חבר'ה- עזרה עם הקרבורטור...
תשמעו.....יש לי בעיה שמשגעת אותי....
לפני שלושה שבועות פירקתי את הקרב' לגמריי וניקיתי צחצחתי אותו אבל בצורה יסודית יסודית. הרכבתי הכל- עם אטמים כפולים- הכוונה שני סטים ביחד.
אמרתי לעצמי שהפעם אין מצב שינזל שוב. עבדתי עליו כמה שעות טובות.
בקיצור, בצורה הכי טובה שאפשר.
עד פה הכל טוב ויפה.
פה מתעוררת הבעיה. הג'יפ נסע פגז שבועיים, כשאחרי שבועיים, פתאום באמצע נסיעה, הקרב' מתחיל לגמגם בפראות ברמזור והג'יפ מתכבה לגמרי בבלימה.
המוזר כאן הוא, שפעם או פעמיים הצלחתי לפתור את הבעיה על ידי לחיצה על הגז עד הסוף, טורים עד המקסימום, כמה פעמים, הבעיה הפסיקה והמנוע חזר לעבוד עגול.
היום זה קרה לי שוב. ונמאס.
אני לא יודע ממה זה נובע.
לסיכומו של עניין-
מדיי יומיים- שלושה הג'יפ באופן בלתי צפוי במהלך נסיעה מתחיל לגמגם תוך כדי נסיעה, בניוטרל, ואף מתכבה בבלימה ובעמידה ברמזור, ולאחר כמה התפרעויות על דוושת הגז הוא חוזר לעצמו. הכל כמובן באותה הפעם.
ישנן פעמים שגם התפרעות על דוושת הגז לא עוזרת.... ואלו הפעמים הבעייתיות ביותר
זה סבל לנסוע ככה. לא בריא לג'יפ, לא בריא לי לשמוע ככה את הג'יפ,
והדלק נשרף יותר מהר.....הרבה יותר מהר.....
אנשים, למישהו יש מושג מה זה?
ותרשו לי לשלול את האופציה של צינורות ונטורי סתומות, כי אותן בדקתי ראשונות, ואין מצב שהם סתומות. הם נקיות לגמריי.
מבקש את דעתכם
תודה חבר'ה.
-ארז 8) -
קרבורטור מזייף וכובה בבלימה
תתפלא - אבל הקרבורטור שלך מושפע קשות מהבוסטר של הבלם והוואקום משפיע הדדית על שניהם. היות וזה קרה לי הרבה זמן עד שמצאתי את התקלה היות וכמוך חיפשתי את הבעיה בקרב'. שים לב צינור הגומי בין הבוסטר למניפולד קרוע או לא אטום ומחדיר אויר לקרב'. החלף אותו והבעיה תיפתר.
