המלצות גרנד ויטרה לפני קניה

אהלן
רוצה לקנות ג.ו 2008, 170 אלף קמ, יד 4. קראתי המון בפורומים כולל את שני המדריכים המצויינים שענו לי על המון שאלות אך נשארו לי כמה ואשמח לדעת מה המומחים חושבים
1. המלצה למוסך באיזור ירושלים או בית שמש, המוכר מגוש עציון
בפורומים מצאתי גולד בחולון, מורי בתל אביב, קצת רחוק אבל אם אין ברירה אסע לשם
אגב, מישהו ממליץ/לא ממליץ על טופז בראשון ?
2. בעיית ממיר קטליטי, כמה קריטי? מה עלויות החלפה בערך?
3.מבחינת מיגון למתחיל, מה קריטי למגן ומה העלויות ואיפה מומלץ לעשות?
תודה

http://m.australiancar.reviews/revie...Vitara&gen=870

שים לב לבעיות מנוע ( 2.4L, עד יצור יולי 2009).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי idove4

אהלן
רוצה לקנות ג.ו 2008, 170 אלף קמ, יד 4. קראתי המון בפורומים כולל את שני המדריכים המצויינים שענו לי על המון שאלות אך נשארו לי כמה ואשמח לדעת מה המומחים חושבים
1. המלצה למוסך באיזור ירושלים או בית שמש, המוכר מגוש עציון
בפורומים מצאתי גולד בחולון, מורי בתל אביב, קצת רחוק אבל אם אין ברירה אסע לשם
אגב, מישהו ממליץ/לא ממליץ על טופז בראשון ?
2. בעיית ממיר קטליטי, כמה קריטי? מה עלויות החלפה בערך?
3.מבחינת מיגון למתחיל, מה קריטי למגן ומה העלויות ואיפה מומלץ לעשות?
תודה

---

https://www.jeepolog.com/forums/content.php/3377

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

https://www.jeepolog.com/forums/content.php/3377

---

כן, קראתי כבר, אחלה מדריך אבל עדיין נשארתי עם שאלות פתוחות

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

http://m.australiancar.reviews/revie...Vitara&gen=870

שים לב לבעיות מנוע ( 2.4L, עד יצור יולי 2009).

---

תודה, לכן מכוון למנועי 2.0 אבל בהחלט אבדוק את מספרי המנועים
תודה !

לדעתי לכוון למנועי 2.0 זו טעות.
המנוע 2.4 הרבה יותר מוצלח, רוב המנועים מהנתונים המדוברים כבר עברו ריקול, פשוט תוודא את זה מראש, או קח עוד קצת ספיירים במחיר למקרה שתיפול.
ממה שאני מבין בקבוצות בארץ, התקלה כבר לא כל כך נפוצה, ויש סיכוי טוב שאם הסדק בבלוק לא הגיע עד היום, הוא כבר לא יגיע.

המנוע 2.0 פשוט חלש מדי על הרכב הזה.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי k9.amit

לדעתי לכוון למנועי 2.0 זו טעות.
המנוע 2.4 הרבה יותר מוצלח, רוב המנועים מהנתונים המדוברים כבר עברו ריקול, פשוט תוודא את זה מראש, או קח עוד קצת ספיירים במחיר למקרה שתיפול.
ממה שאני מבין בקבוצות בארץ, התקלה כבר לא כל כך נפוצה, ויש סיכוי טוב שאם הסדק בבלוק לא הגיע עד היום, הוא כבר לא יגיע.

המנוע 2.0 פשוט חלש מדי על הרכב הזה.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

---

וואלה, זה מניסיון? כי דווקא ממה שקראתי ושמעתי ה 2.0 הוא אחלה בשטח, קצת חלש בתאוצות בכביש
וה 2.4 חוץ מהסדק הייתה בעיה של פולי שעשו ריקול ובכללי שהוא יותר מועד לפורענות מבחינה מכנית

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי k9.amit

׳”׳�׳*׳•׳¢ 2.0 ׳₪׳©׳•׳˜ ׳—׳�׳© ׳�׳“׳™ ׳¢׳� ׳”׳¨׳›׳‘ ׳”׳–׳”.

