נזילות ובדיקת שמן בטרנספר וגיר
סוף סוף מצאתי את הזמן אתמול לרדת מתחת לסיקס ולבדוק מקרוב את הנזילה הקלה מהטרנספר (מספר טיפות אחרי כל נסיעה). שמתי 8090 בכוננות ופתחתי את פתח המילוי בטרנספר לבדוק האם חסר שמן. ברגע שפתחתי גל שמן נחמד פרץ החוצה בקריאות שמחה (למדתי לפעם הבאה לשים כיסוי על הרצפה). "מרוב בהלה" סגרתי את הפתח מהר בהנחה ששמן לא חסר שם. אחרי כן עברתי על כל הברגים של מכסה הטרנספר (לפחות אלה שהיה לי גישה אליהם) וכולם דרשו בערך חצי סיבוב של חיזוק.
ועכשיו לשאלות מתחיל מטופשות:
1. האם גל השמן שפרף החוצה הוא תופעה מקובלת?
2. האם זה אומר שלא חסר שמן? או אולי זה היה גל השמן האחרון שפרף החוצה וכן חסר שמן? ואולי אני צריך לפתוח שוב ולתת לשמן ליזול ואז להכניס אצבע ולבדוק?
3. האם צריך להשתמש בידית מומנט בברגים האלו (בורג פתח מילוי והברגים של המכסה) או פשוט לסגור בכל הכח?
4. האם מומלץ / צריך להוסיף איזה חומר איטום?
5. בזמן שהייתי למטה ראיתי גם סימני נזילה מכיוון הגיר (לא משהו רציני, מספר טיפות) - היכן נמצא פתח מילוי השמן בגיר? הייתי רוצה לוודא שלא חסר שם שמן. ובכלל לדעת לצורך הטיפול הקרוב.
6. בכלל כל האזור היה נראה לי חשוד וחשבתי אולי להוריד את המגן (לא בטוח אם יש לו שם מיוחד אבל זה נראה כמו מגן פח / מתכת שמגן על הטרנספר והגיר) שנמצא שם כדי לראות את הדברים יותר מקרוב. נראה היה לי שהמגן מחובר במספר מקומות כולל למרכב/שילדה. לפני שאני מוריד את המגן רציתי לשאול האם זה סיפור רציני להוריד ולהחזיר אותו? והאם זה יואיל לי במשהו?
תודה רבה.
רז.
חוזר: נזילות ובדיקת שמן בטרנספר וגיר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי razst
סוף סוף מצאתי את הזמן אתמול לרדת מתחת לסיקס ולבדוק מקרוב את הנזילה הקלה מהטרנספר (מספר טיפות אחרי כל נסיעה). שמתי 8090 בכוננות ופתחתי את פתח המילוי בטרנספר לבדוק האם חסר שמן. ברגע שפתחתי גל שמן נחמד פרץ החוצה בקריאות שמחה (למדתי לפעם הבאה לשים כיסוי על הרצפה). "מרוב בהלה" סגרתי את הפתח מהר בהנחה ששמן לא חסר שם. אחרי כן עברתי על כל הברגים של מכסה הטרנספר (לפחות אלה שהיה לי גישה אליהם) וכולם דרשו בערך חצי סיבוב של חיזוק.
ועכשיו לשאלות מתחיל מטופשות:
1. האם גל השמן שפרף החוצה הוא תופעה מקובלת? זה אומר שהיה שם יותר מדי שמן.
2. האם זה אומר שלא חסר שמן? אכן או אולי זה היה גל השמן האחרון שפרף החוצה וכן חסר שמן? ואולי אני צריך לפתוח שוב ולתת לשמן ליזול ואז להכניס אצבע ולבדוק? תפתח, תן לשמן לצאת החוצה עד שיש רק זרזיף דק. אם הג'יפ עומד על משטח ישר, אז זו הכמות הנכונה. כמה מילימטרים מעל או מתחת למפלס פתח המילוי באמת לא משנים.
3. האם צריך להשתמש בידית מומנט בברגים האלו (בורג פתח מילוי והברגים של המכסה) או פשוט לסגור בכל הכח? לבורג פתח המילוי לא צריך ידית מומנט וממש לא לסגור בכל הכוח! תזכור שאתה צריך גם לפתוח אותו בפעם הבאה... סגור אותו ביד במידה כזאת שיהיה לך קל לפתוח אותו בפעם הבאה. תזכור מה הוא עושה - הוא לא מחבר שום דבר, זה בסך הכל פקק. לגבי ברגי המכסה ובכלל ברגים - אין כזה מושג לסגור בכל הכוח, אבל את זה מבינים כולם אחרי שהם גוזרים כמה ברגים. אלו ספציפית סך הכל ברגים שמחזיקים מכסה, סגור אותם עם מפתח רינג או פתוח בגודל המתאים ביד, בלי להפעיל כוח מוגזם, זה הכל.
4. האם מומלץ / צריך להוסיף איזה חומר איטום? אם הייתי מפרק את המכסה, אז כן, היית אוטם אותו מחדש עם אטם מקורי או, בדרך כלל, סיליקון RTV. אבל בשביל איזו נזילה סמלית ממש לא שווה לטרוח.
5. בזמן שהייתי למטה ראיתי גם סימני נזילה מכיוון הגיר (לא משהו רציני, מספר טיפות) - היכן נמצא פתח מילוי השמן בגיר? הייתי רוצה לוודא שלא חסר שם שמן. ובכלל לדעת לצורך הטיפול הקרוב. פתח המילוי של הגיר נמצא על הקיר הימני (צד הנוסע) של הגיר באמצע הגובה, זה פקק בדיוק כמו בטרנספר ובסרנים. השמן צריך להיות בגובה הפתח.
