Printable View
יש פה כמה שרשורים כאלה, רובם ככולם ישנים מאד... אז הנה עוד אחד.
מה צריך?
1. מרווח לחמישה אנשים, אפשר יותר אך לא חובה.
2. תא מטען גדול. כמו סטיישן אך לא חייב שזה יהיה הדגם הזה
3. רצוי שיהיה קצת גבוה
4. חדש מהניילון לא יהיה. כנראה נלך על ליסינג או משהו בסגנון
5. לא היברידי/חשמלי
דוגמאות שחשבתי עליהן -
אאוטלנדר
שברולט אורלנדו
מה עוד יש בשוק הזה?
Sent from my HD1903 using Tapatalk
שנה, מחיר?
Sent from my iPhone using Tapatalk
עד 8 שנים ועד 60000 , עם אופציות לחרוג במידה ומדובר בפנינה
Sent from my HD1903 using Tapatalk
הייתי מתחיל בחיפוש עם סיטרואן פיקאסו דיזל
או רנו גרנד קופה/ מגאן סטיישן דיזל
Asaf-a
אסף.א
אוקטביה.
אם תלך על האופנה החלולה של הג'יפונים (לא באמת גיפונים) מדובר בהרבה חסרונות מול יתרון אחד - קלות הכניסה והיציאה מהרכב.
חסרונות - צריכת דלק, התנהגות כביש, נוחות ועוד.
הן מזדקנות רע...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Asaf-a
Sent from my HD1903 using Tapatalk
אני פחות הטיפוס האופנתי, אבל תראה רגע את האאוטלנדר שיש לו לכאורה 7 מושבים, מה שמאפשר לי 5 מושבים + בגאז גדול וגובה לכניסה לרכב קצת יותר נוחה מאוקטביה. זו האחרונה באמת נהדרת אבל נמוכה...
יש הערות על השברולט?
Sent from my HD1903 using Tapatalk
קילומטראז' שנתי צפוי?
20 אלףציטוט:
נכתב במקור על ידי amitaikl
Sent from my HD1903 using Tapatalk
האאוטלנדר מרגישה אונייה יחסית לאוקטבייה, צורכת הרבה יותר דלק ולא מרווחת יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
רק אם אתה צריך 7 מושבים, אחרת לא הייתי מסתכל לכיוון, אין סיבה.
שברולט אני אישית לא נוגע עם מקל, לא מנסיון אישי, רכבים "טיפשים" מאוד עם עיצוב דוחה, שנכשלים כמעט בכל פרמטר מדיד (כח, צריכת דלק, מרחב פנימי, נוחות). אני מדבר על הפרייבטים לא טנדרים.
מכיר את הבגאז' באוקטביה?
אם בכל זאת תתעקש על הג'יפונים (זכותך), הייתי מכוון לפיג'ו, יש מספר דגמים מוצלחים (מפתיע), או קונצרן פולקסווגן כמובן.
למשל פיג'ו 3008. יש גם דיזל.
סובארו אאוטבק.
מרווח מאוד. 3 כסאות ילדים במושב האחורי בקלות.
בגאז' ענק.
בונוס 4*4 לשטח קל.
אחרי 10 שנים עם כזה.
Sent from my Mi A3 using Tapatalk
בתקציב נתון תהיינה פחות זקנות מול יפני וקוריאני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
וסביב 100000 גרנד קופה דיזל תהיה צעירה למדי וסוס עבודה, ומזדקנת סטנדרטי.
הפיקאסו זה אכן הימור מסויים, אבל יושבים גבוה ומאוד מרווחת מה שחשוב לפותח השירשור
האורלנדו עם מנוע 1.4 בנזין זה יצור צמא, והרכב מאוד בינוני.
אוטלנדר מאוד בינוני אך מבוקש, באותו תקציב יהיה זקן מול האלטרנטיבות
אוטבק אחלה פתרון, לדעתי מבוקש עקב ה4על4 ולכן תצטרך להתפשר בשנה
Asaf-a
אסף.א
לגבי אאוטלנדר -
זה הרכב המשפחתי אצלנו, בגרסא מאובזרת (עור, חישמול וחימום מושבים והנעה כפולה).
בהתחלה שנאתי אותו, בעיקר כי הוא החליף פורסטר ונופל ממנו מאד בתחום הדינמי ולי זה הפריע.
בנוסף, הוא די עגלה. כדי לייצר עקיפה בטוחה אני משתמש במנופי התפעול הידני (הטובים לכשעצמם).
עם זאת, ככל שעובר הזמן אני מבין שזה רכב מאד נוח לישיבה ונסיעות ארוכות (לא יודע אם אלה אותם מושבים בגרסאות הפשוטות).
הגב שלי בעייתי ואין לי בעיה לנהוג בו שעות ארוכות.
אשתי מתה עליו ומבחינתה שיסע אצלנו עד שייגמר.
עוד חסרון - אם אתה מתכנן 3 מושבי בטיחות, השורה השניה תהיה צפופה.
המושב בפורסטר היה שטוח יותר וזה מורגש.
אמינות ואחזקה -
הלך אצלנו מעבה מזגן ועכשיו לדעתי המדחס מתחיל לזייף. שום דבר פה לא זול.