---

׳�׳¡׳›׳™׳�. ׳�׳*׳• ׳™׳© 2.4 ׳�- 2010 ׳•׳‘׳�׳©׳₪׳—׳” ׳”׳™׳” ׳�׳—׳“ ׳�- 2008 (2 ׳�׳™׳˜׳¨) ׳©׳”׳™׳” ׳—׳�׳© ׳�׳©׳�׳¢׳•׳×׳™׳× (׳”׳¨׳›׳‘ ׳�׳•׳¨׳™׳“ ׳”׳™׳�׳•׳›׳™׳� ׳‘׳�׳”׳™׳¨׳•׳× ׳§׳‘׳•׳¢׳” ׳›׳™ ׳*׳’׳�׳¨׳• ׳�׳• ׳”׳¡׳•׳¡׳™׳�) ׳•׳‘׳�׳§׳¨׳” ׳”׳•׳� ׳’׳� ׳’׳�׳¨ ׳¢׳� ׳¡׳“׳§ ׳‘׳�׳*׳•׳¢...

ובתרגום לעברית, באדיבות http://www.pixiesoft.com/flip/

ציטוט:

---

מסכים. לנו יש 2.4 מ- 2010 ובמשפחה היה אחד מ- 2008 (2 ליטר) שהיה חלש משמעותית (הרכב מוריד הילוכים במהירות קבועה כי נגמרו לו הסוסים) ובמקרה הוא גם גמר עם סדק במנוע...

---

חצי ניסיון, כי אני נוסע על 2.4, והניסיון שלי על 2.0 מסתכם בנסיעות מבחן. אבל ההבדל מורגש.
יותר פשוט לעלות בשנתון ל2010 ומעלה, ולקב רכב טוב יותר, חדש יותר ובלי פחד מסדרים סוררים...

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי k9.amit

חצי ניסיון, כי אני נוסע על 2.4, והניסיון שלי על 2.0 מסתכם בנסיעות מבחן. אבל ההבדל מורגש.
יותר פשוט לעלות בשנתון ל2010 ומעלה, ולקב רכב טוב יותר, חדש יותר ובלי פחד מסדרים סוררים...

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

---

לצערי 2010 ומעלה מגיעים לאיזור ה 60-70 שזה הרבה מעל התקציב
אני לא הולך לעשות שטח טכני קשוח של סלעים ומדרגות, יותר שבילים ברמות הבינוניות

אני רק אמליץ לך לעשות נסיעת מבחן על שני הדגמים.

אין לי ניסיון עם ה2.0 בשטח, רק בנסיעות מבחן בכביש, ודווקא שם הוא נוראי, בקושי נוסע. ובסוף זה 90% מהנסועה שלך..
אני בטוח שיש כאלה שמסתדרים עם המנוע הזה, ותאמין לי שאני יודע מה זה לסוע לאט ברכב שלא סוחב, אבל כשיש פוטנציאל כזה גדול חבל לוותר עליו.
תחפש גם אחד 2.4 ותעשה נסיעת מבחן, אתה תבין לבד.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי k9.amit

אני רק אמליץ לך לעשות נסיעת מבחן על שני הדגמים.

אין לי ניסיון עם ה2.0 בשטח, רק בנסיעות מבחן בכביש, ודווקא שם הוא נוראי, בקושי נוסע. ובסוף זה 90% מהנסועה שלך..
אני בטוח שיש כאלה שמסתדרים עם המנוע הזה, ותאמין לי שאני יודע מה זה לסוע לאט ברכב שלא סוחב, אבל כשיש פוטנציאל כזה גדול חבל לוותר עליו.
תחפש גם אחד 2.4 ותעשה נסיעת מבחן, אתה תבין לבד.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

---

תודה רבה, לוקח את ההמלצה! באמת עדיף לעשות נסיעה על שניהם, אקבל מושג יותר טוב, נסעתי על ה 2.0 לא הרגיש לי כזה חלש אבל באמת אין לי למה להשוות כרגע .

