רצועת גרירה, שאקלים, את חפירה, שפאלות. המלצות איפה לקנות באיזור חיפה?
אפשר גם מהאינטרנט
Printable View
רצועת גרירה, שאקלים, את חפירה, שפאלות. המלצות איפה לקנות באיזור חיפה?
אפשר גם מהאינטרנט
מהאינטרנט - אישטחציטוט:
נכתב במקור על ידי h2o
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
את חפירה אתה תמצא בכל חנות חומרי בניין. גם שאקלים תקניים ורצועת גרירה תמצא בכל חנות אספקה טכנית גדולה במפרץ ולא חסר (שזר, אלמוג, בורג המפרץ וכו.). אם אתה יכול לחכות כמה ימים, אז יש לך את איש-שטח, חנות אינטרנט ישראלית מצויינת. וכמובן שיש כל טוב באיביי ואמזון. לגבי שפלות... יש באיש-שטח אם אתה מאמין שזה יעזור לך.
מגניב, אחלה רעיונות. תודה.
האמת ששפאלות זה הכי פחות קריטי מבחינתי, חושבים שזה נחוץ?
ואם יש לכם רעיונות לדברים נוספים שכדאי לשים קבוע ברכב, אשמח לשמוע
+ציטוט:
נכתב במקור על ידי guyo
אבל בלי לדעת איך עובדים עם זה, רב הנזק על התועלת. אז קודם שווה לחפש איזו השתלמות.
בנוסף,
לבדוק שיש לך ברכב נקודות עיגון (להריץ כמה חיפושים בנושא כאן באתר).
בורג המפרץ או שזר / אלמוג יש רצועות ושאקלים בגרושים.לפרוג'יפ בנשר יש גם כל מני דברי שטח למנהםאם אתה לא מתכוון לכבוש יעדים מטורפים ברמה "מתאבד + " , רצועה ו2 שאקלים זה מעל ומעברציטוט:
נכתב במקור על ידי h2o
טעות נפוצה שיכולה לעלות בהרבה כסף ועגמת נפש.בהרבה מקרים, כולל פשוטים בתכלית, אתה זקוק להרבה יותר מזה.אבל מצד שני זה יכול להגיע לסחיבה של עשרות ק"ג רבים של ציוד שיישאר ללא שימוש במשך חודשים ואפילו שנים, וצריך להיות מודע לעובדה הזו ולא לקחת סיכונים מיותרים. ואם כן, לתכנן ולדעת "מה עושים כש...."חפש כאן שרשורים של רשימת הציוד הבסיסית שדרושה ליציאה לשטח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי bazz270
רצועה וזוג שאקלים זה אכן המינימום. זה מספיק לחלק ניכר מהחילוצים, ואיפה שלא, אז אם מכל רכב (וצריכים לפחות שניים לטנגו) תצא רצועה אחת, אז כבר יש על מה לדבר גם בחילוצים מורכבים יותר. וזה המינימום בעיקר כי זה דמי רצינות וכבוד כלפי מי שיעזור לך במשיכה, שקודם כל הציוד שלך יתלכלך ורק אם אין ברירה גם שלו. ממליץ לקרוא את זה:
https://www.jeepolog.com/forums/content.php/1425
איזה קטעים.אני כבר עשור נוסע עם רצועה וכמה שאקלים ושום דבר מכל האפוקליפטיקה שתיארת לא פגשתי.נו בטח זה בגלל שאני נוסע רק על מדרכות בקניון..ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אני עם פורסטר אז מבין בין השורות שרצועה ושאקלים זה כל מה שאצטרך.מקסימום אפשר תמיד להוסיף בהמשך.תודה על המידע
פגז!
אם יש לך סבלנות לחכות למשלוח אז איש-שטח. אבל אם אתה רוצה "לראות בידיים" חפש את אוטו-פרל, יושבים בחוף שמן. גן עדן לרצועות, שאקלים, פרזולים, חבלים וכל מני דברים שג'יפאים אוהבים.
מציע שתבין גם לאן אתה מחבר בפורסטר ואיך.בהנחה שלא קנית רכב שמישהו כבר דיגם לפניך וייצר נקודות גרירה, אתה תצטרך במקרה של תקיעה להתחבר למשולשים.לדעתי, רשימת הקניות שלך צריכה להיות:רצועה של 3 מטר2 שאקלים רכיםקצת מעבר (בנוסף):רצועה של 9 מטר2 שאקלים רכיםכפפות עבודהאת חפירה מתקפלציטוט:
נכתב במקור על ידי h2o
מה הבעיה לגרור מנקודות העיגון שקיימות ברכב? אלו שמבריגים לתוכן את הבורג עם הטבעתציטוט:
נכתב במקור על ידי amitaikl
כל כך הרבה פעמים נזקקנו ליותר מרצועה אחת ושני שאקלים.ואוי למי שנוסע גם בלי זה וסומך/מקווה שלאחרים יהיה ציוד לספק לו....
לדעתי נועדו לגרירה קצרה/קלה בלבד: להעלות אותך על גרר, למשוך אותך מתעלה קטנה.אם שקעת עמוק, משיכה ארוכה, משיכה עם מכות כוח - מתפתחים שם עומסים גדולים ויכול להגרם נזק למרכב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי h2o
מתוך נסיון בסובארו … זה מתעקם יופי. גם במשיכה עדינה ומבוקרת עם כננת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי h2o
אל תסמוך על זה.
ואללה. טוב לדעת. אשאל בפורום סובארו לגבי הדרך הנכונה לגרור/לחלץ פורסטר
אתה יכול להמשיך לפתח את הנושא מכאן:
https://www.jeepolog.com/forums/show...95%D7%A8%D7%94