שינוי קומפרסור אויר נייד לקבוע

הי חברים,

יש לי קומפרסור נייד ( VIAIR300P) בחיבור תנינים למצבר.
אני בוחן להפוך אותו לקבוע ONBOARD מכמה סיבות :

1. מהירות ופשטות הפעלה : במקום לפתוח מכסה מנוע, להוציא מהתיק, לחבר התנינים, לפרק התנינים, להחזיר לתיק
2. חסכון במקום : כרגע הקומפרסור נמצא בתיק ייעודי די גדול. מיקומו במקום קבוע לא בבגאז יחסוך מקום.

עכשיו,
על מנת להפוך לקבוע יש למצוא מקום מתאים ( אני מעדיף בקבינה מתחת לאיזה מושב, מוגן מחום או בתא המנוע אבל במצב כזה אצטרך לקבע מתג הפעלה מהקבינה כדי לא לפתוח מכסה מנוע..) ולאחר מכן יש לשנות את התנינים לסופית אחרת שמתחברת לפיקוד /לוח פיוזים או למצבר.

שאלתי לכם :
מה המינוסים וממה עלי להיזהר כשמסב מנייד לקבוע

יש כמה סרטוני הדרכה מעולים ביוטיוב בדיוק על זה, כולל התקנה בתא מנוע.
אני מכיר שלקומפרסור עדיף לעבוד באזור קר, זה גם מטיב עם האטמים שלו.
בכל אופן, אלא אם אתה מתכוון למשוך מחבר מחוץ לתא המנוע, תצטרך לפתוח מכסה מנוע כדי להתחבר אליו.

https://youtu.be/LI6-YenLBc8

בהצלחה

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

שים לב שהצינור מגיע לכל הגלגלים.
אני חיברתי אותו בתא המנוע, ללא מפסק. אין שום דבר רע בלפתוח מכסה מנוע בסוף הטיול ולראות שהכל תקין בדרך להפעלת הקומפרסור.
(ד"א, אותו קומפרסור כמו שלך)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Saar

שים לב שהצינור מגיע לכל הגלגלים.
אני חיברתי אותו בתא המנוע, ללא מפסק. אין שום דבר רע בלפתוח מכסה מנוע בסוף הטיול ולראות שהכל תקין בדרך להפעלת הקומפרסור.

---

השארת את הקומפרסור חשוף או דאגת לכיסוי כלשהו?

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי guyo

השארת את הקומפרסור חשוף או דאגת לכיסוי כלשהו?

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

---

חשוף. חי שם כבר שנתיים לפחות....
בצד הרחוק מסעפת הפליטה.

ד"א, בזמנו היה לי גם קומפרסור של לכ (האפור של ה 450 שח) מותקן ברכבים הקודמים שלי (זה לא קיצר את חייו, הצלחתי לאבד אותו במעבר בין רכבים...)