הכנת נקודת חילוץ בדיסקו 1

בעקבות שרשור ארוך שהתחיל לדעתי בפגוש של צחי עלה לדיון חוזק וו הגרירה לצרכי חילוץ קדימה על ידי או חילוץ לאחור שלי בעזרת מחלץ מאחור.
ולכן רכשתי 2 שקלים גמישים ארוכים -

https://www.amazon.com/dp/B08LKK8BB4...ing=UTF8&psc=1

מצאתי נקודה בקורות האורך ממש לפני חיבור קורת הרוחב האחורית האחרונה, יש שם תושבת בודי שמעט בלטה -
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a2d1702212.jpg


כופפתי אותה מעט עם שבדי גדול ואח"כ פטיש גדול וחבקתי את הקורת אורך עם השאקל הגמיש הנלhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...730486bc50.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8d1155ceaf.jpg

רעיון נחמד. לא חושש מעיוות של הנקודה בעקבות משיכות ונסיונות חילוץ?

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

לא יותר מחילוץ עם הוו גרירה שמחובר לשלדה עם בורג m8 בנקודת הריתום למובילית

מתכוון להשאיר אותם שם קבוע?
לדעתי פחות מומלץ לכבל הסינטטי להיות חשוף ככה לאורך זמן

לא החלטתי עדיין, בכל מקרה, האוטו הוא רכב טיולים, הוא נוסע....רק בטיול....אז כן, בינתיים הם שם.

המבנה המקורי של הוו שלך (v, עם חיבור לקורות אורך וגם לקורה האחורית) הוא עם פוטנציאל אדיר. אם אתה לא מרוצה מהחיבור שלו הייתי בוחן מה שם לא טוב ומשפר. לגבי חיבור לתפוח- גם לזה פתרונות.
לגבי תושבת הבודי, בדוק אפשרות לחזק עם ריתוך גם בצד הבתול (זה שרואים בתמונה), כי הריתוכים שם לא מיועדים לעומס אחורה. את מה שעשית עם פטיש, השאקל עלול להמשיך בעצמו. גם ככה הריתוכים הללו עלולים לפתח סדקים אחרי כל כך הרבה שנים.

- - - Updated - - -

המבנה המקורי של הוו שלך (v, עם חיבור לקורות אורך וגם לקורה האחורית) הוא עם פוטנציאל אדיר. אם אתה לא מרוצה מהחיבור שלו הייתי בוחן מה שם לא טוב ומשפר. לגבי חיבור לתפוח- גם לזה פתרונות.
לגבי תושבת הבודי, בדוק אפשרות לחזק עם ריתוך גם בצד הבתול (זה שרואים בתמונה), כי הריתוכים שם לא מיועדים לעומס אחורה. את מה שעשית עם פטיש, השאקל עלול להמשיך בעצמו. גם ככה הריתוכים הללו עלולים לפתח סדקים אחרי כל כך הרבה שנים.
וזה בהנחה שיש שם ריתוך, לא צילמת מקדימה).

לדעתי זה חיבור מצ'וקמק, עם 2 ברגים מחוברים בריתוך לקורה אחורית, ו2 ברגי m8 בנקודות הריתום למובילית.

אבל.... קחו בחשבון שזה פונקציה של שעמום והכל נזיל.

אני אוהב את הדיסקו שלי כמו שהוא ולא נופל בפח של לדמות אותו להאמר. וזה מחייב אותי לחלץ או להיות מחולץ ברוך(בעדינות). וזה תמיד דורש מחשבה והכנות מע"צ וכד'. אבל אחרי מאות אלפי ק"מ הוא שלם, ומעולם לא קרעתי רצועה או כבל בעבודה פראית ומסוכנת.

בפראות ובלגן יש רק נזקים. זה לא אני, אנחנו דומים בקטע הזה.