פחחות: בנייה מחדש של קורה, ועוד.

הרצתי חיפוש וראיתי שהמידע בנושא כאן די דל. מבקש סיוע.
הקורה בפינה האחורית ימנית ברכב, עליה מרותכים (מחדש, יש סימני שלקה ישנה) צירי הדלת האחורית, אכולה לגמרי. העובדה שהגלגל היה על הדלת הזו לא עזרה למצב. במצב פתוח, הדלת נוטה למטה בצורה ניכרת. הציר התחתון יושב על חתיכת חלודה סמלית, העליון צועק הצילו וגם הקורה מתחתיו אכולה למדי.
בדיקה מקרוב מראה שבעצם כל הקורה אכולה, פנימה והחוצה. היום הורדתי את הגלגל והעפתי אותו פנימה (אחרי מריבה קלה עם הברגים - לא פתחו או שימנו אותם ים בזמן. בושה..) וממש שמעו את הדלת המסכנה הזו נאנחת לרווחה.
שאלות:
1. איך מחליפים קורה? מה מרתכים, לאן, מאיזה חומר? אני לא פחח גדול ובקושי ריתכתי, אבל לכל דבר יש פעם ראשונה...
2. אפשר להחליף את כל הפינה ולהשתמש במשהו מסיבי יותר, כמו המתכת המחוספסת של המדרגות? איפוא מכופפים את זה לצורה ולמידה, ולמה מחברים \ מרתכים בבודי? מה יהיו השפעות הבטיחות?
3. הגלגל. אם הוא יושב שוב על דלת אחורית, הדלת עצמה כבר מתחילה להקרע מבפנים ולהתבקע מבחוץ וגם חלון הדלת האחורית מחה קשות והיה קרוב לסדק \ שבר, (ועדיין לא נסעתי ממש מהר בשטח). יש שם מחזיק שנראה יפה אבל העומס על מרכז הדלת לא במקום, אלא אם אבנה לה רצועות חיזוק. יש לי פגוש אחורי מחוזק (עם וו הגרירה), איזה מתקן לבנות כך שיחזיק את הגלגל, ולאן לחבר אותו בחלק העליון של הרכב?
4. אגב מהירות - הסתכלתי טוב וראיתי עובדה מהממת - לזיקו אין ממש קשת התהפכות. אצלי העניין הזה ריאלי...
שאלת תם: למה קשת התהפכות חייבת להיות פנימית? אי אפשר לבנות קשת חיצונית, ועליה להלביש, באותה הזדמנות, גם תמיכה לגגון? (ואז הגלגל עולה לגג, הג'ריקן מתלבש על הפינה התחתונה של הדלת האחורית - אחרי שאתקן את הקורה - וכולם מאושרים).

המידע ממש לא דל, רק שצריך לחפש.
כן, הגיוני שלא תמצא את התשובות לכל מה שתרצה בשרשור אחד.

לגבי שתי השאלות הראשונות שלך, נא עיין בשביל התחלה בשני השרשורים הללו:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=11497
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=11356
ואח"כ תשאל במדוייק. מה שאתה רוצה הוא אפשרי.

לגבי השאלה השלישית -
שרשורים ישנים רבים עסקו במתקני גלגל רזרבי על הפגוש. חפש אותם.

גם לגבי השאלה הרביעית ישנם שרשורים רבים לגבי קשתות התהפכות, חיצוניות, פנימיות, ובעלות מספר רגליים כזה ואחר. חפש.

עשיתי את החיפוש בפורום סמוראי בלבד.
ראיתי, לגבי פחחות כללית ו- CO2 - התחלתי להבין בערך במה מדובר. צריך מקום ולפתח מיומנות, או עזרה ממקצוען. מחר אקפוץ לפחח ואקבל חוו"ד כללית, ואז נראה איך ממשיכים.
לגבי מנשאים - עברתי על חלק מ- 82 התוצאות. ראיתי את הביצועים של אלון והכתבה של נמרוד. עדיין חסר לי התכנון האידיאלי. חיים רכס נתן שיקולים נכונים ודי ברור שהמנשא ישב על הפגוש מימין. השאלה היא האיך יתבצע החיבור, והתקווה שהפגוש מחוזק לבודי כמו שצריך. נבדוק מחר.
לגבי קשת התהפכות: נובע מנסיון, איני מתעלם ומאוד ריאלי - ראיית הבטיחות בנהיגת שטח מהירה שרבים (סוזי, גיא, אלון, אסף, חנן ועוד) ציינו. הבנתי שיש הבדל בין קשת לכלוב. נראה שרוב המבצעים שכתבו פירקו במילא בודי או היו בנגישות נוחה למרכב, בעיקר בפתוחים, אז היה קל להתחבר לשלדה. הייתי רוצה משהו בין כלוב מלא לשתי קשתות, קל וחזק, וחיצוני, עומד בתקן חוצה ישראל (בלבד...) שיהיה גם גגון - כנראה על בסיס הקשתכלוב החצי- חיצונית של אסף
http://www.jeepolog.com/forums/showt...E4%F4%EB%E5%FA

"אני מציע לבדוק כלוב 6 נקודות, כשהקשת הקדמית חיצונית, ומחוברת למרכב לפני החלון, הקשת האחורית (סליחה, אמצעית...) ממוקמת בתוך הרכב צמוד מאחורי הכסאות, עם תמיכה בזווית לכיוון אחורה, והחיבור בין שתי הקשתות חיצוני, ונכנס לתוך הרכב מעל הקשת האמצעית - לא על ידי חורים, אלא ע"י סנדויץ'".

אסף - הבהרות ל"סנדביץ'"?
מישהו יכול להגדיר נקודות חיבור פנימיות לעיגון פלטות פיזור לחץ על הרצפה לעניין הזה? נמרוד, סוזי, אסף (אלון עסוק) - בא לכם לעזור לי בזה?

תשכח מחיבור המנשא לבודי או לפגוש המקורי. אני גם אופתע מאוד אם תוכל לחבר מנשא לפגוש הקיים אצלך, המומנטים המופעלים על נקודות החיבור אינם קטנים כלל ונקודת חיבור שנבנתה למשיכה בלבד לא תחזיק מעמד בכפיפה כזו. תתגלח על הזקן שלי, תבנה פגוש חדש.

צור אהלן ותתחדש, נשמע שקנית לעצמך חתיכת פרויקט כמו שרצית :wink:

א. חפש בכלל הפורומים, או ספציפית בפורום הבונים, CJ וסופה, שם נמצא רוב המידע. בכל מה שקשור לברזלים/שלדות/ריתוך/פגושים - פלדה זה פלדה, כל הג'יפים אותו דבר וגם הסמוראי הוא ג'יפ לצורך העניין, רק בקטן.

ב. אם כבר אתה מחפש רציני - תסנן תוצאות ותעזור לבנות FAQ. אני אפתח שרשור בפורום הכללי לצורך הנושא, ואכתוב שם את הכללים.

ג. אתה שואל שאלות רציניות ומשקיע בניסוח, זה בדיוק מה שאנחנו אוהבים ואתה תקבל את העזרה בהתאם להשקעה מהמומחים, אבל... תמונה שווה אלף מילים!!! תמונות ברורות יאפשרו לחברים המנוסים לתת לך פתרונות מדויקים ולא כלליים.

אופס...תראו מה מצאתי
- שרטוט שלדה מקורית של סמוראי SJ410 שנת 1984. כולל מידות וכו'.מקור:
http://www.suzukiinfo.com