Printable View
ערב טוב חברים
באופן קבוע על אחד מקוטבי המצבר של הטנדר שלי מצטברת קורוזיה
אני מנקה את הקוטב בעזרת מכשיר ייעודי (כמו טבעת עם חוטי ברזל בפנים שאני מסובב אותה על הקוטב ומסיר את הקורוזיה)
מורח בגריז ואחרי שבועיים עוד פעם מצטברת קורוזיה
חשוב לציין שזה מצטבר רק על קוטב אחד בלבד.
ניסתי למרוח על הקוטב גריז וגם וזלין אבל עדיין הקורוזיה מצטברת
יש למישהו המלצה או רעיון כיצד למנוע את הקורוזיה?
אגב המצבר הוא חדש בן חודשיים
תודה רבה
מענין מי יצרן המצבר
עוד יתברר שזה בדרך כלל אותו יצרן
מומלץ לקנות בפעם הבאה מצבר אטום, ללא תחזוקה.
המצבר שלך פולט כנראה אדי חומצה, דרך הנשמים המובנים בו.
בכל מקרה, כדאי לבדוק מתח טעינה ולוודא שהוא בגבול המותר.
הייתה לי בעייה זהה .
נעלי הכבל על מצבר המשאית התחילו לייצר חומצה בקצב של פעמיים בשבוע ניקוי ופעם בשבוע החלפת נעלי כבל .
נזכרתי שאת נעלי הכבל האלו רכשתי מיבואן שונה מאשר אני רוכש ממנו תמיד .
חזרתי ליבואן ( א.מנצור ) שאני עובד איתו כבר המון שנים ורכשתי נעלי כבל חדשות .
מאז - שקט בגזרה .
יש כיום בעיה רצינית מאוד של איכות רכיבי החשמל לרכב .
אילן
אם אני צריך לנחש אז יש לך שנפ...
בפעם הבאה קנה מצבר של יצרן אחר (בוש / וורטא [סטרטאפ] וכו').
מה שאני כתבתי מתייחס למצברי וורטה כחול בלבד .ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
הבעיה הייתה באיכות החומר ממנו מיוצרת נעל הכבל .
ברגע שרכשתי נעלי כבל מספק אחר ( יצרן אחר ) נפתרה הבעיה .
אילן
אני קניתי לפני כחמש שנים נעלי כבל מעופרת, או ציפוי עופרת.
מאז שקט בגיזרה לחלוטין. הכול נקי ויפה ללא שם גריז או כל טריק אחר.
פשוט נקי.
אז כן, נעלי הכבל עושים את הבעיה (או הקטבים אם הם לא מיוצרים מעופרת)
שאלת תם - מה הנזק בקורוזיה הזו ?
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
אצלי הקורוזיה אכלה את הקוטב והייתי צריך לצקת קוטב חדש .ציטוט:
נכתב במקור על ידי JustDoB
כמו שכתבתי - רכשתי נעלי כבל משני יבואנים שונים - הראשון , כל שלושה ימים קורוזיה ( ועוד קצת אכילה של הקוטב ) ונעל הכבל נאכלה .
כאשר רכשתי מספק אחר - צפתרה הבעיה .
לצערי יש המון בעיות שנובעות מטיב החומר ממנו מיוצר מוצר - בעין לא ניתן להבחין אך בשימוש מבינים את גודל הבעיה .
אילן
יש קטבים צבאיים של מלגזות או רק"ם למכירה בחנויות חלפים.אפילו עם שנפ שנזל (כמובן) הם לא החלידו.
יש חיקויים באמזון ואיביי אבל הם לא שורדים יותר מדי.
הקוטב המקורי של AM GENERAL בא לדעתי עם ציפוי אבץ.זה מחזיק גם 20 שנה.
נגד קורוזיה בקוטב (נגיד ויש סכנה )הפתרון המקצועי (נו לפי היצרנים ) בין היתר זה גריז דיאלקטריק.נגיד של פרמטקס...טיובה קטנה עולה איזה 40 שקל.
גריז רגיל גם יגן אבל הוא מהר מאוד מתפרק לשמן נוזלי (בחום של תא מנוע) ומלכלך את כל המצבר.שאריות הגריז (הסבון) נשאר על הקוטב והופך לבוץ.
הפרש פוטנציאלים. זו הבעיה.
המצבר - עופרת. הקוטב - עופרת. נעל הכבל משהו כמו נחושת מצופה אבץ או בדיל. החוט - נחושת.
אז בין העופרת למען הכבל יש הפרש פוטנציאלים ולכן קורוזיה. אם מחליפים לנעל כבל צבאית - עשויה עופרת - בלי ציפוי ובלי כלום - לא תהיה שם קורוזיה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
לינק?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
תודה [emoji120]
Sent from my SM-G985F using Tapatalk
את אלו שהשתמשתי בהן לאורך השנים השגתי ללא לינק....
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
קניתי כאלו באיביי, עברו כבר 5 שנים והן נקיות.
https://www.ebay.com/itm/Military-Ba...-127632-2357-0
בשרשור עבר כאן בגיפולוג נאמר שסוהיל (נצרת?) החזיק כאלו.
השרשור מתציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
שמים מעט גריז או ווזלין על הקוטב. וזהו.
אם בא לכם להשקיע יש כזה ייעודי לווירט.
האמת שלא ראיתי ברכבים שלי קורוזיה על המצבר מליון שנה.
רק בטרקטור שיש לו מצברים...של...שנפ.
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
מאמזון: https://www.amazon.com/gp/product/B0...?ie=UTF8&psc=1
משלוח חינם אם תוסיף מוצרים ותגיע ל-$49