נכתב במקור על ידי
guyo
בואו נדבר על זה רגע
במהלך נסיעה הביתה למודיעיו אחרי ניקוי סעפת אצל סער בכפ''ס, החלו נקישות חזקות מהמנוע בליווי מופע עשן שלא מבייש מיסוך של טנק מרכבה.
הפאג'רו חזר למוסך על גרר ובבדיקה מעמיקה נמצא שככ''ה אינג'קטור שלא מוקם נכון גרם לדליפת סולר לשמן והדפיקות החזקות הן למעשה תוצאה של פיצוצי שמן במנוע.
כמה דברים שקדמו לתופעה- הנעה קרה קשה (הניע בניסיון שלישי), ריח סולר במנוע, תחושה של פעולת מנוע לא עגולה.
מיד כשהופיעו הדפקות והעשן עצרתי בצד הדרך (כביש 6 ליד בן שמן) ודוממתי מנוע. לאחר דימום המנוע, עם זאת עברו כ 5 שניות עד דימום מוחלט, ככ''ה לאור המצאות שמן וסולר עודפים במנוע.
רוצה לציין לטובה את סער מכפ''ס שביצע את ניקוי הסעפת, בדק יחד איתי את תופעת ההנעה הקשה, לקח אחריות על האירוע וטיפל בצורה טובה ומקצועית.
ועכשיו לעניינינו- אני מבין שהיה לי הרבה מזל שהמנוע דומם סופית מהר יחסית ולא נגרם נזק למנוע, אבל, מהי הדרך הטובה ביותר לטפל ב diesle ruaway, עד כמה זה שכיח וכמה זה מסוכן?
גיא
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