יש לי עוד 2 שאלות קצת כלליות - יש לא מעט רכבים עם נורת מנוע דולקת בגלל הממיר הקטליטי, שהבנתי שלא הכי קירטי להחליפו והסיכון הוא בכשלון בטסט, האם נהוג למכור רכב בצורה כזו ? זה משהו שכבר לא מתקנים/מחליפים ביישורי קו לרכב ?
ומה נהוג לגבי טסט ? נניח שיש טסט לעוד 4 חודשים או 3 חודשים, נהוג להתקזז במחיר הרכב ?

תודה

לא קונים רכב עם נורת מנוע דולקת.
זה יכול להיות ממיר, או סתם חיישן, אבל זה גם יכול להיות מליון ואחד דברים אחרים וכואבים.
אלא אם אתה רואה בעין את קוד התקלה, ומכונאי שמכיר את הרכב ואתה סומך עליו הסביר לך בדיוק מה התקלה, ואתה מוכן להתמודד איתה. כמובן, שבעל הרכב מוריד מהמחיר. גם אז, זאת צריכה להיות ויטארה מציאה ששוה את ההתעסקות במידה והטיפול בתקלה מסתבך.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

לא קונים רכב עם נורת מנוע דולקת.
זה יכול להיות ממיר, או סתם חיישן, אבל זה גם יכול להיות מליון ואחד דברים אחרים וכואבים.
אלא אם אתה רואה בעין את קוד התקלה, ומכונאי שמכיר את הרכב ואתה סומך עליו הסביר לך בדיוק מה התקלה, ואתה מוכן להתמודד איתה. כמובן, שבעל הרכב מוריד מהמחיר. גם אז, זאת צריכה להיות ויטארה מציאה ששוה את ההתעסקות במידה והטיפול בתקלה מסתבך.

---

תודה ! בהחלט לא אקח סיכונים מיותרים!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

לא קונים רכב עם נורת מנוע דולקת.
זה יכול להיות ממיר, או סתם חיישן, אבל זה גם יכול להיות מליון ואחד דברים אחרים וכואבים.
אלא אם אתה רואה בעין את קוד התקלה, ומכונאי שמכיר את הרכב ואתה סומך עליו הסביר לך בדיוק מה התקלה, ואתה מוכן להתמודד איתה. כמובן, שבעל הרכב מוריד מהמחיר. גם אז, זאת צריכה להיות ויטארה מציאה ששוה את ההתעסקות במידה והטיפול בתקלה מסתבך.

---

קניתי ג.ו. 2.0 2008 אחרי בדיקה, ואחרי נסיעה של 500 מטר נורת צ'ק אנג'ין נדלקה לי, גיליתי שאת הנורה אפשר בקלות לאפס ונראה לי שמי שמכר את הרכב עשה לי את זה, החזקתי ברכב שנה בדיוק, נחשפתי למחלות שלו ולמחירי התיקונים והחלטתי למכור.
הנה חלק ממה שכתב מישהו בעלים של ג.ו. :

כל המידע המפורט הוא מ ידע אישי אינטרנטי חברי ומהניסיון במהלך השנים...
קרוב לוודאי שחלק מהדברים לא הכי מדויקים – ואשמח לקבל הערות והארות ואעדכן בהמשך.