6. בכלל כל האזור היה נראה לי חשוד וחשבתי אולי להוריד את המגן (לא בטוח אם יש לו שם מיוחד אבל זה נראה כמו מגן פח / מתכת שמגן על הטרנספר והגיר) שנמצא שם כדי לראות את הדברים יותר מקרוב. נראה היה לי שהמגן מחובר במספר מקומות כולל למרכב/שילדה. לפני שאני מוריד את המגן רציתי לשאול האם זה סיפור רציני להוריד ולהחזיר אותו? והאם זה יואיל לי במשהו? זה לא מגן, זה נקרא "גשר הגיר" בעברית והוא מה שמחזיק ומחבר את הגיר לשלדה. אם תוריד אותו בלי לתמוך את מכלול הגיר/טרנספר עם ג'ק, הגיר יפול עליך! כבר קרא לאנשים טובים...
תודה רבה.
רז.
באופן כללי רז אני לא חושב שיש לך איזושהי בעייה, נזילות/הזעות קלות של שמן מהמכלולים האלו הם מאד מקובלות. מה שאתה צריך לעשות זה לעקוב אחרי קצב הנזילה. בדקת עכשיו וגובה השמן תקין - בדוק עוד חודש. אם עדיין גובה השמן תקין, כלומר יש זרזיף מגובה הפקק, זה אומר שהנזילה היא קלילה וכל מה שאתה צריך לעשות זה לבדוק בכמה חודשים.
מה שכן, אולי כדאי לך לרוקן את השמנים האלו ולמלא פעם אחת שמן טרי ונקי, וגם להסתכל על השמן שיוצא - אם הוא נקי יחסית, שקוף, ללא שבבים - אז בכלל אתה יכול להיות רגוע לגבי המכלולים האלו לעוד הרבה שנים.
חוזר: נזילות ובדיקת שמן בטרנספר וגיר
ציטוט:
1. האם גל השמן שפרף החוצה הוא תופעה מקובלת?
כן, במיוחד אם אתה בודק כשהשמן חם, או כשהרכב בעלייה.
ציטוט:
2. האם זה אומר שלא חסר שמן? או אולי זה היה גל השמן האחרון שפרף החוצה וכן חסר שמן? ואולי אני צריך לפתוח שוב ולתת לשמן ליזול ואז להכניס אצבע ולבדוק?
לא רוצה לבעס אותך, אבל זה לא בהכרח אומר הרבה. יתכן גם שיש מים בתחתית הטרנספר, ואז גובה השמן עולה מעל מפתח המילוי. פתח לחצי שנייה את בורג הניקוז ובדוק איזה נוזל יש שם.
3. האם צריך להשתמש בידית מומנט בברגים האלו (בורג פתח מילוי והברגים של המכסה) או פשוט לסגור בכל הכח?
לברגים של המכסה, ידית מומנט. לפתח המילוי זה פחות קריטי, כי הוא מסיבי מאוד, אבל הוא ריבועי ולכן תתקשה למצוא בוקסה שאיתה תוכל לסגור לפי מומנט. אל תפעיל כוח רב מדי עם יד אחת, כשאתה מחזק עם מפתח באורך של 20 ס"מ.
ציטוט:
4. האם מומלץ / צריך להוסיף איזה חומר איטום?
אם יש אטם, אז לא, לא צריך. אם אתה ממש רוצה להיות בטוח, תמרח על האטם שכבה עדינה מאוד של RTV .
ציטוט:
5. בזמן שהייתי למטה ראיתי גם סימני נזילה מכיוון הגיר (לא משהו רציני, מספר טיפות) - היכן נמצא פתח מילוי השמן בגיר? הייתי רוצה לוודא שלא חסר שם שמן. ובכלל לדעת לצורך הטיפול הקרוב.
הפתח נמצא בצד נוסע של הגיר, במרכזו.
ציטוט:
6. בכלל כל האזור היה נראה לי חשוד וחשבתי אולי להוריד את המגן (לא בטוח אם יש לו שם מיוחד אבל זה נראה כמו מגן פח / מתכת שמגן על הטרנספר והגיר) שנמצא שם כדי לראות את הדברים יותר מקרוב. נראה היה לי שהמגן מחובר במספר מקומות כולל למרכב/שילדה. לפני שאני מוריד את המגן רציתי לשאול האם זה סיפור רציני להוריד ולהחזיר אותו? והאם זה יואיל לי במשהו?
זה לא סיפור רציני, רק אתה חייב לתמוך את קצה הטרנספר עם ג'ק, מכיוון שה"מגן הזה" הוא מה שמחזיק את הגיר והטרנספר.
חוזר: נזילות ובדיקת שמן בטרנספר וגיר
נימרוד וחנן תודה רבה על התשובות !! לאט לאט אני לומד להכיר את הסיקס.
מזל שלא פרקתי את גשר הגיר - לא נעים לראות גיר נופל ... ואני חשבתי שזה סתם מגן ולא יותר. מעניין, כי שמתי לב שכמה מהמברגים שלו מאוד רופפים וסתם נמצאים שם וממש לא מחזיקים אותו.
לגבי השמן בטרנספר אני חושב שאני אקח את העצה ופשוט אעשה החלפת שמנים כללית בקרוב כך אני אדע בדיוק מה וכמה נמצא שם.
רז.
