מיצו-ניסאן טרייטונבארה... זה באמת קורה.
ובכן.... רנו-ניסאן-מיצובישי מפרסמים שהם הולכים לעשות משהו ממש טיפשי. בעיני.
איזה טנדר יותר טוב בעיניכם ? נבארה או טרייטון? בעצם עזבו איזה יותר טוב. על מה אתם הייתם שמים כסף? בעצם מי שואל אתכם. השוק קבע ברוב השווקים בהם טרייטון ונבארה נמכרים זה לצד זה, שטרייטון הוא זה שרוכשי טנדרים מעדיפים. בזכות הסופרסלקט, בזכות מתלה אחורי שיודע להעמיס ולגרור, או בזכות מנוע של מיצובישי ולא של רנו - לא משנה למה, בכל מקום על כל נבארה אחד נמכרים בערך 10 טרייטונים.
מה שהוביל את רנו- ניסאן- מיצובישי להחלטה שהחל בשנה הבאה אין יותר טרייטון. כלומר יש... אבל זה יהיה נבארה לכל דבר - עם תחפושת של טרייטון. מנוע של רנו, בלי סופר סלקט, עם קפיצי סליל. נבארה. אבל תהיה לנבארה גירסה עם סמל מיצובישי.
אני אצרף מתישהו את ההודעה אבל היא נראית כאילו מישהו סובב למסכנים במיצובישי את היד כדי שיסכימו לוותר על הרכב האחרון שלהם שעוד היה שווה משהו. ודי ברור לי שזה די קל לסובב להם את היד או איברים אחרים כאשר הם לא מצליחים להרוויח כסף על מכוניות.
אבל לא ברור לי למה במסגרת השיתוף פעולה הזה לא לקחו את הטרייטון המוצלח יותר ושמו עליו סמל של ניסאן.
אבל באמת זה לא חשוב כי אני אישית לא מעריץ גדול של מיצובישי טרייטון. לטעמי הוא לא בליגה של היילקס ואפילו לא של דימקס ובכלל אני לא מרגיש בו נוח. אבל המון ישראלים כן - והמספרים מדברים.
אז עבור אותם ישראלים הנה עצה שלי. אל תתלבטו. מי שיזמין עכשיו טרייטון יקבל מיצובישי טרייטון. מי שיתמהמה - עם זמני האספקה הנוכחיים שהם ארוכים - עלול לשמוע שהוא 'ייזכה' לקבל את דגם 2022 'החדש'! ... כלומר ניסאן נבארה בתחפושת.
הנה עוד מותג שהולך לפח. נו... שיהיה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תגובה: מיצו-ניסאן טרייטונבארה... זה באמת קורה.
ולמה הקביעה שטרייטון מוצלח יותר? אני מדבר על רכב שטח. לא רכב עבודה. במבחן האגדי של הטנדרים, הנבארה עלה עליו בכל פרמטר. מבחינתי שוק ער של טרייבארה משומשים עוד כמה שנים הוא דווקא חדשות טובות, כי כיום אין להשיג נבארה.
תגובה: מיצו-ניסאן טרייטונבארה... זה באמת קורה.
הקביעה היא רק מתוך נתוני המכירות.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תגובה: מיצו-ניסאן טרייטונבארה... זה באמת קורה.
המותג המתאבד הזה הלך ישר לפח כבר כשביטל את הפאג'רו ואת הלאנסר-איבו ואת האקליפס ואת האאוטלנדר המקורי.
כל דבר טוב שהיה להם הם הפכו לקרוסאובר - שמן, נפוח, מסורבל, אנטי-נהיגה. מכוניות נוראות ללא שמחת חיים.
טרייטון זה באמת הרכב האחרון שנשאר להם שעוד היה שווה משהו. אז כמו אצל ג'ורג' הוטרינר, היה להם ברור שצריך להרוג גם אותו.
ת.נ.צ.ב.ה.
אגב, נבארה לכשעצמו לא טנדר רע.