אתחיל בזה שהדגם מיוצר משנת 2006 ועד 2015. (נכון להיום הפסיקו את הייבוא של הרכב לארץ).
ב 2006 ו 2007 היו אלו הדגמים הראשונים שהגיעו עם מנוע 2.0 בלבד . ומ 2008 עד 2010 כבר נכנס דגם נוסף עם מנוע 2.4 . מ 2010 הרכבים רק עם מנוע 2.4 .
מנוע 2.0 מרגיש קצת אנמי אך לא חסר כוח ! לעומתו ה2.4 מרגיש מעולה, עם זאת חשוב לציין שכל המנועים הם דיי מיושנים ובתוספת גיר מיושן עם 4 הילוכים - עם זאת אזכיר את המשפט "אם זה עובד אל תיגע" https://static.xx.fbcdn.net/images/e...1/16/1f642.png המנועים מספקים את הסחורה לרכב הכבד ולא מאכזבים בכוח כשצריך .
הדגם הקצר הגיע ב 2008 כבר עם מנוע 2.4 . בדגם הקצר אין שינויים של ממש במהלך השנים ואפילו שאלות תמוהות עלו מדוע אין גג שמש.. בקרת שיוט.. ועוד..
ברכב הקצר יש רק 2 מקומות מאחורה !
כל הדגמים הם 4X4 קבוע תמיד !
הדגמים הראשונים הגיעו ללא ESP וללא TCS - שני תוספות אלו דיי חשובים ונחוצים לנו גם בכביש וגם בשטח.. הבקרת החלקה וה טראקשן - במצב של הצלבה בשטח - מדמה לנו מן "נעילה" רוחבית ועוזרת לנו להתקדם במכשולים שמשאירים הרבה רכבים אחרים מאחור.. לכן הרכב הזה נחשב דיי עביר בשטח . לכן מומלץ לרכוש רכב עם ESP ו TCS .
במקור הרכב נמוך יחסית ולא מותאם לשטח מלא אך עם זאת כדי ליהנות מהרכב בשטח נצטרך להגביה למגן ולהחליף צמיגים שיתאימו לדרישות שלנו (יש פוסטים בנושא עם המון מידע).
חלק מהדגמים שהיו עד 2010 סבלו מבעיה של סדק בבלוק מנוע - גם במנוע 2.0 וגם ב 2.4 יש שיגידו שזה בעיקר ב מנוע 2.0 ויש שיגידו שזה בעיקר ב 2.4... על חלק מהמנועים החברה לקחה אחריות והחליפה מנועים באחריות למי שטיפל בחברה או שהיה ספר טיפולים מסודר.. היה איזה תהליך לא פשוט. יש המון שיחות על הנושא ויש המון דעות בנושא . בשורה התחתונה כיום כבר רוב הרכבים כבר אחרי התופעה ורוב המנועים כבר תוקנו או הוחלפו. רצוי לברר לפני קנייה אם הרכב עבר את התופעה או לא אפילו רק כדי להיות מעודכנים בהיסטוריה של הרכב..
מלבד בעיית הסדק במנוע ישנם תקלות נוספות שכיחות כנראה מבלאי של השנים/עייפות החומר.. או אפילו תקלות שנובעות מחוסר טיפול בזמן.
עד לפני כמה שנים היה ריקול למותחן רצועת אביזרים - פולי . גם כאלה שלא היו בקטגוריה של הריקול עם הזמן הצטרכו להחליף את המותחן על חשבונם.
בנוסף יש את המסרק הגה שבשלב מסוים מתחיל לנזול.. אפשר למשוך עם זה ולהוסיף מעט שמן כל כמה חודשים טובים עד שכבר אין ברירה ולהחליף/לשפץ. אני כמובן בדעה של לטפל מידית.
בנוסף יש את הדרייב-שאפט הקדמי או/ו האחורי שבשלב מסוים גם הוא נדרש לעבור שיפוץ. לא כל הרכבים אבל היו לא מעט מקרים שכן היו צריכים... - חשוב שתכירו את זה.
מבנה האגזוז של הרכב (במיוחד בקצר) מאפשר לו לקבל לא מעט מכות למטיילים בשטח וגם הגומיות שמחזיקות אותו נוטים להיקרע וליפול מדי פעם - עם זאת רוב האנשים לא ממהרים למגן שם.
פס קישוט בצדי הדלתות נוטה להשתחרר מעט.. טיפול עם סופר 7 או דומה פותר את הבעיה.
בוקסות משולשים וגומיות הגה - בלאי סביר אבל רצוי להקפיד ולהחליף במידת הצורך ויש שיגידו גם תושבות מנוע..
בעיה מוכרת נוספת זה נזילת מים מהמזגן לתוך הרכב.. בעבודה של חצי שעה עם דבק מתאים פותרים את הבעיה! יש כאלה שיגידו שחייב לפרק את כל הדשבורד בשביל לתקן - לא מומלץ בכלל !!
לא כולם אוהבים את הכיסא המיושן של הרכב.
צריכת הדלק של הרכב בכל הדגמים דיי גבוהה ! משהו כמו 1:8 בממוצע ! יש גם שמגיעים ל 1:10..
יש כאלה שהוסיפו מערכת גז כמובן שזה עלה להם בתוספת מקום רצינית מאחור אבל מבסוטים מאוד !
הרכב מגיע עם מערכת שמע מקורית משעממת שאפילו לא כולם מסוגלים לקרוא MP3.. כיום רוב הרכבים כבר שידרגו למולטימידה ונהנים מעולם אחר..
בדגם מסוים (נדמה לי שנת 2011) הרכב מגיע ללא גלגל ספייר ! אם תרצו להוסיף תצטרכו להחליף דלת אחורית וטמבון אחורי.
כל מה שרשמתי אלו דברים שעלולים להופיע ברכב - לכן חשוב לבדוק מה מהדברים כבר הוחלף/תוקן/שופץ... ובעיקר לבדוק את הדברים שעדיין לא הופיעו...

