https://www.whichcar.com.au/news/202...-door-approved
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
https://www.whichcar.com.au/news/202...-door-approved
Sent from my iPhone using Tapatalk
למה בעצם לא היה אף פעם? כמה זה כבר מסובך להאריך?
Sent from my Mi A3 using Tapatalk
כי בסוף היום יצרני הרכב הן חברות מסחריות שנמדדות לפי 'שורת הרווח'. יכול להיות שישבו חבורת מנהלים/פקידים בסוזוקי והחליטו שלא נכון עבורם לייצר גרסא ארוכה של ג'ימני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yochaytzur
זה בדיוק כמו שתשאל למה מיצובישי הפסיקו לייצר פג'רו. כי הם חשבו שזה לא נכון עבורם.
אולי הם טועים ואולי לא.
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
לא בטוח שמיצובישי הפסיקו לייצר פאג׳רו .. לפחות פאג׳רו ספורט. אני יודע שאפשר לקנות במקומות מסויימים.
פגרו ספורט מבוסס על טרייטון, שלדת סולם, סרן אחורי חי, מרחב מחיה מצומצם. רכב שונה מהפגרו שלדה אחודה שנחשב רכב מפנק יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
יותר בקטגוריה של ניסן mu-x ודומיו. רכב אחר, שם דומה במקרה.
לא רואה קשר .. מה גם שטריטון עוד נמכר .. גם פה, אז כל הקטע של זיהום וכו' .. מה הקשר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Zivcar
( אלא אם הם מוכרים טריטון כי זה משתלם ולא מוכרים פג'רו ( ספורט או לא ) כי הם מקזזים אחוזי זיהום .. )
אפשר להבין למה לא היה עד עכשיו (הרכב המקורי נבנה בשביל היפנים בקטגוריה K), מה שבאמת לא ברור הוא מדוע המנהלים בסוזוקי בחרי להתעלם מהבקשות של שאר השווקים (אירופה ואמריקה) להארכה של הרכבציטוט:
נכתב במקור על ידי yochaytzur
Sent from my iPhone using Tapatalk
ג'ימיני החדש הוא רצף של תכנון מכירות לקוי.
זה לא מסובך לייצר מרכב ארוך על מוצר שכבר קיים
היה גם סמוראי ארוך (מוצר נפלא של שנות ה 80)
הוא לרוב היה פתוח עם ספסלי אורך , בונבון אמיתי.
סוזוקי טעתה בחיזוי הביקוש לג'ימיני החדש.
מיומו הראשון הביקוש היה גבוה פי 3 מההיצע.
כבר מהרכב הראשון אנשים בגלובוס המתינו חודשים לאספקה
פשוט כי המפעל לא ייצר מספיק (כנראה בגלל חישובי מכירות שגויים)
ואז באה הקורונה.
נכון להיום כשאתה נכנס לסוכנות מכשירי תנועה
אתה נתקל בסוכנים עם דיפרסיה עמוקה , כולם רוצים ואין מה למכור.
פעם אחרונה שבדקתי (לפני כמה שבועות)
קיבלתי מידע כי הזמנה היום (11/2021) תתקבל אולי ביולי 2022.
אז כן . ג'ימיני ארוך זה יופי (גם סמוראי ארוך היה יופי)
זמני האספקה (לא רק בישראל) הם שערוריה
או אולי בכלל קונספירציה של היצרן בכדי למקסם רווח .
בשביל למקסם רווחים צריך לייצר ולמכור.
לא להעמיד מפעל סגור כי חסר איזה חומר גלם ולממן סוכנויות מכירות שהעובדים באים בבוקר ושותים קפה עד הערב.
צודק בהחלט (כך כתבתי גם בפתיח) מישהו שם בסוזוקי טעה בחשבון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
אף אחד מהקונצרן לא צפה את גל הביקושים לבונבון הקטנטן הזה.
פתחו את הליין עם יכולת ייצור של 300K כלים בשנה וחטפו 500K ביקושים בשנה.
