תגובה: התיעצות בנוגע למשאבת הגה
מנסיוני בעבר לגבי הנזילה יש סיכוי טוב שזה מהחיבורים במיכל של המשאבה. פלסטיק אמריקאי ישן מהסוג שנשבר, תנקה טוב ותבדוק.
ואם אתה מזמין משאבה אז תזמין מראש כולל המיכל.
לגבי ההיגוי זה יכול להיות מכל מיני כיוונים, מהמשאבה ועד תפוח פגום ממליץ לבדוק את כל המערכת.
ואם מאוד בא לך לשחק אז קבל קישור לשידרוג הלחץ במשאבה https://docs.wixstatic.com/ugd/c799a...aw%20pump.docx
תגובה: התיעצות בנוגע למשאבת הגה
תודה יואב!
המערכת אצלי מתוחזקת במצב די חדש - הכול MOOG .
מדובר רק על קושי לא קבוע בסלד נמוך שמשתפר עם מעט גז. לא קריטי אבל לא מושלם.
צריך לנקות ולבחון מהיכן הנזילה.
אני כבר לא זוכר איך האטימה בין המיכל למשאבה. זוכר רק יש שם קליפס מתכת ושהחיבור לצינור החוזר עדין.
הלינק ששמת לא נפתח. אם תוכל לשים שוב אשמח.
מתי כדאי להעלות את הלחץ ולמה?
אני לא עם גלגלים גדולים במיוחד וכשהכול תקין זה עובד יפה.
בועז
תגובה: התיעצות בנוגע למשאבת הגה
אני הייתי הולך לפורומים בחול
ושואל שם
תגובה: התיעצות בנוגע למשאבת הגה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
boaz avrahami
הלינק ששמת לא נפתח. אם תוכל לשים שוב אשמח.
אצלי נפתח (לפחות מהמחשב).
תגובה: התיעצות בנוגע למשאבת הגה
בועז , יש לך בעיה של לחץ נמוך בסלד נמוך.
הקישור מדבר על הגברת ספיקה בסרק וגם על הגברת לחץ בסלד גבוה. לא קשור לבעיה שלך.
אם אתה רוצה לשחק, תחליף פולי משאבה לקטן יותר בקוטר, בסביבות 10-20 אחוז. זה אמור לפתור לך את בעית לחץ הסרק.כמובן שגם רצועה קצרה יותר בהתאם.
בלי משחקים , תזמין את המשאבה היקרה.
תגובה: התיעצות בנוגע למשאבת הגה
אני לא רוצה לשחק. לא משנה סטאפ.
יש לי תאוריה שכשמתחילים האוטו מתחיל לעשות בעיות במקומות אחרים.
משאבה דורשת אישורי יבוא ואני ממתין לתזמון עד שאביא.
משום מה, למרות שלכאורה משאבת הגה כח היא חלק פשוט, אני לא מוצא יצרן אפטר מרקט שיש לגביו המלצות טובות מספיק. מתסכל.
את הרעיון של הלחץ הנמוך כנראה הבנתי מן הסתם.
מחפש מישהו שצבר קצת נסיון רלבנטי.
אני מתאר לעצמי שהוא נובע מלהבי האימפלר או שחיקת הבית.
מוזר אבל אין שום קיט שמכיל להבים.
כל הקיטים מכילים o-ring ומחזיר שמן.
קיט לטיפול בנזילות ותו לא.
חשבתי שמישהו נתקל בתופעה כשלי וגם פתר אותה.
התחלתי לחשוד גם בצינור לחץ גבוה למרות שחיצונית הוא נראה טוב וגיבור.
את חתיכת הגומי החליפו לי בארץ אחרי שנזלה.
אז כשאפרק את המשאבה אבדוק ובמידת הצורך אזמין על הדרך גם צינור תחליפי חדש.
צריך להיות מוכנים עד ה 24/12
תגובה: התיעצות בנוגע למשאבת הגה
יש מערכות הגה כח שבתוך צינור לחץ גבוה יושב שסתום
השסתום הוא בדרך כלל צינורית באורך כמה ס"מ ( צינור בתוך צינור )
מכאן יכול להתפתח מחול שדים שלם
הגה רועד בסרק
משאבה מזמזמת
איציק
תגובה: התיעצות בנוגע למשאבת הגה
אני מכיר את המשאבות האלה
הבעיה היחידה שהם נוזלות
במיוחד אלה עם מכלי פלסטיק
קושי ההגה או עוצמת הכח לסיבוב זה נמצא באחריות מסרק ההגה / תיבת ההגה .
זה שסתום שנגרר על ידי מוט פיתול
משחק עם הסתום הזה משנה את ההגה עד כדי סיבוב עם אצבע
צמיגים / לחץ אויר / בול גוינט זוית קמבר אלה משפיעים על כח ההגה .
הבדיקה נעשת עם שעון לחץ שמורכב בטור על קו לחץ השמן וברז ששולט על כמות השמן שעוברת בצינור
כמובן שנדרש נתוני יצרן
המשאבה אותה משאבה
ההגה משתנה
לא פעם " בשיפוץ " תיבת הגה מחליפים חלקים והתוצאה הגה קל מאד / הגה יותר קשה .
מה יש אצלך ?
איציק
1 קבצים מצורפים
תגובה: התיעצות בנוגע למשאבת הגה
קובץ מצורף 135988
הרוול פין השמאלי זאת האבטחה של שסתום פיתול
הפין שבולט זה חלק מהשסתום
אין אפשרות להוציא אותו ללא פרוק תיבת ההגה
וגם כשיהיה לך אותו ביד צריך לדעת מה עושים
התיבות בגדול אותו דבר אבל השסתומים / הקפיצים משתנים בין בדגמים
בורג האלן תפקידו לכוון את החופש בין גלגלי השיניים שבתוך התיבה
חייב להיות חופש ( כמו הבאק לאש בדפרנציאל )
במידה ובורג האלן סגור יותר מידי תיבת ההגה תשבר
איציק
