אפילו בנסיעת דרדור קטנה כזו.

---

לא, תקוע.

ממממ, מה מצב השמן? צבע ושבבים?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוטי ג.

ממממ, מה מצב השמן? צבע ושבבים?

---

שאלה טובה, לא יודע, אוריד שמן בימים הקרובים ואתן דיווח.

מעניין לשמוע איך מתקדם.

עוד אחד עם בעיה דומה, אולי ייתן לך כיוון:
https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app

Sent from my SM-G970U using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Eran10

מעניין לשמוע איך מתקדם.

עוד אחד עם בעיה דומה, אולי ייתן לך כיוון:
https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app

Sent from my SM-G970U using Tapatalk

---

הבחור הזה עם בעיה שונה. כיוון של ידית/מזלג.
הידית זזה אך לא מספיק כדי להכניס לhigh.

זה גם (חופש בידית) מה שהיה אצלי, כתבתי פה על דרך הפתרון,
http://www.jeepolog.com/forums/showt...D7%A8%D7%99-98

החל מהודעה 90 בערך.

מקווה שלא מבאס אותך,
אצלי לפני כחודשיים בתיבה זהה(LT230) שילוב תקוע ב HIGH תנועה אמנם חלקה לגמרי(בניגוד למצב התואר אצלך) לכיוון ה LOW.
בקיצור, המוט של המזלג היה שבוא באיזור "שחרור התעלות" של הפלאנג'ר, זה שמקבע את מצבי השליוב השונים.
תיקון סופר פשוט לתיבה וחלק לא יקר, רק שמצריך פירוק של התיבה מהרכב.....:(-

איתי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

לפעמים המזלג עצמו זז (יש לו בורג נעילה).

---

בסופו של דבר... בורג הנעילה הזה, היה סגור חזק. הוא לחץ על המזלג. אולי בגלל שהמערכת לא הופעלה הרבה... לאחר שיחרור הלחץ, ומשחק עם הידית, זה לאט לאט משתחרר ועכשיו אפשר לשלב High / Low בלי בעיה..........

נשמע חשוד.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

נשמע חשוד.

---

למה? לא היה שימוש זמן רב.
הגולה והקפיץ שם נתפסו. שיחרור גרם לזה לזוז חופשי.
אחרי עוד משחקים, אולי אנסה לחזק מעט, לראות את זה משפיע, אבל כרגע אני משחק עם הידית הרבה ומחזיר אותו לעבודה רגילה