אז פירקתי את הפגוש הקדמי והפנסים והגריל בשביל לטפל בקוסמטיקה.
ושטפתי את העסק.
וחבר הרכיב חזרה.
ועכשיו- אם או בלי קשר- המזגן לא מקרר.
מפוח עובד
נורת ac דולקת
מדחס לא נכנס לעבודה וקור אין.
משהו טריוויאלי לבחון לפני שהולכים למאסטר?
Printable View
אז פירקתי את הפגוש הקדמי והפנסים והגריל בשביל לטפל בקוסמטיקה.
ושטפתי את העסק.
וחבר הרכיב חזרה.
ועכשיו- אם או בלי קשר- המזגן לא מקרר.
מפוח עובד
נורת ac דולקת
מדחס לא נכנס לעבודה וקור אין.
משהו טריוויאלי לבחון לפני שהולכים למאסטר?
יוניט חום מנוע ?
מדחס מקבל חשמל?
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
לא יודע אם זה קשור לארוע שלך, אבל יש בעיה ידועה עם הסוויטצ' שמכניס את המדחס לפעולה. אצלי לוקח איזה דקה שתיים עד שהוא מתחיל לעבוד, ואז (ובהתנעות חוזרות באותה נסיעה) עובד כמו חדש.
תעשה נסיעה ותראה, אולי הוא פתאום יחזור לתחיה.
אם זו באמת הבעיה והסוויטצ' שבק סופית הדיעות בפורום האוסטרלי חלוקות האם ניתן לשפץ את המדחס או שחייבים חדש.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
שלום
צריך להתחיל מהדברים שעשיתם.
האם חיברתם את כל המחברים החשמליים שניתקתם?
בהנחה שעבדתם בזהירות רוב הסיכויים שהשארתם משהוא מנותק.
אלון
Sent from my iPhone using Tapatalk
למה יוניט חום מנוע?
הוא משבית מזגן?
אין חיווי לתקלות.כלשהן בסורק.
לגבי המדחס
אבדוק
אם אגלה איפה הוא..... ואצליח איכשהו להגיע.
נשימה לגנירולוג האוטו הזה...
ברכבים מסויימים כן, אין לי היכרות עם חלליות מודרניות ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי omri_t
בהרבה מקרים יש מייבש בחלק הקדמי ועליו פרסוסטט, או בקרבתו....ייתכן וניתקתם ולא חיברתם חזרה?
omri
זה המדחס
מה שאתה מכיר מהג׳יפ הוא חיישן לחץ. יושב על צינור הגז ואפשר לקצר אותו ולראות עם הקלאץ של המדחס נכנס לפעולה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
לא, מה שאני מכיר זה יוניט חום שמנטרל את המזגן כשהמנוע מתחמם.
לא מוכר לי כזה.
אני מכיר חיישן לחץ שמנטרל את המדחס כאשר לחץ הגז נמוך. זה משותף לרוב כלי הרכב שנתקלתי בהם. לפי מה שאני רואה קיים ב LR4 גם.
בנוסף אמור להיות חיישן חום שיושב על המעבה ( הרדיאטור מזגן החיצוני שצמוד לרדיאטור של האוטו).
בדיקה שכל הקונקטורים חוברו חזרה היא הבדיקה הראשונה שהייתי עושה.
מצטרף להמלצות לבדוק מחברים אבל, בנוסף.
אני לא יודע עם איזה קורא תקלות אתה עובד, אבל שלי לא רק נותן תקלות אלא יודע לעבור על רוב המערכות ברכב ולתת אינדיקציה על מצבן (מאוורר עזר עובד לא עובד, מדחס מזגן עובד או לא, פיקוד קלאץ' וכו...).
קשה לי להאמין שסורק רציני עולה 500 שח כמו שעלה כאן בשרשור אחר (אולי אני טועה). אצלי באוטו, שהוא סוג של ילד מפגר לעומת החללית, סורק שיודע באמת לעבוד עם האוטו עולה בין 1000 ל2000 (לפחות כשאני קניתי).
עכשיו, אמנם אני בור ועם הספר בדיסקו 3/4, אבל המלצתי למי שנוסע בחללית, היא, שיתארגן על כלי עבודה מתאימים. סורק הוא אחד הכלים החשובים בארגז הכלים.
אולי השרשור הזה יעזור לך (מתיש למדי האמת), מדברים שם מתישהו גם על פירוק המדחס.
https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app
אגב לדייק את הפוסט הקודם שלי לא מדובר בסוויטץ' אלא ב variable displacement valve של המדחס.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
התחברתי עם ה nanocom
האמת שהוא מספר מעט מאוד בייחס למה שהייתי קורא עם סורק בגראנד...
זה אוטו מרגיז.
תקלות אין
פרמטרים רלוונטיים למזגן אין.
אני חושב, מקווה, מתפלל שזה קונקטור כלשהו או חיישן על הרדיאטור.
אבל אני עיוור וירוק מידי.
אלך למאסטר.
אני לא חושב שזה המקרה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מיכה100
פתאום נעלם הקירור.
תודה רבה בכל מקרה!
הסבר בתמונות-גוגל כרגע בחופשה
- - - Updated - - -
המשך
בודקים FUSE 11-ENGINE BAY(אולי נשרף) וממסר R14.....
בוקר טוב
החשוד העיקרי הוא מה שסימנתיhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7eb81d8e99.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
ambient temperature sensorציטוט:
נכתב במקור על ידי Alon
ברגע שהוא מנותק-ATC חושב שטמפ בחוץ=מינוס 40
מדחס במצב כזה בחיים לא יכנס לעבודה