תגובה: מיצו-ניסאן טרייטונבארה... זה באמת קורה.
אז מיהם שלושת הטנדרים הטובים ביותר היום בישראל?
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
תגובה: מיצו-ניסאן טרייטונבארה... זה באמת קורה.
טנדרים יפנים יש רק שלושה.
תגובה: מיצו-ניסאן טרייטונבארה... זה באמת קורה.
כולם תאילנדים לא?
נאברה
טריטון
די מקס
היילקס
ספרתי 4
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
תגובה: מיצו-ניסאן טרייטונבארה... זה באמת קורה.
יבוא הנבארה הופסק.
הכל בעקבות ההצלחה המסחררת. לא יכלו לעמוד בביקוש ההיסטרי.
אנשים הלכו מכות ברחבה של סוכנות ניסאן עם כסאות כתר על הזכות לקנות אותו וכו' וכו'.
תגובה: מיצו-ניסאן טרייטונבארה... זה באמת קורה.
[emoji1787][emoji1787][emoji1787]
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
תגובה: מיצו-ניסאן טרייטונבארה... זה באמת קורה.
בכלל זה אוטו עם מנחוס.
היתה לו גם גרסה של מרצדס. קראו לזה X קלאס. היה די מפואר ומרשים, כמובן מאוד יקר - אבל כאן הייצור עצמו הופסק/בוטל אחרי זמן קצר.
יש לו גם גרסה עם סמל של רנו שנקראת "ALASKAN".
מישהו רוצה טנדר יפני/תאילנדי עם לוגו של רנו? ממש כדאי - שמירת הערך תהיה היסטרית. כי טנדר יפני/תאילנדי עם לוגו של פיאט כבר היה לנו.
תגובה: מיצו-ניסאן טרייטונבארה... זה באמת קורה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
דרור ברלי
יבוא הנבארה הופסק.
הכל בעקבות ההצלחה המסחררת. לא יכלו לעמוד בביקוש ההיסטרי.
אנשים הלכו מכות ברחבה של סוכנות ניסאן עם כסאות כתר על הזכות לקנות אותו וכו' וכו'.
בטל
תגובה: מיצו-ניסאן טרייטונבארה... זה באמת קורה.
המרצדס איקס טנדר הפנאי שטח היה אחד הדברים שהרג את הנבארה רכב העבודה. הגאונים במרצדס שאולי מבינים במכוניות ומשאיות אף פעם לא היו בשוק הטנדרים. אז הם הלכו וביררו מה הלקוחות שלהם רוצים מטנדר והמסקנה היתה - קפיצי סליל. אז ניסאן נתנו להם מה שהם ביקשו ואיבדו את כל שאר הלקוחות שלהם שרצו קפיצי עלים. לסחוב ולגרור. כלומר.... זה מה שעושים עם טנדר.
וכמובן גם בתור מרצדס איקס זו לא היתה הצלחה כבירה כי כמה הלקוחות של מרצדס יכולים להיות מטומטמים? כנראה לא עד כדי כך שיקנו ניסאן עם גריל של מרצדס במחיר של מרצדס.....
ככה שמרצדס דפקו וברחו והשאירו את ניסאן עם תינוק שאף אחד לא רוצה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תגובה: מיצו-ניסאן טרייטונבארה... זה באמת קורה.
תגובה: מיצו-ניסאן טרייטונבארה... זה באמת קורה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
דרור ברלי
בכלל זה אוטו עם מנחוס.
היתה לו גם גרסה של מרצדס. קראו לזה X קלאס. היה די מפואר ומרשים, כמובן מאוד יקר - אבל כאן הייצור עצמו הופסק/בוטל אחרי זמן קצר.
יש לו גם גרסה עם סמל של רנו שנקראת "ALASKAN".
מישהו רוצה טנדר יפני/תאילנדי עם לוגו של רנו? ממש כדאי - שמירת הערך תהיה היסטרית. כי טנדר יפני/תאילנדי עם לוגו של פיאט כבר היה לנו.
