אהבתי מאוד. מקווה שיותאם גם לתחום השטח, ואם לא, אז שלפחות נראה את זה יותר ברכבים שעד היום הגיעו ללא ספייר.
https://youtu.be/GjFnCOI7NUQ
Printable View
אהבתי מאוד. מקווה שיותאם גם לתחום השטח, ואם לא, אז שלפחות נראה את זה יותר ברכבים שעד היום הגיעו ללא ספייר.
https://youtu.be/GjFnCOI7NUQ
רעיון נהדר.
לאנשים עם אחריות אישית לא לחשוב ולנהוג איתו כאילו היה צמיג רגיל.
המציג מתייחס לאחיזה פחותה משמעותית במיוחד על משטח רטוב.
מאז שהתחילו עם הספייר המוקטן, אני רואה מידי פעם אנשים עם הצמיג קורקינט-ספייר טסים במהירויות גבוהות.
צמיג כזה עוד יחזק להם את אשליית ״הכל בסדר״.
מה מקור האויר לניפוח ברכב?
בכל הרכבים החדשים (ללא ספייר) יש קומפרסור כחלק מערכת התיקון (עם הנוזל). מניח שיש כזה, רק ללא המיכל נוזל.
בסרטון מדובר על רכבי יוקרה, בעלי ג'אנט גדול וסופסוף אני מבין למה הם ויתרו על הספייר עד כה: בלמים גדולים, גלגלים גדולים.
בהחלט. הגלגל של האיוניק 5 גדול משמעותית מזה של ההיילקס, למשל. מעט יותר גדול בקוטר ובכ15 אחוז גדול יותר ברוחב. תכניס גלגל כזה לרכב ותפגע גם בנפח ההטענה וגם בטווח..
אנחנו לא פעם מאשימים את היצרנים באופנה של חישוק גדול וחתך נמוך, וזה נכון לפעמים, אבל זה נובע גם מהמשקל המוגדל והמהירויות הגבוהות שהרכבים בנויים אליהן, אז הבלמים גדולים יותר, והחישוקים גדולים יותר, ואם לא רוצים להגזים בגודל הגלגל, אז התוצאה היא חתך מצומצם.
באיוניק5 יש קומפרסור מקורי?
הוא נייח ברכב או נייד?
נראה שהדרישות מהנהג בעת פנצר רק עולות בהשוואה לגלגל רגיל של פעם.
להערכתי הנהג/ת הממוצע לא יודע לתפעל את הקיטים שברכבים החדשים וגם הגלגל שמוצג בסרטון נראה לי גדול על רוב הנהגים/נהגות.
גם עוברי אורח שינסו לעזור, אם אינם מתורגלים, כנראה יפשלו.
Asaf-a
אסף.א
יש קומפרסור נייד מקורי, עם מיכל צמוד של נוזל לתיקון תקרים.
התפעול לא נורא מסובך אם יודעים לקרוא הוראות, ובוודאי קל פיזית מהחלפת גלגל.
מקליקים את המיכל למדחס. מקליקים צינורית למיכל. מחברים צינורית לגלגל ואת כבל החשמל לשקע מצית, ומנפחים.
זה בוודאי לא מסובך יותר מהחלפת גלגל, רק שלזו האחרונה התרגלנו, חלקנו.
זה בהנחה שהנוזל שיתקן בהצלחה כל פנצר.
אם מוציאים או לא מוציאים את המקור לפנצר.
כלומר התיפעול שתיארת סביר, השאלה אם הפנצר אכן מתוקן בהצלחה.
באופני הרים טיובלס, עם חומר, לא תמיד החומר מתמודד עם כל פנצר, וגם תולעים זה פתרון חלקי.
Asaf-a
אסף.א
זה דיון נוסף. הבנתי שאתה מדבר על תפעול אלמנטרי. השלב הבא במידה וזה לא מספיק הוא עוד יותר אלמנטרי: טלפון לגרריסט.
מה אתם יודעים, מסתבר שזה פטנט ישן:
https://www.youtube.com/watch?v=5Cz3c0TRKt0
חישוק או גלגל?ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
היילקס 31 אצלך, איוניק מקביל ל-29 ופחות ברוחב.
לחישוק הגדול ולחתוך הנמוך יש יתרון בכביש, אבל יש רכבים כבדים יותר משמעותית עם דיסקים קטנים יותר, והם מצליחים לעצור.
אז אני מניח שבמקרה הזה מנצלים את המרווח של גודל החישוק להגדלת הבלמים ולאו דווקא הפוך (הקטנת החתך כדי להגדיל חישוק).
אצלנו החליפו את הרכבים לקיה נירו פלאג אין.
אין גלגל ספייר, הגיע עם קומפרסור קטן ומיכל כזה שמתחבר עליו.
אבל (!) אפילו ג'ק ומפתח גלגלים אין ברכב! פשוט הזוי.
אז העמסתי בבגאז (שגם ככה מתאים לתיק ללפטופ ולא יותר מזה) קומפרסור קטן, 2 מיכלים לניפוח גלגלים, גק ומפתח גלגלים ואני פשוט אתפלל שלא יהיה פנצ'ר משמעותי שאי אפשר לתקן ואצטרך לחכות 3 שעות לגרר.
במקום קומפרסור אפשר לזרוק ברכב את היחידה הקומפקטית הזו שגם יחסית נוחה לתיפעול, אני מאכסן אותה ברייזר אך השתמשתי בה גם ברכב כאשר התעצלתי לחבר הקומפרסור למצבר, טוען אותה פעם בכמה חודשים.
עזרו לי בבקשה לבחור!
₪ 95.42 40％ Off | 2021 החדש Xiaomi mijia נייד חשמלי אוויר 1S inflator multitool אוויר משאבת אופני רכב כדור מדחס Led סוג-C חכם בית
https://a.aliexpress.com/_mMXJklW
Asaf-a
אסף.א
איוניק 5 הדגם הבסיסי:ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
235/55R19צמיג ענק במונחים של אוטו משפחתי
נכון אבל לא גדול מ-31 של היילקס כמו שנכתב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מיכה100
להזכיר לך עם איזו מידה ההיילקס הגיע במקור?(מי שכתב במקור, לא כתב 31).
29 עד31 , תלוי בשוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
אצל זה שהגיב זה 31, הוא לא כתב ״במקור״.
המקור בארץ זה מעט מעל 29 (205R16)
אז בכל מקרה זה לא גדול בקוטר, לכל הפחות.
אבל מה שמיוחד כאן הוא הגודל של גלגל האיוניק, לא של הטנדר.