שבת שלום,
אפשר לפתוח סתימה ברדיאטור בלי אמצעי לחץ או פירוק שלו?
ושאלה נוספת, איך יכול להיות שצינור הכניסה חם וצינור היציאה והרדיאטור קרים, אבל בכל זאת יש מעבר של מים בין הנקודות?
תודה
Printable View
שבת שלום,
אפשר לפתוח סתימה ברדיאטור בלי אמצעי לחץ או פירוק שלו?
ושאלה נוספת, איך יכול להיות שצינור הכניסה חם וצינור היציאה והרדיאטור קרים, אבל בכל זאת יש מעבר של מים בין הנקודות?
תודה
אני חושב שיש חומר יעודי לזה. מוהלים אותו במים מסוקקים ועושים פלאש לכל המערכת
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
סנו אנטיקאלק ללא הרתחה
רק תפרק צינורות ותסגור פתחים
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
כאשר הרדיאטור חסום חלקית (למשל כתוצאה מהווצרות אבנית בחלק הפנימי של המעברים), הספיקה יורדת, ולכן המים יכולים להתקרר, הבעיה היא שהם אולא מתקררים מספיק, או שההתנגדות לזרימה מאיטה את קצב התחלפות המים במערכת, כך שאיננה מספיקה לקרר את המנוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribel
בכל מקרה,אם הרדיאטור סתום, כל מיני שטיפותעלולות רק לייצר יותר נזק. חלקים שמשתחררים יכולים להתקע במקומות אחרים במנוע וליצור חסימה.
מעבר לכך,
רדיאטור חסום עלול להעיד על שאר מערכת קירור במצב דומה. לכן, אם הייתי מוצא ברכב שלי טינופת ברדיאטור, הייתי הולך לטיפול יסודי בכל מערכת הקירור.
ומכאן גם השאלה,
למה אתה חושב שהרדיאטור חסום?
תודה
באיזה ריכוז להשתמש באנטי קאלק?
- - - Updated - - -
מהסיבה שצינור הכניסה חם והרדיאטור וצינור היציאה קרים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
צינור הכניסה יוצא מהתרמוסטט והוא חם מאוד.
הפקק נפתח ומציף את מיכל העודפים = המים לא עוברים לצד השני, מתרחבים ויוצרים לחץ באזור הפקק.
הכניסה היא מלמעלה, בסמוך לפקק והיציאה מלמטה.
מדובר במנוע של קטנוע 500 סמ"ק.
אם אתה אומר שלמטה קר לגמרי, ניחא, אבל עקרונית, תמיד צינור היציאה יהיה קר יותר.
לגבי פקק שנפתח, זה ברוב המקרים דווקא בעיה בפקק עצמו, או מנוע שמנפח. כשמסתכלים בכניסה והיציאה של הרדיאטור, רואים בפנים טינופת?
כשמזרימים מים, הם עוברים בקושי?
הרדיאטור והצינור התחתון קרים מאוד כאילו המנוע כבוי.
אני לא חושב שיש בעיה בפקק ואני גם לא חושב שהמנוע מנפח כי התרמוסטט נפתח והמים החמים מגיעים עד לגדה העליונה של הרדיאטור שגם היא מעט חמה.
הרדיאטור טרם פורק אבל היו סימנים של עיסה על פקק הלחץ ועל הפקק של מיכל האיסוף.
הדבר הראשון שאבדוק יהיה הזרמה של מים דרך צינור.
משאבת מים ?
למלה את הרדיאטור ללא דילול להמתין כ15 דקות ולרוקן לשטוף עם מים רגילים וזהו
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
https://youtu.be/KhEd49-XPvU
אפשר להתחיל עם זה
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
לפני שאתה רץ למשאבת מים , רדיאטור וכו'ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribel
תחליף תרמוסטט או פרק אותו ותראה אם הבעיה נפתרה.
רענן
metalex66 תודה
המשאבה פועלת - בפמפום מצערת יש פולסים דרך המילוי של הרדיאטור.
הבעיה אחרי התרמוסטט ולא לפניו.
הצינור ביציאה מהתרמוסטט חם מאוד.
תרמוסטט תפוס גורם לזרימה חלשה לרדיאטור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribel
אחד מהסימפטומים צינור עליון חם וצינור תחתון קר
רענן
אני לא חושב שזו הבעיה.
נוצר לחץ בגדה העליונה ברדיאטור והפקק פורק אל מיכל העודפים.
שאר הרדיאטור קר כאילו המנוע כבוי, זה מעיד על סתימה ברדיאטור.
תודה
ניקוי רדיאטור כהילכתו מצריך פתיחת האמבטיות בשני הצדדים והעברת חוטר.
תשקול החלפת רדיאטור ואל תיכנס למשחקים האלו ואל תתקמצן. זה יגמר במנוע
איך אוטמים מחדש רדיאטור שנפתח?
תלוי אם האמבטיות מפלסטיק או פח.
לפלסטיק יש קליפסים ממתכת בדכ שמכופפים.
אמבטיות פח לדעתי מלחימים עם ברנר לקצה הליבה.
למעשה הרדיאטור זה רשת ברוחב נתון שחותכים אותה לפי האורך הרצוי ומחברים לקצוות הפתוחים אמבטיות. יש כמה בתי מלאכה בארץ שיש להם יכולות לבנות רדיאטורים מוצלחים לפי הזמנה ומידות.
יש גם בעלי מקצוע כמו למשל לוריה שמסוגלים לבצע אבל זה באמת לרכבים שאין להם מוצר מדף.
תחסוך לעצמך כסף ותתחדש וקנה שקט לשנים
סימנים של עיסה... תבדוק גם שמן מנוע, אם אפור/עיסה/מקציף ככל הנראה שחדרו מים לשמן ושמן למים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribel
בועז מדבר על רדיאטור עשוי נחושת או אלומנים.
רדיטורים מודרנים עשוים אלמונים ופלסטיק לא מנקים, פשוט מחלפים.
ממליץ לך להחליף רדיאטור, ניקוי רדיאטור אף פעם לא מחזיר לו את נעוריו.
האם זו לא מטרת הרדיאטור ? לקבל נוזל קירור חם בחלק העליון ולקרר אותו עד שהוא מגיע לתחתון?ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
האם יש הפרשי טמפרטורה שמראים על פעילות תקינה וכאלה שלא?