היי חברים,
לקראת רכישת ניסן טראנו ידני 2700 דיזל שנת 98.
1. אשמח לדעת על מחלות ידועות ברכב, למה לשים לב בבדיקה ראשונית לפני שלוקח אותו לאיש מקצוע ומשלם כסף.
2. האם זמינות החלקים ( חליפיים ומקוריים ) גבוהה?
Printable View
היי חברים,
לקראת רכישת ניסן טראנו ידני 2700 דיזל שנת 98.
1. אשמח לדעת על מחלות ידועות ברכב, למה לשים לב בבדיקה ראשונית לפני שלוקח אותו לאיש מקצוע ומשלם כסף.
2. האם זמינות החלקים ( חליפיים ומקוריים ) גבוהה?
גם כשהיה חדש טראנו היה נחות מהמתחרים בכל תחום.
בשנותיו הראשונות הפגין אמינות יחסית, סוג של סובארו DL...
עכשיו, אחרי 24 שנה, יתכן שהאוטו טוב יותר ???
חלקים מקוריים יקרים אצל היבואן.
חלקים תחליפיים ברמה בינונית זולים וזמינים.
המעלות היחידות שאני מוצא בטראנו זה מחיר קניה נמוך ושהאוטו לא מבוקש בקרב הגנבים.
תגיד, אין לך פאג'רו קינג ?
אתה רוצה להשתדרג או להשתנמך ?
בברכה,טושי
אתה צודק לגמרי , לכן אני שואל איך הרכב הזה.
לי יש פאג׳רו וזה הפאג׳רו השני שלי כבר.
אני רוצה לנסות משהו אחר.
אז אתה אומר לא להתקרב לטראנו ?
מ-suv ישן מלא פשרות ל-suv ישן אחר מלא פשרות? מה המטרה?
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
1.מנוע-התחממות יתר\טורבו\משאבת הזרקהציטוט:
נכתב במקור על ידי ioniamichael
2.....
מכלול הפרונט חלש.
בזמנו היו טענות על ביצועי המזגן ועל נזילות מגג השמש (כולם הגיעו לישראל מצויידים בסאנרוף)
קטן, צר וצפוף בחצי מידה מהמתחרים היפניים כמו פאג'רו, טרופר ופראדו. באופן כללי ביחס לפאג'רו בהחלט תרגיש נסיגה.
אבל זה רכב שבזמנו היה ה-SUV הכי נמכר בשוק הישראלי ובאופן כללי היה רכב הרבה יותר טוב מתדמיתו הצנועה. העבירות הפתיעה לטובה ובסה"כ היה פשוט ואמין.
היום כשהם ישנים ורובם גם מאוד מוזנחים, אני לא רואה סיבה לטרוח בכיוון. למעט אם זו הזדמנות במחיר אטרקטיבי במיוחד (חשבתי בעצמי על למצוא אחד כזה שאינו יפה חיצונית אבל תקין, במחיר זול, שישמש כרכב זמני מאוד, לתקופה שארצה לשפץ את הסופה - פרוייקט שייקח בודאי כמה חודשים - ואחר כך להיפטר ממנו למרבה במחיר)
בנוסף טראנו נועל צמיגי 29" בעוד שאר הsuv 31"....
מבחינתי מדובר בשינמוך בנוחות ובעבירות.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
בעוונותי החזקתי טרנו בנזין.
הבעיה העיקרית פרונט עדין ורגיש (ש״שברתי״ לפחות פעמים).
למעט הפרונט, האמינות היתה סבירה (הרכב היה גם די צעיר…)
Sent from my iPhone using Tapatalk
עם מנוע\מערכת הזרקה לא בסדר=אין טעם לחשוב על רכישה
לי היה טראנו דיזל ידני קצר.
שנתיים כמדומני. אולי שלוש.
מודל 96 סביב שנת 2008-2010
חיישן זרימת אויר וחיישן נקישות מתו.
הראשון הוחלף. נקנה באיביי
השני תוקנה הצמה שלו.
בעקרון האוטו היה סבבה לגמרי.
אפילו הגג עבד ולא דלפו מים.
אבל אכן הוא היה פחות גיבור.
לא הצלחתי לעלות איתו את המדרגה של נקרות.
אצלי טראנו ארוך 2.7 אוט' עלה בלגימה אחת את המעלה הלבן בחורשן ואת מעלה הצינור.
מפתיע מאוד לרכב סטנדרטי עם צמיגים 29' וללא נעילות.
זה כבר תלוי בנהג, לא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
Sent from my iPhone using Tapatalk
גם.
נהיגה נכונה היא המפתח, אבל מתישהו גם האוטו צריך לשתף פעולה. אחרת זה ייגמר רע.
אז נכון שהמעלות האלה היו אז קלים יותר מאשר היום. יש שיגידו - ובצדק - קלים הרבה יותר.
והאוטו היה חדש. במצב פיקס של רכב חדש, ובעיקר לא שלי (.....:rolleyes:).
מצד שני, צמיגי כביש/HT מהיצרן.
הציפיות היו נמוכות. אני הופתעתי. לזמנו היה רכב טוב, ראוי מאוד.
אל תשליכו מזה על אקזמפלר בן 20, שבע קילומטרים, בלאי ומעללים.
שלום, אני מחזיק טראנו בנזין בציר 2002. אכן יש מגרעות לרכב, אבל חלקן פתירות חלקן לא: קודם כל יש קהילה גדולה בפייסבוק, טלגרם וגם קבוצת ווטסאפ מצומצמת יחסית. לגבי הדברים שלא פתירים: לא ניתן להחליף מידת צמיגים באופן חוקי, מה שגם תקף לכלי רכב אחרים כיום וכן הרכב במידה 29 שזה קטן עליו!. כן ניתן לתקן את הפורנט, ישנן מספר אופציות, הן לא חוקיות, אבל לא מהוות מכשול ככל הידוע לי באף טסט: יש פלאח לחיזוק, יש תיבת הגה ימנית ויש מוט זרוע עזר מחוזק שמשפרים לאין ארוך את הבעיות של הפורנט והצורך בכיוונו מעת לעת. הרכב ניתן די בקלות להתקנת נעילת דפרנציאל, בהתווסף למחיר עלות רכישה זולה מהמתחרים (פאג'רו/טרופר/לנד קרוזר), אתה יכול לקבל טראנו מאד עביר ומוצלח מאד. הטראנו ניתן להגבהה 2.5 אינצ ובאופן כללי הרכב בנוי טוב לשטח בלי מכלולים בולטים, שגם המיגון שלו הינו פלטה אחת. חלקי הרכב ואחזקתו זולים משמעותית מהמתחרים. אבל כן, הוא ישן, פשוט וטיפש (מכלולים שמחזיקים מעמד שנים רבות).ציטוט:
נכתב במקור על ידי ioniamichael
בעיני, לפחות, הוא תמורה מעולה לכסף. אם אתה קונה סטנדרטי, תגביה, תמגן ותנעל, קיבלת מכונת טיולים נהדרת.
בהצלחה
Sent from my SM-G986B using Tapatalk