אחרי פג'ארו ז"ל, מתלבט מה הלאה

שלום לכולם.
אחרי שאתמול הפג'ארו (דיזל ארוך) ששירת אותנו נאמנה כמה וכמה שנים טובות מת ללא יכולת החייאה, מחפש מה הלאה.
התקציב הוא עד 150 (לקניה, לפני שיפורים ותחזוקה שנלקחים בחשבון שוטף, מה גם שיש מלא דברים שנשארו מהפג'ארו)
גודל - משפחה של 3 פלוס כלב, עם מקרר מאחור ונוחות בטיולים ארוכים (מיטות שטח, אוהלים, כיסאות, שולחנות וכו').
נסועה שנתית - טיולים בכל הארץ, פעם בחודש לפחות, אבל במהלך השבוע כמעט ולא יזוז (גם אם נחזור למשרד מדובר בפחות מ-10K ק"מ לשנה). התחזוקה היא במוסך, אך רצוי עם חלפים שאני מביא בעצמי מחו"ל (או שיש אפשרות להביא מכמה מקומות, לכן לא רוצה משהו שכמעט ולא קיים בארץ כדוגמת FJ). לא מפריע לי להשאיר את הרכב לכמה ימים לטיפול/תיקון
אופי הטיולים - ללא משפחה הכל מהכל (בוץ, מעלות, סכינים, מדרגות, בניית מע"צ וכד'), עם המשפחה כמובן רגוע יותר המינימום הילוך כוח ונעילת דיפרנציאל מרכזית + נעילות רוחביות/טרקשן יעיל.
העדפות ותנאי סף:
גיר אוטומטי בלבד
בנזין/דיזל לא משנה לי בכלל, גם לא אופי השתייה של המנוע
רצוי ארוך, אלא אם אצליח לדחוס את הכל לקצר
גיל הרכב - נגיד 2007 וחדש יותר


מה רואה כרגע כמשהו אפשרי: רנגלר קצר/ארוך 2007-2009, קומנדר 2008 (איך הוא? לא ממש ראיתי בפורום דיונים עליו), עוד משהו שהוא לא פג'ארו (היה, מכיר את המגבלות)/לנד קרוזר (בגלל עלות קניה ראשונית ותחזוקה יקרה להחריד)?

היי חבר, משתתף בצערך על הפאג'רו.

לא ברור לי איך אתה שוקל רנגלר קצר לטיול משפחתי...

אני הייתי מעיף מבט על גרנד צ'ירוקי (במיוחד עד 2010) ועל ניסאן פאתפיינדר.
היה ניסאן כזה במחיר טוב ובקילומטראז' מעולה, לדעתי שנתון 2014, למכירה לא מזמן. תעיף מבט ביד 2 ובפייבסוק.

דור

אני עם קומנדר 2007, מנוע המי ומערכת QD2.
פרופיל השימוש אצלי מאוד דומה למה שתיארת ואני מאוד מרוצה ממנו.
כל עוד אתה מוצא אחד שטופל כמו שצריך ובמצב טוב, לדעתי זו כיום קניה מעולה .
קח בחשבון שחלק גדול מהם כבר שופרו לצורך טיולים, חלקם במינימום הנדרש (כמו אצלי - הגבהה, מיגונים, גגון וכו') וחלקם נהפכו לתפלצות עבירות. תוודא שהשיפורים נעשו במקצועיות.
שלח לי הפ אם אתה צריך עוד מידע.


Sent from my Pixel 5 using Tapatalk

dorbh - תודה רבה דור, לא ברור גם לי איך להכניס משפחה לרנגלר קצר, במיוחד כשאני כמעט 2מ' :) הקצר היתה הצעה של אישתי, אבל אתה צודק, צריך מינימום של נוחות, וזה אומר ארוך.
פאתפיינדר יש לחבר טוב, החיסרון זה חלקים מתאימים (אין הרבה) ומרווח גחון בעייתי (הוא גירד הרבה בטיולים משותפים). הגרנד צ'ירוקי זה בעצם אותו קומנדר רק טיפה קטן יותר, לא? נבדוק את הנושא, היה לי לתקופה בארה"ב, זכור לי כאחלה רכב.