לסיום - חשוב שתדעו שמכיוון שכבר לא מייבאים את הרכב לארץ הביקוש שלו עולה.. במיוחד בתקופה זו של טיולים.. אז אם מצאתם רכב זול מדי זה קצת מחשיד..
מומלץ לפני קניה לבצע בדיקה מקיפה ואיכותית ! רצוי עם מישהו שמכיר את הרכב .
עם כל הנאמר זהו אחד הרכבים הכי כיפים שיש שממש יכול לשלב את 2 העולמות גם כביש וגם שטח אמיתי !
אחזקת הרכב - ביטוח וטיפולים - היא סבירה לחלוטין - כמו פרייבט ! הנסיעה ברכב מהנה והטיולים איתו לא נגמרים ! אני באופן אישי מאוד ממליץ על הרכב ! כל רכב שטח אמיתי אחר יהיה בתוספת כמה עשרות אלפי שקלים יותר ובתחזוקה גבוהה יותר ! וגם לא בטוח שתמצאו משהו שישלב כביש ושטח כמו זה בקטגוריה .תיהנו !

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מאיר אלוני

קניתי ג.ו. 2.0 2008 אחרי בדיקה, ואחרי נסיעה של 500 מטר נורת צ'ק אנג'ין נדלקה לי, גיליתי שאת הנורה אפשר בקלות לאפס ונראה לי שמי שמכר את הרכב עשה לי את זה, החזקתי ברכב שנה בדיוק, נחשפתי למחלות שלו ולמחירי התיקונים והחלטתי למכור.
הנה חלק ממה שכתב מישהו בעלים של ג.ו. :

כל המידע המפורט הוא מ ידע אישי אינטרנטי חברי ומהניסיון במהלך השנים...
קרוב לוודאי שחלק מהדברים לא הכי מדויקים – ואשמח לקבל הערות והארות ואעדכן בהמשך.

