הערמוני - Wrangler 2010 Sport

לפני כמה חודשים עברתי לארצות הברית. במהלך החודשים האלה הסתדרנו לא רע עם רכב אחד. אבל עם פתיחת המשרדים באופן רשמי הצורך ברכב נוסף התחזק.

בגדול מה שאני צריך הוא רכב שיכול לקחת אותי למשרד ובחזרה. כ-6 קילומטרים כיוון. מקסימום עם להקפיץ ילד לגן או לחוג - עוד כמה קילומטרים.
אז כמובן שהלכתי את הבחירה ההגיונית של רנגלר.

יש כבר רכב אחד היברידי במשפחה אז השני יכול להיות קצת שתיין.

התלבטתי הרבה לגבי מה בדיוק. שוק הרכבים הנוכחי בארצות הברית קשה מאוד. רכבים חדשים נמכרים במחירים מופרכים וזמני אספקה של חודשים. כמובן שזה משפיע גם על שוק היד שנייה.
הוצאנו הרבה יותר משחשבנו על הרכב הראשי, אז התקציב לרכב השני היה מצומצם משמעותית.

בחרתי לקנות דרך דילר ולא דרך אדם פרטי. בפועל קניתי דרך סוחר מכוניות משומשות עם מגרש קטן. משהו שבארץ לא הייתי חושב להתקרב אליו.
אבל אני חדש פה, ויש המון דברים חדשים ושונים שלא רציתי להתעסק איתם. - בעיקר מס קנייה (כ-10% במדינת וושינגטון ורישוי).

הייתי מעדיף לקנות רנגלר 4 דלתות, אבל הפרשי המחירים היו משמעותיים, והרבה פחות הצע.

הליכה לדילרים גם אפשרה לי לראות יותר רכבים בכל פעם.

במגרש הראשון שהייתי היו כמה 4 דלתות מוגבהים בצורה מוגזמת, לכל אחד הייליפט מקובע במקום אחר וצבועים בצבעים משונים.

ההצעה של רנגלרים 2 דלתות מעט יותר גדול. אבל גם שם הראשון התברר שעבר תאונות טוטל לוס. והשני עבר תאונה בעבר ללא פירוט.

יש פה שירות שנקרא CarFax שנותן היסטוריה של הרכב. זוהי יותר היסטוריה בטיחות ורישומית.לא היסטוריה של טיפולים.
רכבים שעברו תאונת טוטל לוס מסומנים כ Salvage. הם מותרים למכירה והכל חוקי ושקוף.
אפשר לראות כמות בעלים קודמים ולפעמים גם קילומטרז' שנרשם בנקודות זמן שונות (אני חושב שרק בזמן מכירה, לא ממש בטוח לגבי זה).

בעיקר מה שלמדתי בביקור הזה הוא שהמחיר שרואים לא כולל מס קנייה ומס רישום. אני לא ידעתי שגם בקניית רכב משומש משלמים כ-10% מס.

בסופו של דבר בחרתי ברנגלר ספורט שנת 2010, עם כמעט 145 אלף מייל על השעון (כ-230 אלף קילומטרים). יד ראשונה ללא תאונות.
הוא הובא מקנדה בשביל להמכר בארצות הברית. הסוחר טען שהוא מרוויח על בסיס הפרשי הדולר, לא התעמקתי.

סך הכל הרכב נראה שמור. אין לי שום היסטורית טיפולים שלו. הרכב במצב סטוק. עם גג קשיח כמו שרציתי. הופתעתי כמה רכבים פה הוצעו למכירה עם גג בד. חשבתי שבמדינה גשומה כזו גג קשיח יהיה ברירת מחדל.

הצבע - חשבתי שהוא בורדו. ברישום מופיע Maroon - שזה מתברר צבע חום ערמוני (הייתי צריך לבדוק ב google translate)

הרכב הגיע עם צמיגי 255/70R18 - הגלגל הרזרבי היה מידה שונה - הסוחר דאג להחליף.
השמשה הייתה סדוקה - גם אותה הסוחר החליף.

חוץ מנסיעת מבחן קצרה לא היה לי מושג ממש איך לבדוק את הרכב. אני עוד לא מכיר פה מוסכים או איך דברים מתנהלים.

לדוגמא המצבר - לא ראיתי שמוטבע עליו שום סימן של תאריך יצור או התקנה. אולי סתם פספסתי, ואולי אין פה דברים כאלה.

