פראדו זולל דלק אחרי טיפול

שלום חברים
פראדו 2001 דיזל 390000 קמ
השבוע הכנסתי את הפראדו לטיפול 10.000 שכלל החלפת שמן.פילטר שמן מקורי.פילטר דלק מקורי.ופילטר אוויר לא מקורי + החלפת מסרק הגה חדש.
שתי דברים מוזרים קרו אחרי הטיפול
הרכב צורך כמות מטורפת של דלק במקום ליטר 1 ל8 קמ זה נהיה ליטר ל4 קמ.
ובעיה שניה שאני מאמין קשורה לבעיה הראשונה זה שבזמן שאני מדליק את המערכת הקרוז קונטרול לא ניתן לתת יותר גז ולהגביר מהירות דרך הכפתור רק אפשר לקבע את המהירות שאני נוסע כרגע או להוריד מהירות בכפתור.(כן אפשר להגביר מהירות בזמן שהמערכת קרוז קונטרול עובדת דרך לחיצה על דושה של הגז)
הרכב נוסע מצויין מלא כוח אין עשן רק הבעיה של צריכת דלק היא בעייתי והייתי שמח שהקרוז קונטרול שלי היה חוזר לעבוד תקין
חזרתי למוסך בדקו אין נזילות סולר אין חוטים קרועים מנורת check engine לא דולקת ואמרו שאין להם מושג מה קרה
אני יודע במאה אחוז שמשהו קרה בטיפול הזה הרכב אצלי 11 שנה הרכב מעולם לא זייף במערכת הדלק.
תודה מראש על העזרה
טובי

נעשה כיוון פרונט אחרי החלפת המסרק?
אחרי נסיעה תבדוק את חום הגלגלים לראות שאין איזה בלם תפוס חלקית או בעייה במייסב.
אני באופן אישי מקפיד לשים מסנן אויר מקורי.

א. מסנן אויר מקורי.
ב. אני מחפש את התקלה ליד מה שטיפלו בו. חיישן maf יושב ליד מסנן האוויר. כשהוא לא מחובר טוב קורים דברים מוזרים גם אם אין תקלה. תנסה לראות אם המחבר שלו טוב.
ג. אבל עזוב ניחושים. שהמוסך יחבר מכשיר איבחון וייקרא נתונים בנסיעה. מתוך זה שאמרו לך שאין מושג מה קרה - כנראה אין שם את הציוד או הידע.
ד. ולכן זה המקרה שבו אני אמליץ להתייעץ עם מישהו שיש לו את המכשור ואת הידע.
ה. תתקשר לגרשון. ‏‪054-7367258‬‏
ו. ואל תשכח לעדכן.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ראשית,

מה שנכתב מעלי, א' וב'.

ה ג' שלי, בדוק את צינורות הואקום לפני האבחון מקצועי.

1.asafk תודה
2.מסנן אוויר צריך להיות מ-ק-ור-י!