Printable View
היינו בחו"ל 8 ימים, הפגירו נעול ב BF 50/50 נח לו בנתיים בחניון בנתב"ג
כשחזרנו ירד גשם, כשיצאתי מהחניון ונסעתי שם בכיכרות שם, הצמיגים איבדו אחיזה מהר מאוד, במהירות נמוכה ובצורה מפחידה שלא קרה לי אף פעם.
מאז נסעתי עוד כמה פעמים בכביש רטוב, ולא איבדתי אחיזה ככה.
אז שתי אופציות:
- הייתי מסטול, נסיעה של 4 שעות באוטובוס, 4 שעות של תורים בשדה (חרא שדה בגרנובל) ו4 שעות טיסה ופשוט נסעתי מהר מידי.
- הצמיגים חשבו שהם עדיין בחופש?
ארנון
לא קורה כלום לצמיגים במשך שבועיים חופשה ...
אלא אם כן מישהו מרח לך אותם בגריז או מרגרינה.
יותר סביר שהאזור שמנוני וגשם ראשון הציף אותו.
או שבחופשה נהגת על רכבים אוחזים יותר ועכשיו חזרת למציאות .
רענן
בדקת לחץ אוויר?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
הם היו גם קרים מאד אחרי ימים שלמים של עמידה בינואר, ולא הספיקו להתחמם עד היציאה מהחנייה. זה הכל.
- לא גשם ראשון, ירד גשם כל השבוע לפני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
- בדקתי אח''כ לחץ אויר, היה תקין.
- בחו''ל לא נהגתי, אבל עשיתי סקי, וזה בהחלט מאופיין בסיבובים מהירים על משטח חלק(ושפ''צ)
- תודה לנמרוד שהציל אותי מלפקפק בשפיותי (לא שזה כזה מופרח)
ארנון
Sent from my Pixel 6 using Tapatalk
בדרך כלל כשהייתי חוזר מחול לפאגרו בנסיעה הראשונה תמיד עלו לי חשדות שמשהו קרה כי ממש חסר כוח. אחרי כמה דקות הייתי נזכר שזה מה שיש וזה מה שהיה.
צמיגים קרים באותה מידה לאחר לילה או לאחר חודש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
כנראה לא שמתי לב שמדובר ב CBR1000RR או ZX10R הדורשים חימום הצמיגים לפני שיוף פניות
לא אופנוע ספורט ולא משחיז פניות עם הסמוראי...
אבל עם חיישנים בגלגלים ורואה קשר ישיר בלחת האוויר בין טמפ האוויר בצמיג בתחילת נסיעה ולאחר חצי שעה. עלייה לעיתים של 3psi ...אצלי בסמוראי זה מורגש גם בכביש וגם בשטח.
יוצא מהחנייה בבוקר ב29psi ו17מעלות... ושעה אחכ על הכביש אני כבר ב32-3psi עם 30 מעלות.
ביציאה מהחניון לילה בבוקר עומד על 8-9 ובמהלך היום רואה 12-13psi.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
או קיי , אז יש לך חיישני לחץ מהדוד עלי בגלגלים. השאלה,ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
האם אתה מרגיש שינוי באחיזה / התנהגות הכביש בתלות בטמפ' של הצמיגים ?
רענן
לא צריך חיישנים. ידוע שיש פער בין צמיג קר לחם של 2-3 psi.
חוץ מזה, במקרה של אורי אני סומך על הבדיקה שלו ובחירת המוצרים.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
כן יש הבדל.
לא גדול אבל מורגש בהחלט.. בעיקר בסיבוב הדוק ומהיר כשהצמיגים קרים אבל גם הנוחות מעט נפגעת ככל שהטמפ עולה.
לי עובד לוודא לחץ אוויר בצמיג חם.
מדובר ברכבים שונים מאוד, במשקל אבל לא רק..
ואני מגדיר את עצמי כנהג רגיש לרכב יחסית ..
נ.ב לא מבין את ההקשר לציון מקור החיישנים. הם מאיביי אגב...(:
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
שינוי לחץ כתלות בטמפ' למדנו את זה ב...ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
כמו כן, סומך , לא סומך , לא זאת השאלה !
שים לב לשאלה שלי תגובה אחת ממעל
מודה שהנסיון שלי עם צמיגי שטח הוא עדיין קטן
אבל ברכב עם צמיגי כביש איכותיים זה בהחלט מורגש ,
נסיעה של כעשרים דקות ואתה יכול להחזיק את הסיבוב בצורה הרבה יותר טובה מאשר בתחילת הנסיעה.
גם בגיפון וגם ברכב עם נטיות ספורטיביות
אשריך על הרגישות . אני משייף פניות ועדיין חוץ משרב קשה לא מרגיש פסיעה (החלקה) מקו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
עדיין מאותו מלוכסן ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
סמוך עלי... אל תסמוך על אף אחד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
מה שידוע ידוע...
אנחנו בחורף ... ורכב שעמד בשטח פתוח יכול להגיע גם ל6-7מעלות בקלות ונמוך מזה..
מה שהצגתי מראה על נסיעות קצרות באופן יחסי ועל טמפ התחלתית לא נמוכה מדי .. וככל שהטמפ עולה ההפרשים גדלים, אף יותר ממה שהצגתי.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
אתה משייף עם נייר 0... אני עם נייר 80 .. (;ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
סתם לא יודע איזו תגובה אתה רוצה?
אני בהיגוי הפוך ברגיל?! כאילו. מה?
הרכבים שונים לחלוטין... ההתנהגות ממש שונה... רכב עם 2 סרנים, 4 קפיצי סליל... בסיס גלגלים של פחית בירה עומדת, מוט מייצב קשיח מאוד, רכב גבוה ידני עם צמיגי שטח מלא ונעילה אחורית אוטמטית.
אתה לא מצפה שההשפעות אצל שנינו של 3 psi יהיו דומות נכון?
ושוב לא מבין את הקשר למלוכסן שמייצר את החיישנים הללו.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
אני עם רענן.
אין ספק שהלחץ אוויר עולה, זה לא שווה דיון אפילו, ומוסעם על כולם.
אבל הבדל של 3 psi הוא לא מה שעושה את ההבדל, בטח שלא עם צמיגי שטח על כביש חלק.
ואם כבר דיברנו על אופנוע אז מה שחשוב לאחיזה בהשחזות הוא ממש ההתחממות של הגומי ולא הלחץ. וגם רמזו כאן שבקיץ מגיעים לטמפרטורות גבוהותמאוד שגם פוגעות באחיזה (כאן כבר יש גם השפעה ללחץ שעולה לערכים קיצוניים, אבל גם לגומי רותח).
- - - Updated - - -
זה הכיוון לדעתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
זה בסדר... לא הכל זה וויכוח ...
אולי אם היו לalto חיישנים של איזה מלוכסן לא היה על מה להתווכח (;
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
אני מרגיש בבקרים קרים אחרי עמידה ממושכת - שהצמיגים קשים. לפעמים ברמה שמרגישים 'צמיגים מרובעים' בערך עד סוף הרחוב.
אז כן. גומי מתקשה בקור. יותר מההשפעה של לחץ האויר.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
לגמרי
במכונית שרירים לחץ אוויר גבוה , בעיקר בגלל החתך הנמוך
בבוקר 34 , אחרי הרבה פחות מחצי שעה 37
וכמובן האחיזה הרבה יותר טובה אחרי 15 דקות על הכביש
לעומת זה ביציאה מהחנייה כל גזגוז קטן והישבן משחק ימינה שמאלה
Sent from my iPhone using Tapatalk