אתחיל בזה שהדגם מיוצר משנת 2006 ועד 2015. (נכון להיום הפסיקו את הייבוא של הרכב לארץ).
ב 2006 ו 2007 היו אלו הדגמים הראשונים שהגיעו עם מנוע 2.0 בלבד . ומ 2008 עד 2010 כבר נכנס דגם נוסף עם מנוע 2.4 . מ 2010 הרכבים רק עם מנוע 2.4 .
מנוע 2.0 מרגיש קצת אנמי אך לא חסר כוח ! לעומתו ה2.4 מרגיש מעולה, עם זאת חשוב לציין שכל המנועים הם דיי מיושנים ובתוספת גיר מיושן עם 4 הילוכים - עם זאת אזכיר את המשפט "אם זה עובד אל תיגע" https://static.xx.fbcdn.net/images/e...1/16/1f642.png המנועים מספקים את הסחורה לרכב הכבד ולא מאכזבים בכוח כשצריך .
הדגם הקצר הגיע ב 2008 כבר עם מנוע 2.4 . בדגם הקצר אין שינויים של ממש במהלך השנים ואפילו שאלות תמוהות עלו מדוע אין גג שמש.. בקרת שיוט.. ועוד..
ברכב הקצר יש רק 2 מקומות מאחורה !
כל הדגמים הם 4X4 קבוע תמיד !
הדגמים הראשונים הגיעו ללא ESP וללא TCS - שני תוספות אלו דיי חשובים ונחוצים לנו גם בכביש וגם בשטח.. הבקרת החלקה וה טראקשן - במצב של הצלבה בשטח - מדמה לנו מן "נעילה" רוחבית ועוזרת לנו להתקדם במכשולים שמשאירים הרבה רכבים אחרים מאחור.. לכן הרכב הזה נחשב דיי עביר בשטח . לכן מומלץ לרכוש רכב עם ESP ו TCS .
במקור הרכב נמוך יחסית ולא מותאם לשטח מלא אך עם זאת כדי ליהנות מהרכב בשטח נצטרך להגביה למגן ולהחליף צמיגים שיתאימו לדרישות שלנו (יש פוסטים בנושא עם המון מידע).
חלק מהדגמים שהיו עד 2010 סבלו מבעיה של סדק בבלוק מנוע - גם במנוע 2.0 וגם ב 2.4 יש שיגידו שזה בעיקר ב מנוע 2.0 ויש שיגידו שזה בעיקר ב 2.4... על חלק מהמנועים החברה לקחה אחריות והחליפה מנועים באחריות למי שטיפל בחברה או שהיה ספר טיפולים מסודר.. היה איזה תהליך לא פשוט. יש המון שיחות על הנושא ויש המון דעות בנושא . בשורה התחתונה כיום כבר רוב הרכבים כבר אחרי התופעה ורוב המנועים כבר תוקנו או הוחלפו. רצוי לברר לפני קנייה אם הרכב עבר את התופעה או לא אפילו רק כדי להיות מעודכנים בהיסטוריה של הרכב..
מלבד בעיית הסדק במנוע ישנם תקלות נוספות שכיחות כנראה מבלאי של השנים/עייפות החומר.. או אפילו תקלות שנובעות מחוסר טיפול בזמן.
עד לפני כמה שנים היה ריקול למותחן רצועת אביזרים - פולי . גם כאלה שלא היו בקטגוריה של הריקול עם הזמן הצטרכו להחליף את המותחן על חשבונם.
בנוסף יש את המסרק הגה שבשלב מסוים מתחיל לנזול.. אפשר למשוך עם זה ולהוסיף מעט שמן כל כמה חודשים טובים עד שכבר אין ברירה ולהחליף/לשפץ. אני כמובן בדעה של לטפל מידית.
בנוסף יש את הדרייב-שאפט הקדמי או/ו האחורי שבשלב מסוים גם הוא נדרש לעבור שיפוץ. לא כל הרכבים אבל היו לא מעט מקרים שכן היו צריכים... - חשוב שתכירו את זה.
מבנה האגזוז של הרכב (במיוחד בקצר) מאפשר לו לקבל לא מעט מכות למטיילים בשטח וגם הגומיות שמחזיקות אותו נוטים להיקרע וליפול מדי פעם - עם זאת רוב האנשים לא ממהרים למגן שם.
פס קישוט בצדי הדלתות נוטה להשתחרר מעט.. טיפול עם סופר 7 או דומה פותר את הבעיה.
בוקסות משולשים וגומיות הגה - בלאי סביר אבל רצוי להקפיד ולהחליף במידת הצורך ויש שיגידו גם תושבות מנוע..
בעיה מוכרת נוספת זה נזילת מים מהמזגן לתוך הרכב.. בעבודה של חצי שעה עם דבק מתאים פותרים את הבעיה! יש כאלה שיגידו שחייב לפרק את כל הדשבורד בשביל לתקן - לא מומלץ בכלל !!
לא כולם אוהבים את הכיסא המיושן של הרכב.
צריכת הדלק של הרכב בכל הדגמים דיי גבוהה ! משהו כמו 1:8 בממוצע ! יש גם שמגיעים ל 1:10..
יש כאלה שהוסיפו מערכת גז כמובן שזה עלה להם בתוספת מקום רצינית מאחור אבל מבסוטים מאוד !
הרכב מגיע עם מערכת שמע מקורית משעממת שאפילו לא כולם מסוגלים לקרוא MP3.. כיום רוב הרכבים כבר שידרגו למולטימידה ונהנים מעולם אחר..
בדגם מסוים (נדמה לי שנת 2011) הרכב מגיע ללא גלגל ספייר ! אם תרצו להוסיף תצטרכו להחליף דלת אחורית וטמבון אחורי.
כל מה שרשמתי אלו דברים שעלולים להופיע ברכב - לכן חשוב לבדוק מה מהדברים כבר הוחלף/תוקן/שופץ... ובעיקר לבדוק את הדברים שעדיין לא הופיעו...