ולא לדאוג למוכרנים ... הם ממשיכים למכור סוויפטים וויטרה (או מה שנשאר מהויטרה)
זמני האספקה של ג'ימני בארץ ממש לא נוראיים כמו שאתה מתאר. מידיעה אישית לאחר ביקור בסוכנות ולאור העובדה כי אני עובד בסוג של שיתוף פעולה עם היבואנית של סוזוקי, הזמנה היום תתקבל במרץ או אפריל 2022. אולי אפילו בפברואר, אם תלך על הידני ולא תתעקש על צבע ספציפי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי gillss
דווקא מבחינת מלאים המצב של סוזוקי פחות נורא בהשוואה למלאי של יצרנים אחרים. תיכנס לסוכנות של סקודה או סיאט ותבדוק מה יש להם במלאי. רמז: כלום.
ועדיין... סוזוקי יכלה למכור הרבה יותר ג'ימנים, היא פשוט לא רצתה. אולי לך זה נראה הגיוני לפתוח עוד פס ייצור חדש לגמרי לג'ימני אבל בסוזוקי ידעו מההתחלה שב-2020 תקנות זיהום האוויר באירופה ישתנו והביקוש לרכב יירד שם בצורה משמעותית. אז בשביל מה לפתוח פס ייצור לשנה אחת ואז לסגור כי אין ביקוש? במקום זה פתחו קו ייצור נוסף לג'ימני למדינות קצת פחות נאורות בהודו ואת הג'ימני האירופאי "שלנו" ממשיכים להביא מיפן.
תשאל את עצמך למה יצרנים אחרים עוד לא העתיקו את סיפור ההצלחה הפנומנלי הזה? טויוטה לא יודעים לייצר רכב שטח קטן ומעוצב? לג'יפ יש בעיה לתכנן מחדש CJ שהם בנו לפני 60 שנה ולהתאים אותו לסטנדרטים מודרניים? למה אף אחד לא עושה את זה ושובר את השוק כמו שהברונקו שובר את השוק של הרנגלר? או שכל יצרני הרכב מפגרים, או שאין פה כל כך הרבה רווח כמו שנדמה לך.
וגם,
זה נשמע פחות הגיוני, אבל קווי ייצור של רכבים ישנים (לפחות במקרה של הדיפנדר זצ"ל) הם יקרים מאוד. לכן גם ייצור רכב ישן, ידרוש פיתוח קו יצור מודרני ויעיל.
אני לא כל כך מתפעל מהג'ימני הארוך..
הג'ימני כמו שהוא נהנה מפרופורציות מתאימות בדיוק. הגלגלים קטנים ומרווח הגחון והקרקע גם לא מרשימים אבל בזכות רוחב קטן לאורך קטן זה מצליח להיות לא מורגש וזווית הבטן נשארת מתאימה מאוד לשטח.
עכשיו קחו את זה ותאריכו בסיס גלגלים ל
2550 ממ.
זה הופך את זוית הבטן לעלובה ממש. ה'נומך' שמסתדר יפה עם בסיס גלגלים קטן - כבר לא מסתדר עם בסיס גלגלים ארוך.
אה. וחוץ מזה. זה הדגם לעולם השלישי. אני מהמר שתקינה אירופאית לא תהיה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אסף, ראית זוויות של רנגלר סטוק... זה אותו דבר רק עם עוד קצת כסף.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
עם רנגלר סטוק אתה עם פוזה של רכב שטח, נוחות בינונית, בשביל לעשות את הקניות בקניון הקרוב או בסופר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
ג'ימני ארוך אתה רק עם הפוזה. הנוחות מתחת לכל ביקורת וקניות בסופר מקסימום עבור אנורקסית.
לגבי מה שמעניין אותנו, אז אסף צודק. כי עם כל הכבוד לג'ימני, מרווח הגחון שלו, עם צמיגים במידה המקורית וגם אחרי הגבהה של 50 ממ, הוא מאוד קטן.
ג'ימני ארוך, רק עם צמיגים גבוהים יותר והגבהה, אבל אז זה רכב אחר.
בברכה,
יוני5