היי
בתמונה המצ"ב נראה שיש לא מעט עומס על הטמבון ומשם על קצהו.
ברזל, צמיג 35, מיכל מים, מטבח ועוד...
תוהה איך דברים כאלה מחזיקים מעמד ולא מפתחים חופשים/עקמומיות. אין תמיכה מהקרקע
קובץ מצורף 136168
Printable View
היי
בתמונה המצ"ב נראה שיש לא מעט עומס על הטמבון ומשם על קצהו.
ברזל, צמיג 35, מיכל מים, מטבח ועוד...
תוהה איך דברים כאלה מחזיקים מעמד ולא מפתחים חופשים/עקמומיות. אין תמיכה מהקרקע
קובץ מצורף 136168
אולי הבעיה אצלי, אבל התמונות לא נטענות
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
אני רואה את התמונה, את שני העותקים
נשלח מהנייד
במובייל,
ובתצוגת דסקטופ בפלא,
גם אני לא רואה
ננסה שובקובץ מצורף 136169
Sent from my HD1903 using Tapatalk
עובד פיקס אצליציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
אני לא רואה עם זה בעיה כל עוד לא נוסעים עם זה פתוח …ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
שני מסבים קוניים בראים בציר בריא שמחובר לנקודה בריאה בטמבון, טמבון שתפוס לשלדה במקומות הנכונים וזהו פחות או יותר. כשזה סגור אמורה להיות לקצה השני של המתקן אפשרות לטפס על בליטה כלשהי בטמבון בכדי להעביר את עומס המתקן ל טמבון- כך שלא ייוצר מנוף עומס על אחד קצוות המתקן.
הבעיה היחידה שעם קפיצי סליל כל נגיעה באוטו תהפוך את מה שמונך על המדף. בטנדר זה יכול לעבוד. אולי.
מציע לכם לראות את הסרטונים האחרונים של overland bound, בדגש על אפיון ובניית המטבח שלו שמתבסס על הפגוש האחורי של הל''ק 80.
נראה יציב ורובסטי מחד גיסא וללא השפעות ניכרות על הפגוש האחורי מאידך.
גיא
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
משקל משמעותי בקצה שלדה זה לא הדבר הכי בריא, לא לשלדה ולא לדינמיות של הרכב בתנועה בשינוי כיוון.
זו מטוטלת בקצה מנוף ארוך.
בנסיעת שטח בשביל סביר כמו קוליס נגבי ממוצע, בקצה השלדה בסרח כזה יש תאוצות רגעיות אך חוזרות של 3-5g.
זה אומר שהמשקולת הזו מרגישה לקצה השלדה כחצי טון רגעי שחוזר על עצמו אלפי פעמים בנסיעת שטח.
ראבק, כולה שמה מים לקפה.
והיא לא כל כך כבדה, זה רק נראה ככה בגלל הטייטס.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
יש עוד מליון דוגמאות.... של טייטס.
אוסיף ואומר - יש דגם מקביל לדלת המאובזרת הזו רק בחיבור זכר-נקבה לוו גרירה של טנדרים אמריקאי המוכרים.
שם אני משער שיש יותר חופש ופחות שליטה וגם המרחק מקצה השלדה גדול יותר, קרי יותר מנוף... והם דוהרים בשבילים.
אז איך?
Sent from my HD1903 using Tapatalk
בלאי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
ומוכרים לפני שנשבר.
אני עם טל,ציטוט:
נכתב במקור על ידי talw
ומוסיף שלא חייבים מיסבים קונים גם מיסבים החלקה ובורג בריא עושים את העבודה.
ומוסיף פעם נוספת ממלבד המגרעת בצד הנגדי לציר לדעתי כדאי קונטרה בין המתקן לבודי בנקודה הכי גבוה שניתן מה שיבטל את הגמישות של המתקן לגובה.
דוגמה חיה .. היא הסמוראי שלי.
אומנם עוד לא 35"... אבל 32", שולחן, גריקן מים/דלק 20 ליטר, שולחן נפתח, שולחן קפה נייד, נוזל קירור, נוזל בלמים, שמן מנוע, שמן הגה, שמן כבד... וזהו נדמה לי.
אהה.. בתיק על הגלגל אני לוקח עצים בתחילץ הטיול ומוציא זבל בסופו....
כבר חלפו יותר מ4 שנים ללא סימני התעייפות.
http://www.jeepolog.com/forums/conte...A8%D7%90%D7%99
הסמוראי שלי נוסע על סלילים ....ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
חוץ מזה נתנו מעלי דוגמאות נוספות.. ואין שום סיבה שזה לא יעבוד.. גם אם יש לכך השפעות שליליות על התנהגות הרכב.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
אורי,
סמוראי לא דוגמא טובה.
הסרח בקצה שילדה אפסי.
סמוראי עושה וויליציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
Sent from my HD1903 using Tapatalk
לכל מתקון יש מגרעות.
אין ספק שמשקל כל כך גדול בקצה רכב הוא לא נכון הנדסית אבל....
ניתן לחיות עם זה, ניתן לצמצם משקלים, ניתן להתאים בולמים וקפיצים וניתן גם לתת ברקס עדין בסיבוב כדי שההגה יתפוס... (בדיחה, לכל מי שעוד לא קם).
לגבי שלדה שנשברת, עוד לא יצא לי לראות, מניח שיש שלדות יותר חלשות מאחרות. כמו בהיילקס למשל.
(עוד בדיחה, לטובת הקמים מאוחר, גם כאן אין צורך להיעלב).
קובץ מצורף 136172
נ.ב.
כשחיפשתי את התמונה ההיתולית, נתקלתי בהמון תמונות של האנטר/טריטון עם אותה תופעה, מקריאה שטחית של כותרות, מסתבר שגם שם זה קיים.