לדעתי הוא אוכל ברקסים בקצב מהיר יחסית.
מעבר לזה, אמין מאד.
צריכת דלק - רכב כבד ועצל עם מנוע 2 ליטר, הברקה גדולה לא תהיה פה.
אנחנו עושים הרבה קמפינג והבגאז׳ מעולה, יחסית לגודל הרכב.
עם זאת, כנראה שהרכב הבא יהיה גדול יותר (סורנטו או סנטה-פה) כדי לקבל עוד קצת נפח.
עד כמה צריכת דלק קריטית?
כי אם זה לא אישו, היית י אומר לך ללכת על שברולט טראוורס.
שעטנז מאוד מוצלח של קרוסאובר גדול עם מיניוואן. מציע ים של כוח, ביצועי קו ישר מוחצים, מרחב פנימי עצום + בגאז' גדול, נוחות שרק אמריקאית אמיתית יודעת לספק. וככל שהנסיעות יותר ארוכות, ככה יותר נוח.
יש גם AWD - זה לא רכב שטח ואפילו לא ג'יפון, אבל היכולת בשבילים די מפתיעה. אם אין צורך בזה, יש לטראוורס גם דגם הנעה קדמית פשוט וזול יותר.
ההתנהגות? כמו שתצפה מאמריקאית גדולה עם הנעה קדמית: הרבה תת היגוי, זויות גלגול, משקל רציני, אתה כבר מבין שזה לא אוטו להשחזת פניות, אבל עדיין יודע לייצר קצב לא רע.
הייתי שמח לטרוורס אבל יש וטו מצד הצודקת....
אוקטביה כאמור היא אופציה אבל נמוכה ולכן היא בעדיפות משנית. אם לא תהיה ברירה "נתפשר", בעדיפות לסטיישן
אגב, יטי? אוטומט, לא ידני.
האאוטלנדר אכן סומן בגלל תא המטען כשמקפלים את המושבים 6-7. לטובת הרבה ציוד קמפינג. התנהגות הכביש שלו סבירה ביותר עבורי, יצא לנהוג באחד כזה מספר ימים בכבישי הארץ, עיר ובינעירוני.
אין צורך במקום ל3 מושבי תינוק/בוסטר.
אאוטבק /טריבקה לא נפוצים בסוכנויות... פורסטר גם לא והוא מבחינתי אידאלי.
הדלק פחות מפחיד אותי אם יש רכב שנותן תמורה. היום אני בין 1:10-12
Sent from my HD1903 using Tapatalk
מה לגבי מיני ואן?
Sent from my HD1903 using Tapatalk
מצטרף להמלצה על סיטרואן פיקאסו דיזל, הדגם הקצר - 5 מקומות - מאד מרווח חסכוני בדלק ונוח מאד. את הדגם הראשון החזקתי 10 שנים 7- מעל 300000 ק"מ, תענוג של רכב.
Sent from my GM1900 using Tapatalk
אולי כדאי לך לחפור קצת על פורד אדג, פחות פופולרי ולכן שווה לבדוק האם המחיר נוח יותר, אין לי נסיון עם הרכב.
פורד קוגה מאוד נחמד כולל במחיר שוק אבל נראה לי צפוף לדרישות שלך, אחיין שלי רכש כזו מחבר הפורום ומאוד נהנים.
Asaf-a
אסף.א
אם עניין הקמפינג חשוב, הייתי מתאמץ למצוא פורסטר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
נורא כיף שהרכב המשפחתי שלך יכול להגיע טיפה יותר רחוק מהפרייבטים או לאפשר שיטוט ספונטני באיזור.
הייתי מתקשר לסובארו ברזילי בירושלים, הם מוכרים בעצמם כלים טובים שעשו עליהם טרייד-אין, יסדרו לך גם מימון אם צריך.
אני קניתי אצלם שניים, היו זולים משמעותית יחסית לטריידמוביל.
נסה את איציק 054-3331514
Sent from my iPhone using Tapatalk
מישהו יכול להסביר לי, באמת בשיא הרצינות, איך כל רכב שהוא טיפה גבוה יותר ממאזדה 3 נהיה גיפון?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבי ביטר
( למען הסר ספק, אין לי טענות לאבי ביטר הוא לא הכתובת)
אני לא מדבר על ויטרה /xv וכו... אלה על ממש פרייבט, אמר לי הנהג מובילית שהביא לי את פיגו 5008, תתחדש על הג'יפ! אמרתי מה גיפ? זה כולה רכב סטיישן מנופח! מה גיפ???!!!
אתמול הייתי בחנות חלקי חילוף הקרובה לביתי, לא משנה איפה, נכנס אחד אמר: צריך וישר לגיב (לא טעיתי) טוסון.
בחייאת.
הפקידה שלנו, לא מפגרת, באמת שלא, יש לה פיגו 3008,כששאלתי איך הוא? אמרה נחמד, אחלה גיפ אבל אני לא ארד איתו לשטח! אמרתי מאוד מקווה שלא.
מה? מי השריש את השטות הזו?
סליחה על חטיפת השרשור