מנוע סופה מגמגם/מקרטע - מצורף סרטון

לאחרונה התחילה תופעה מוזרה של קרטוע/גמגום/רעידות בג'יפ. מה שמוזר הוא שזה מתחיל לאחר 10-15 דקות נסיעה בשבילים לבנים עם מהמורות בזמן שהסל"ד על 1500-2000 בהילוך ראשון/שני. לאחר יציאה מהשטח ונסיעה של 10-15 דקות בכביש מהיר בהילוך רביעי על 2000+ סל"ד זה מסתדר והקרטוע נעלם, וככל שאני לא יורד שוב לשטח אז זה לא חוזר. בימים שאני לא יורד לשטח ונוסע רק על הכביש התופעה הזאת לא מתרחשת והג'יפ מתנהג באופן תקין.

* נבדק עם מחשב במוסך, לא נמצאו תקלות
* בוצע ניקוי לבית מצערת
* לחץ דלק תקין
* אין דליפות ואקום
* משאבת דלק תקינה
* חיישנים תקינים
* פילטר דלק חיצוני הותקן לפני שנתיים
* פלאגים של צ'מפיון הוחלפו לפני שנה וחצי
* לפנ שבוע היה קוד 21 אז החלפתי חיישן חמצן, כרגע הקוד נעלם

מצ"ב סרטון של האגזוז שצילמתי, החלק הראשון הוא עם הרעידות/קרטוע והחלק השני הוא המצב התקין

https://youtu.be/ShRParC5GVc

אודה לעזרה/עצות

היה לי משהו כזה (בשטח קרטועים בכביש תקין) הצמה של משאבת הדלק היתה פגומה (רצה על השלדה בצד שמאל)

ובצמה הזאת, קונקטור אחד ספציפי שמאחורי גלגל שמאל אחורי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי dani12

לאחרונה התחילה תופעה מוזרה של קרטוע/גמגום/רעידות בג'יפ. מה שמוזר הוא שזה מתחיל לאחר 10-15 דקות נסיעה בשבילים לבנים עם מהמורות בזמן שהסל"ד על 1500-2000 בהילוך ראשון/שני. לאחר יציאה מהשטח ונסיעה של 10-15 דקות בכביש מהיר בהילוך רביעי על 2000+ סל"ד זה מסתדר והקרטוע נעלם, וככל שאני לא יורד שוב לשטח אז זה לא חוזר. בימים שאני לא יורד לשטח ונוסע רק על הכביש התופעה הזאת לא מתרחשת והג'יפ מתנהג באופן תקין.

* נבדק עם מחשב במוסך, לא נמצאו תקלות
* בוצע ניקוי לבית מצערת
* לחץ דלק תקין
* אין דליפות ואקום
* משאבת דלק תקינה
* חיישנים תקינים
* פילטר דלק חיצוני הותקן לפני שנתיים
* פלאגים של צ'מפיון הוחלפו לפני שנה וחצי
* לפנ שבוע היה קוד 21 אז החלפתי חיישן חמצן, כרגע הקוד נעלם

מצ"ב סרטון של האגזוז שצילמתי, החלק הראשון הוא עם הרעידות/קרטוע והחלק השני הוא המצב התקין

https://youtu.be/ShRParC5GVc

אודה לעזרה/עצות

---

אחי
בעיה ידועה
*צריך שמקצוען יבדוק את הרכב* דרך מחשב בדיקה
מדובר על DATA STREAM\FREESE FRAME וללא על קריאת תקלות
אשמח לעזור בנושא

גרשון (אחי???),

לאן אתה בדיוק מחבר מחשב לסופה?
במקרה הטוב יש לך שם OBD1

לא שאני חושד שלא תפתור את העניין אבל זה לא בדיוק דור מתקדם

זה נשמע שאחד הצילינדים לא עובד.
כדי לבדוק איזה מהם אתה יכול לבדוק עם גשש ליד חוט ההצתה.
אז תראה בוודאות איזה מהם לא עובד.
אם אין לך גשש אתה יכול להוציא חוט חוט ולבדוק מי לא משפיע.
אחרי שתדע איזה צילינדר בניתי, לבדוק את כל החשמל שמוביל אליו.
כולל המפלג.
אפשרי שזה אובדן קומפרסיה, שווה לבדוק אם הכל בסדר בחשמל

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

גרשון (אחי???),

לאן אתה בדיוק מחבר מחשב לסופה?
במקרה הטוב יש לך שם OBD1

לא שאני חושד שלא תפתור את העניין אבל זה לא בדיוק דור מתקדם

---

אין לי שום בעיה עם OBD1 או ALDL

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוני אורבך

זה נשמע שאחד הצילינדים לא עובד.
כדי לבדוק איזה מהם אתה יכול לבדוק עם גשש ליד חוט ההצתה.
אז תראה בוודאות איזה מהם לא עובד.
אם אין לך גשש אתה יכול להוציא חוט חוט ולבדוק מי לא משפיע.
אחרי שתדע איזה צילינדר בניתי, לבדוק את כל החשמל שמוביל אליו.
כולל המפלג.
אפשרי שזה אובדן קומפרסיה, שווה לבדוק אם הכל בסדר בחשמל

---

1+
גם דרך

תודה רבה לכל העונים

רק רציתי לעדכן שבסופו של דבר מה שפתר את התקלה הוא החלפת חיישן החמצן. מאז שהחלפתי אותו נסעתי לא מעט גם בכביש וגם בשטח והמנוע לא קרטע בכלל. אחרי החלפת החיישן החלטתי להזמין עוד כמה חלקים כי לא רק שאין לי מושג מתי הוחלפו בפעם האחרונה (אם בכלל) אלא גם לא רציתי לחכות לתקלה כדי להחליף. בנוסף הכל היה במבצעים של בלאק פריידי אז אמרתי יאללה.. נפנק קצת את הג'יפ לקראת השנה החדשה... אז אתמול הגיעה החבילה:

חיישן MAP
חיישן TPS
מנוע צעדים
חיישן חום מנוע
כוהל
חוטי הצתה
מכסה מפלג
רוטור למפלג
פלגים

היום התקנתי הכל וכשהתנעתי את הג'יפ בפעם הראשונה הופתעתי לראות שהמנוע ישר קפץ ל2500 סל"ד ורק לאחר 20 שניות טובות התחיל לרדת לאט לאט עד שהתייצב על 1500. האמת שזה הרגיש כמו מנוע חדש.. אין יותר רעידות בכלל, תגובה מיידית בדוושה, סרק יציב... יצאתי לסיבוב קטן והחיוך לא ירד לי מהפנים :)

אז תפנק אותנו בקישורים

1,500?
סל"ד סרק תקין במנוע 242 הוא סביב 750-900

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Snir

אז תפנק אותנו בקישורים

---

אין לי את הקישורים אבל הזמנתי מmorris4x4center
בחרתי YJ וזה הציג לי את כל החלקים הרלוונטיים

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

1,500?
סל"ד סרק תקין במנוע 242 הוא סביב 750-900

---

לאחר שהמנוע מתחמם זה יורד ל1000 בערך