לא יודע מה טיבו של הפיאט אבל אם זה העתק מדוייק של הטריטון רק עם סמל אחר והמחיר שלו יפול לריצפה לנו זה יכול להיות טוב.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
תגובה: מיצו-ניסאן טרייטונבארה... זה באמת קורה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ishc
לא יודע מה טיבו של הפיאט אבל אם זה העתק מדוייק של הטריטון רק עם סמל אחר והמחיר שלו יפול לריצפה לנו זה יכול להיות טוב.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
הוא לא סתם העתק מדויק. הוא טרייטון לכל דבר ועניין.
אותו מפרט טכני בדיוק. יוצר בתאילנד באותו מפעל של מיצובישי. זה מיצובישי טרייטון, רק עם סמל של פיאט.
בישראל תמיד יהיו "מומחים" מטעם עצמם ומטעם מועדוני המעריצים "רק יפני" "מסדר אבירי-מיצובישי" ו"טיוטה שולתתתת!!!!11!!", שיסבירו לך בפייסבוק בעברית עילגת עם שגיאות וללא סימני פיסוק ש"זה לא אותו דבר פיאט זה חרא" - ולכן הערך ייפול, כי ככה זה במדינה שמעריצה מכוניות יפניות וכולם בה קודם כל סוג של סוחרים.
וברצינות - אכן זה יהיה מציאה. אם אתה אוהב ורוצה מיצובישי, זה כנראה הטנדר הבא שלך. ואם אתה רוצה קצת יציבות בחיים ולישון בשקט בלי לדאוג שהיצרן פתאום פשט רגל או נמחץ/נדרס/נבלע על ידי שותפים בני-בליעל כמו GM או רנו או סטלנטיס או צ'ינג-צ'ונג-מוטורס-צ'יינה, שים בצד בכל חודש כבר מעכשיו, כדי שהטנדר הבא בעוד 4 או 5 שנים יהיה היילקס REVO. ובאה מנוחה ונחלה ליגע.
תגובה: מיצו-ניסאן טרייטונבארה... זה באמת קורה.
הניסן לא הצליח מסיבה אחת בלבד, הוא היה הרבה יותר יקר מהטרייטון/דימקס ולא היה מספיק טויוטה כדי לעבור בגרון.
אם הנבארה היה באותו המחיר של הטנדרים הזולים הוא היה נמכר הרבה יותר. הוא יותר נוח, היה יותר חזק ויותר מפואר. חלק לא מבוטל מהאנשים שקונים טנדר זה חברות שמחפשות 4X4 זול לפועלים או טנדר למשקלים נמוכים יחסית ואותם מעניין אך ורק מה המחיר של הרכב.
אין קשר למשקלים, עובדה שטויוטה נמכר בהמוניו למרות שנחות משמעותית מהמיצובישי ומהאיסוזו ביכולת נשיאה.
תגובה: מיצו-ניסאן טרייטונבארה... זה באמת קורה.
זו היתה טעות פטאלית של היבואן שהביא אותו רק בגירסא אחת, מאובזרת בכל הטופינים ובדרגת מחיר גבוהה מהמתחרים.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
תגובה: מיצו-ניסאן טרייטונבארה... זה באמת קורה.
אבל גם ההיילקס יקר.
.................אהה, הוא טויוטה. מותר לו.
תגובה: מיצו-ניסאן טרייטונבארה... זה באמת קורה.
בכל העולם נבארה יקר יותר. ונמכר משמעותית פחות.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תגובה: מיצו-ניסאן טרייטונבארה... זה באמת קורה.
מצד שני אתה מקבל הרבה יותר אוטו ב15000 פחות מהיילקס ואותו
מחיר של הדימקס החדש.
לדעתי מי שהרג את הנבארה הוא היבואן שפשוט כנראה לא שווה לו להיכנס למלחמה.