Juv - תודה רבה, עובר לפרטי :)

מסקרנות, מה הרג אותו?


Sent from my iPhone using Tapatalk

שאלה טובה
היחיד שנכנס במחיר ויחסית לא מבוגר מגיל 10 ועומד בדרישות זה גראנד צארוקי wk2 …
למה לא?


Sent from my iPhone using Tapatalk

טנדרים? בתקציב הזה אפשר גם היילקס ממש לא רע.

מה שהרג זה שילוב של מנוע שמת, טרנספר שנטחן וחשמל שהחליט שלא בא לו לעבוד.
לאור המחיר של החלפה לעומת מחיר הרכב החלטתי שהגיע הזמן להיפרד ולהתקדם.
גרנד צ'ירוקי בהחלט אופציה, לדעתי הם גם חולקים לא מעט חלקים עם הקומנדר.
טנדר זה פחות אופציה, איכשהו לא הצלחתי להתחבר אליהם :)

מדובר בפאג'רו Q (עד שנת 1999 ) ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי raanan

מדובר בפאג'רו Q (עד שנת 1999 ) ?

---

לא, 2003 קינג דיזל ארוך.

גראנד wk וקומנדר עד 2010 זה בגדול אותו רכב. מכל הבחינות.

אחלה אוטו.
זה לא האמינות של רכב יפני.
חלקים בשפע ובזול.

קח בחשבון כמובן עלויות שיפורים.
ב 150 אפשר לקנות ולשפר ולהשאיר עודף .

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי omri_t

גראנד wk וקומנדר עד 2010 זה בגדול אותו רכב. מכל הבחינות.

אחלה אוטו.
זה לא האמינות של רכב יפני.
חלקים בשפע ובזול.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

---

תודה, זה מה שרציתי להבין. ההנהלה בבית לא התלהבה שזה לא רכב פופולרי. גרנד 2008 היה לנו בארה"ב, אז קל להשוות.
לגבי אמינות - היו לי כבר כמה רכבים יפנים, עם המזל שלי אף אחד מהם לא היה אמין כמו פורד שאצלי כמעט 10 שנים, או ההארלי :)

אתמול פורסם כאן ניסן פטרול 2006 מעניין ומוכן לשטח .
נדמה לי של דניאל מאירי .
רכב מעניין ומתאים לדרישות שלך .

אילן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יונימוג אדום

אתמול פורסם כאן ניסן פטרול 2006 מעניין ומוכן לשטח .
נדמה לי של דניאל מאירי .
רכב מעניין ומתאים לדרישות שלך .

אילן

---

אני חושב שהפטרול של ג'וי למכירה (אם עדיין לא נמכר)..
מטופל היטב ומצוייד חלום.


Sent from my IN2013 using Tapatalk

של אלון ק.
אני יכול להעיד שאני רואה אותו כל יום והוא מאוד מרשים, אבל לא עונה על הדרישה של רכב בן פחות מ10.

ב150 אתה יכול לקנות יופי של היילקס. ויגו יורו 5, ולהוסיף כל מה שצריך.
או את הפטרול של אלון שבאמת לא חסר לו כלום.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

בתקציב של 150,000 ש"ח לפני שיפורים ניתן למצוא עם קצת סבלנות רנגלר שנתון 2010-2011 ספורט ועם קצת מתיחה בתקציב ניתן למצוא גם רנגלר רוביקון לא משופר או משופר קלות (תכלס פרט להגבהה ומיגוני סף אין יותר מדי צורך לשפר רוביקון לעבירות שפוייה ולא אקסטרימית.

