תגובה: גגון לרנגלר , בקשת דעה.
גילוי נאות, אין לי ניסיון עם הרנגלר או עם המוצרים הנל...
בכל זאת ארצה לומר שלרכב , כמעט כל רכב ... משקל עושה רע כמו כן העלאת מרכז הכובד, נכון שבעתיים כשהוא בנקודה הכי גבוהה ברכב.
המוצר האמריקאי נראה קל יותר וכמו שאמרת נמוך משמעותית.
זה בישבילי היה מספיק כדי להראות על תכנון והנדסה ברמה גבוהה יותר... ומצביע על כך שהמוצר אמור לעשות את עבודה ולא סתם קישוט על הרכב.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
תגובה: גגון לרנגלר , בקשת דעה.
מחזיק רנגלר עם גגון בייצור מקומי , של לוריה
הגגון יושב מקדימה על המרזב , ומאחורה על הגוף , על ברגים של חיבור חלון אחורי כלומר מפזר נשקל יותר טוב מהתקנה על המרזב בלבד או על גג ומרזב ועדיין לתכנן עליו התקנת אוהל גג זו טעות
כמו כן החצי סולם במוצר הסיני מיותר לחלוטין
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: גגון לרנגלר , בקשת דעה.
גם האמריקאי וגם הסיני נראים טוב - אבל אלוהים בפרטים הקטנים ובסוף אלו אביזרי החיבור וכו' שעלולים להפוך גגון שנראה טוב - לסיוט.
ומשזה נאמר אני בזמן האחרון שם לב שיש גם מתחרים תוצרת רוסיה:
https://www.gorillas.co.il/product/1289
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תגובה: גגון לרנגלר , בקשת דעה.
לא מכיר את המוצרים שבפתיח השרשור ולא יכול לחוות דיעה.
בעיקרון ברנגלר שכידוע יש לו גג פיברגלס שום גגון שאינו מתחבר לשילדה של הרכב או לכלוב המגן לא יהיה חזק מספיק כדי לשאת אוהל גג + אנשים בתוך האוהל.
ישנם גגונים שמתחברים חיצונית לשילדת הרכב מבלי צורך לחורר את גג הפיברגלס. גם הגגון הראשון לפי התמונה מתחבר לגוף הרכב עצמו באמצעות אותו "סולם" שבצד הרכב - לכן לכאורה הגגון הראשון יכול לשאת משקל של אדם בוגר.
בהחלט יש גגונים שיכולים לשאת משקל מכובד ושאינם מתחברים לשילדה והשיטה היא כפי שצויין מעלי רגל רחבה שמתחברת למרזב + תושבות שמתחברות מאחור להברגה של צירי החלון האחורי.
חבר בנה לי גגון כזה במחיר ללא שום תחרות של 2,000 ש"ח בלבד - הוא לא עוסק בזה כמקצוע והוא לא בעל סדנה אבל הוא מוכן לבנות גם לאחרים.
סרטון של הגגון שלי:
https://youtu.be/AsqjNItTqHQ
תגובה: גגון לרנגלר , בקשת דעה.
תודה לכל דורשי טובתי עד כה.
בהמשך חיפושי הרשת עולות התובנות הבאות עד כה:
1. הגגון הסיני (POISENSPYDER) אכן בנוי בפרופיל ברזל חליד ודי דק.
2. הגגון קורות של DEEZEE (כמו הרוסי GORILLAS) אינו מתאים ל JK.
לנו אנשי ה JK אין מרזב על החלק האחורי של הגג !!
3. הרגליים של smittybilt אכן נותנות פתרון הולם לחיבור
גגון שיושב מקדימה על מרזבים ומאחורה על ציר החלון.
4. אין גגון מרזבים שיחזיק אוהל גג או כל משקל שעולה על 50 ק"ג
למעט שלד (חיצוני או פנימי) שמחבר את הגגון למרכב.
5. חורים בגג (לחיבור לקשת או לשלד פנימי ייחודי) אינם על הפרק.
למרות שהגגונים ה"שווים" הם כאלו (RINORACK וכד')
חושב כרגע על רכש רגליים מ smittybilt (לא זול בכלל)
ומציאת עריסה שתואמת ויזואלית ופרקטית לצורך.
תגובה: גגון לרנגלר , בקשת דעה.
אם יש כוונה בשלב כל שהוא בעתיד לרכוש ולהתקין אוהל גג אז קנה מעכשיו גגון שמסוגל לשאת אוהל גג.
יש גגונים של gobi שמתחברים חיצונית למרכב הרכב:
https://www.gobiracks.com/product/go...-stealth-rack/
אם אין כוונה להתקין אוהל גג אלא רק ציליה בצד + ציוד על הגגון חוזר וממליץ על הגגון שבנה לי החבר - לו עצמו יש ציליה שמותקנת על הגגון והגגון נושא משקל מכובד שעולה על 50 ק"ג מבלי למצמץ. מבחינת עלות תועלת אין לגגון שבנה לי החבר שום תחרות מהגגונים המותגיים.
מבין את החשש מקדיחת גג הפיבר אבל לדעת כל מי שהתקין גגונים כאלו (תכלס זה הפיתרון הכי יעיל והכי אסטתי למשקלים גבוהים ואוהלי גג) חוץ מבעיה פסיכולוגית אין עם זה ממש בעיה אין נזילות ואין שום צרות אחרות.
מבין הגגונים שמחייבים קדיחה בגג אני הייתי הולך על הגגון של פרונטראנר שיש לו שלד פנימי ועל הגג רואים רק את המשטח - גגון מאד מוצלח ועמיד אבל לא זול. יש יבואן רשמי שלהם בארץ.
תגובה: גגון לרנגלר , בקשת דעה.
לאספיר היה גגון עם רגליים.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
