Printable View
חברים שלום
אני לקראת טיפול החלפת מיסבי גלגל קדמיים ולא מוצא אסמכתא לסוג הגריז שיש ליישם...
מצאתי בל.כ. גריז שחור (עם גרפיט) וגריז צהוב, בסרטוני יוטיוב ראיתי שמשתמשים בגריז אדום
אם זה אכן אדום - יש מקום מומלץ שאפשר להשיג אותו?
כמו כן, איזה סוג גריז מומלץ בשביל גירוז כללי/תחזוקתי? (צלבים ושאר ירקות)
תודה רבה
אין לגריז במיסבים שם
שכחתי לציין בטעות
היילקס 2003 4*4 (IFS)
מעניין,ציטוט:
נכתב במקור על ידי Gershon
מאיפה הקביעה הנחרצת עוד לפני שנכתב סוג הרכב והמיסב?
פעם שניהציטוט:
נכתב במקור על ידי cruisingil
מיסבים כדוריים לא מגרזם אלא מחלפים לחדשים
צבע הגריז לא אומר כלום.צריך לפתוח דף טכני ולבדוק לאיזה אפליקציות מיועד.
מיסבים קוניים ומיסבי מחטים (כמו בצלבים) יתאים כל גריז פטרוליום לטמפ עבודה גבוהה.
גריז גרפיט 47 של ליקווי מולי זה גריז מכונות כללי multipurpose לא מתאים למיסבים.
הכיוון הוא יותר לגריז ליטיום למיסבים (בדרך כלל יהיה כתוב על הטיובה)
מיסבים אטומים עם קאפות אי אפשר לגרז מחדש.
רשמתי שאני מחליף... אבל בעת ההרכבה (של החדשים) ראיתי שממלאים אותם בגריז אדום ולכן הכותרתציטוט:
נכתב במקור על ידי Gershon
אשמח להכוונה לגבי סוגי הגריז
תודה
1. הוא מחליף.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Gershon
2. יש רכבים עם פרוטוקול גירוז נאבה שמתחזק גם מיסבים.
3. מיסבים זה רכיב מתכלה שיש לו הגדרת חופש שלא אוטומטית מחייב החלפה, יש טווח הידוק ומרווחים. תלוי מכלול ספציפי.
בראש הפורום יש ספר רכב עם מפרטי יצרן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי cruisingil
במקומך הייתי רוכש גריז איכותי, לא הכי זול על המדף, כזה שרשום עליו במפורש ייעוד למיסבי גלגל ורכיבים שמסתובבים מהר.
אדום זה צבע בלבד, אין קשר ישיר לאיכות או סוג, ולא כל סוגי הגריז נולדו שווים.. ומיסב גלגל עד שמחליפים ראוי להשקיע, זאת התפיסה שלי.
לגבי המילוי, יש טכניקת מילוי גריז ״טעינת גריז״ או packing בלעז, שמוודא שהגריז אכן נכנס בין הגלילים ולא רק מרוח מבחוץ.
תהליך די פשוט, רק צריך לדעת לבצע.
https://youtu.be/BhL1uAp_WCw
קאפה להבנתי זה הטבעת החיצונית, לא האטימה מגומי, לא כך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי bazz270
אפשר לגרז גם מיסב ״אטום״.
https://youtu.be/v6Jx-LIfZu8
תחפש Lithium Grease NLGI grade 2
מעבר לסוג הגריז,
עוצמת חיזוק המיסב ("ביטול החופש") קריטית לחיי המיסב. אני מגרז בגריז פשוט, לא יודע אפילו איזה. מגרז לא רק בהחלפה אלא גם פעם ב-50k ק"מ. אם המיסב מחוזק ברמה הנכונה הוא בקושי מתחמם. ואז הוא מחזיק 300k ק"מ ואף יותר ( אני מדבר על מיסבים מקוריים).
פעם היינו בגישת ״העיקר שחד גריז, מה זה כבר משנה האיכות, גריז זה גריז, לא?״ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
אז מסתבר שממש לא.. גם בגריז יש הבדלים, גדולים.
ואם אתה כבר מקפיד ומהדק לפי הספר, אז שווה להשלים את הקפדנות ים גריז נורמלי.
https://youtu.be/mMmSQSjraSE
אין ספק שיש גריז ויש גריז
אבל עדיין זה לא סותר את הנקודה שרציתי להדגיש לגבי חשיבות ההידוק הנכון
מדבר רק מנסיוני האישי ולכן לא יכול להתייחס לסוג הגריז כי אני לא מבין בזה
והניסיון שלי עם מיסבי גלגל קדמיים הוא שגם עם גריז אנונימי הם מחזיקים מעמד זמן רב כל עוד הם מקוריים ומחוזקים נכון.
אני משער שגם עם גריז ייעודי מעולה, בחיזוק לא נכון המיסבים לא יחזיקו זמן רב.
כוונתי היא שישנו גורם מגביל במערכת, ובמקרה זה מדובר בעוצמת החיזוק.
אפשר להקביל את העיקרון שאליו אני מתכוון, לחוק המינימום של ליביג, אותו אפשר להשליך על נושאים נוספים למשל כמו במקרה הזה, בלאי מכני.
אין שום ספק לגבי ההידוק, לא מפצה ולא סותר.
אגב,
מיסב מתחמם בעבודה תקינה.
זה שהוא לא מתחמם בכלל (כפי שציינת), ייתכן והוא לא מהודק כמו שצריך.
אתה בודק עם משקל או לפי הרגש?
כתבתי בקושי מתחמם, לא כתבתי שלא מתחמם בכלל
ברור שאם יש חיכוך הוא מתחמם, ובמיסב יש חיכוך. ברור גם שככל שהחיכוך קטן יותר הוא יתחמם פחות.
אני מחזק לפי הרגש, או יותר נכון לפי החופש באופן הזה: מבטל את החופש לחלוטין, אבל ברמת הידוק מינימלית הנדרשת לביטול החופש.
אם לגריז-אז אלו
יש מוצר אחד (בלבד - וגם זה עולה לי בבריאות) של ג׳ון דיר שאני ממליץ לקנות
https://www.jdisrael.co.il/john-deer...99%D7%95%D7%9D
בעבר קניתי מעמיר בכפ״ס
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
קובץ מצורף 136148קובץ מצורף 136149אלו ה 2 שמצאתי בל.כ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי bazz270
אחד עם גרפיט ואחד "רגיל"
נראה ששניהם מכילים את מה שרשמת
למה משתמשים עם הגרפיט ולמה עם זה שאין לו?
תכנס לאתר של כל יצרן מיסבים/צלבים ידוע כגון skf,spicer,gmb ותרכוש גריז על פי המלצתם
למשל
ספייסר-דנה ממליצים גריז קומפלקס ליטיום תקן 2 עמיד ב160 מעלות מקסימום עבור צלבים.