אני כמובן מדבר על ארוך (קצר לא בא בחשבון בכלל בהרכב המשפחה ) - גם הארוך יהיה צפוף לארבע + כלב + מקרר וציוד קמפינג (יחייב גגון + תיק גג לציוד השינה אוהלים שקשי"ם וכו')

סוג של בעיה נוספת היא שרוב הרנגלרים מהשנתונים האלו עבר מסכת שיפורים דיי מסיבית ולא תמיד בצורה נכונה ומקצועית.

אני באותה התלבטות בזמן האחרון

בהנחה שנשארים עם suv, אתה במדרגת תקציב בעייתית היום מבחינת ההיצע.

רנגלר ארוך - קצת קשה למצוא כלי שמור במחיר הזה, ומדובר במנוע הישן 3.8, מבאס לדעתי, לעומת ה 3.6.
לאנדקרוזר - מחירון מנותק מהמציאות עבורי.

גם ב 200k שח, אנחנו באותה בעיה.

פאגרו BK חדש יותר, זאת הבחירה ההגיונית, אבל זה קצת ישעמם אותי מאחר ואני כבר מכיר את הרכב ממש טוב, וחלק מהתחביב זה התעסקות…

אני החלטתי להמתין, להתחזק בתקציב, ולכוון לרנגלר 3.6. עם כל החסרונות (בכביש) והיתרונות (בשטח).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אבי ביטר

אני באותה התלבטות בזמן האחרון

בהנחה שנשארים עם suv, אתה במדרגת תקציב בעייתית היום מבחינת ההיצע.

רנגלר ארוך - קצת קשה למצוא כלי שמור במחיר הזה, ומדובר במנוע הישן 3.8, מבאס לדעתי, לעומת ה 3.6.
לאנדקרוזר - מחירון מנותק מהמציאות עבורי.

גם ב 200k שח, אנחנו באותה בעיה.

פאגרו BK חדש יותר, זאת הבחירה ההגיונית, אבל זה קצת ישעמם אותי מאחר ואני כבר מכיר את הרכב ממש טוב, וחלק מהתחביב זה התעסקות…

אני החלטתי להמתין, להתחזק בתקציב, ולכוון לרנגלר 3.6. עם כל החסרונות (בכביש) והיתרונות (בשטח).

---

מבאס כמה שאתה צודק .
יש לי כבר תקציב של 200 וגם אני ממתין ומקווה שהליברטי יאפשר לי להתחזק לקנות רנגלר/ברונקו צעיר כמה שאפשר .

לחשוב שאמריקה היו לנו את שניהם בחניה לבחור עם מה לצאת לטיול בתקציב הזה רק מבאס


Sent from my iPhone using Tapatalk

הפטרול של אלון - רכב מאוד יפה וטוב, משופר נכון בטוב טעם, ק"מ לא בשמיים.
הפטרול של ג'וי - מצוייד חלום למסעות ארוכים, ק"מ גבוה מאוד והסטוריה עשירה, אבל מטופל היטב וברוחב לב. שימש כרכב לעבודה ומסעות ארוכים במקומות נידחים, ולכן ג'וי ממש לא התקמצן בטיפול בו.
מכיוון שחשוב גם ממי קונים - שניהם כנראה היותר טובים ומומלצים למי שרוצה דווקא פטרול.

לפטרולים בעיית מנוע (ZD30) ידועה, וצריך להתכונן להחלפת מנוע אחת לכמה שנים, למרות שטוענים שבדגמים האלה (2006 ומעלה) הבעיה נפתרה. מעבר לזה - זה רכב מהסוג שקוראים לו "אגדה". זה לא סוד שאני לא מהמאמינים באגדות מוטוריות, אבל פטרול הוא אולי רכב הטיולים שמשלב הכי טוב קשיחות לשטח (שילדה מסיבית, סרנים חיים חזקים), מרווח ונוחות.