לסיום - חשוב שתדעו שמכיוון שכבר לא מייבאים את הרכב לארץ הביקוש שלו עולה.. במיוחד בתקופה זו של טיולים.. אז אם מצאתם רכב זול מדי זה קצת מחשיד..
מומלץ לפני קניה לבצע בדיקה מקיפה ואיכותית ! רצוי עם מישהו שמכיר את הרכב .
עם כל הנאמר זהו אחד הרכבים הכי כיפים שיש שממש יכול לשלב את 2 העולמות גם כביש וגם שטח אמיתי !
אחזקת הרכב - ביטוח וטיפולים - היא סבירה לחלוטין - כמו פרייבט ! הנסיעה ברכב מהנה והטיולים איתו לא נגמרים ! אני באופן אישי מאוד ממליץ על הרכב ! כל רכב שטח אמיתי אחר יהיה בתוספת כמה עשרות אלפי שקלים יותר ובתחזוקה גבוהה יותר ! וגם לא בטוח שתמצאו משהו שישלב כביש ושטח כמו זה בקטגוריה .תיהנו !

---

תודה, מכיר, בהחלט אחלה חוות דעת

מאיר לא הבנתי אם אתה כתבת את זה, או שזה ציטוט של מישהו אחר.
בכל מקרה כמה דיוקים חשובים:

ציטוט:

---

אתחיל בזה שהדגם מיוצר משנת 2006 ועד 2015. (נכון להיום הפסיקו את הייבוא של הרכב לארץ).

---

זה לא שהפסיקו את היבוא. הפסיקו את הייצור. מ-2015 השם חזר לשם המקורי Vitara, והרכב עבר להיות קרוסאובר לכל דבר..

ציטוט:

---

עם זאת חשוב לציין שכל המנועים הם דיי מיושנים ובתוספת גיר מיושן עם 4 הילוכים

---

במקום "מיושן" הייתי מעדיף "אמין"...

ציטוט:

---

חלק מהדגמים שהיו עד 2010 סבלו מבעיה של סדק בבלוק מנוע - גם במנוע 2.0 וגם ב 2.4 יש שיגידו שזה בעיקר ב מנוע 2.0 ויש שיגידו שזה בעיקר ב 2.4... על חלק מהמנועים החברה לקחה אחריות והחליפה מנועים באחריות למי שטיפל בחברה או שהיה ספר טיפולים מסודר.. היה איזה תהליך לא פשוט.

---

דווקא עם זה אני די מסכים. אין ממש סטטיסטיקה מסודרת בנושא, והחברה לא לקחה אחריות אף-פעם. בקרב קהילת הסוזוקי רווחת האמונה שהבעייתיות היא במנועי 2.4 בשנים 08-09 - אבל תכלס, אף אחד לא באמת יודע.

ציטוט:

---

בדגם מסוים (נדמה לי שנת 2011) הרכב מגיע ללא גלגל ספייר ! אם תרצו להוסיף תצטרכו להחליף דלת אחורית וטמבון אחורי.

---

לא קשור לשנתון. משנת 2010 בדגם המפואר JLX-E אין גלגל רזרבי אלא ערכת תיקון. כן יש ג'ק ברכב. לדעתי הדגם המפואר כולל קרוז-קונטרול, סאנרוף ומושבי עור שאין בדגמים הרגילים.

תודה חברים על המענה לכל השאלות! בהחלט עזר בכיוון ובקבלת ההחלטות
בשעה טובה התחדשתי בגרנד 2008, מנוע 2.0, ארוכה וחלומית!
מניח שיהיו לא מעט שאלות, הראשונה על מיגונים כבר עלתה :D
אחלה שבת, נתראה בשבילים !

תתחדש ותהנה!

נשלח מהנייד

הייתי אומר תתחדש אבל, חוקי הפורמט אומרים שזה לא באמת קרה אם אין...

Sent from my SM-G985F using Tapatalk