כשחזרתי לאסוף את הרכב אחרי כמה ימים דלקה נורת check engine - שלא דלקה בנסיעת מבחן שעשיתי. בבדיקת תקלות הופיע משהו על PCV Valve - אני צריך לחזור אליו בנושא.

מחיר הקנייה הבסיסי היה 15 אלף דולר. עם מסים ודמי רישום המחיר הסופי הוא כ-17 אלף

קובץ מצורף 137803קובץ מצורף 137802

הרכב בבית רק יומיים אז לא הספקתי יותר מדי. זו הפעם הראשונה שיש לי מקום סגור, מפולס ועם רצפת בטון לעבוד עליו אז זה נחמד.

הוספתי את הרכב לביטוח הקיים. עוד משהו חדש בשבילי. במקום ביטוח לכל רכב יש פוליסת ביטוח לרכבים המשפחתיים. ככה שתוספת של רכב הוסיפה סכום יחסית שולי לביטוח.

הרכב עדיין ללא לוחית זיהוי ועם מספר זמני. הלוחיות צריכות להגיע בדואר.

מה בתוכניות?
דבר ראשון - לסדר תאורה בגראז' החשוך כדי להצליח לעשות משהו.

הרכב ישמש בעיקר לנסיעה של כמה פעמים בשבוע למשרד. כרגע מה שחסר לי היא מצלמת רברס ומערכת מולטימדיה עם מסך לניווט.

ליישור קו מתוכנן כרגע רק החלפת פילטר אוויר ושמן. אני צריך לראות לגבי שאר הנוזלים ברכב.
על הפילטר אוויר הנוכחי יש תאריך ייצור של סוף 2019, וסך הכל נראה שהרכב טופל כמו שצריך.
זאת בהסתייגות עם זה שהופיע בדשבורד Change Oil - אבל זה לא אומר יותר מדי. בינתיים איפסתי את ההתרעה.

חוץ מזה ישנו חיווי Door למרות שהדלתות מורכבות וסגורות.

הזמנתי פקק חדש למיכל הדלק שאולי יפתור את מנורת ה Check Engine שדולקת וגם ריח דלק שקיים (לא שמתי לב לזה בכלל במגרש).


מי שידע לפני כולם על הג'יפ הזה הוא האח הגדול גוגל שמפציץ אותי בפרסומות לכל דבר אפשרי לג'יפ הזה. החל מכננת למחסן בשביל להעלות בקלות את הגג המתפרק, דרך טבעות בעיצוב ג'יפ ותמונה מעוצבת אישית לגלגל ההגה.

אין ספק ששילוב של ג'יפ אמריקאי ואמזון נגיש ידרוש ממני שליטה גבוהה בדחפים.

תתחדש! יש איפה לטייל בוושינגטון ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

תתחדש וסע בדרכים משובשות.

תודה על השיתוף.

מסתבר שגם בארה"ב הג'יפ שומר על מחיר - 17,000$ לרכב בן 12...אשקרה הרבה יחסית לארה"ב.

כמו שכתבת..ג'יפ, גראז' לעבודה עצמית ושוק אביזרי אפטר מרקט מטורף במחירי ארה"ב....וואלה המוווון איפוק יידרש ממך.

חתיכת עליית מחירים הייתה שם, לפני עשור נהגתי בקליפורניה על רנגלר ספורט ידני קצר פתוח שיצא מהחברה ועלה 23 דאז


Sent from my iPhone using Tapatalk

גם בישראל הקצרים נמכרו באזור ב230K לפני עשור.
היום בערך באותו מחיר :confused::confused:
האמת מפתיע שגם באמריקה המצב דומה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asypeer

תתחדש! יש איפה לטייל בוושינגטון ?

---

שאלה טובה. אני חושב שאין פה שום דבר הוא קפיצה קצרה.
יש אפליקציה שנקראת All trails - התחלתי להסתכל שם על כמה מסלולים בהרים אבל המידע שם נראה סותר. התגובות של האנשים סתרו כמה פעמים את התיאור הרשמי. אז אני צריך להבין מה קורה שם.

אני ממוקם בפרברי סיאטל. יש גם את אזור מזרח וושינגטון. טיילתי שם לפני 3 שנים כשהייתי בביקור עבודה.
אם נוסעים מזרחה מסיאטל כשעתיים וחצי / שלוש אז עוברים את רכס ההרים (Snoqualmie Pass) והאזור שם הוא בעצם מדבר בצל הגשם, כמו מדבר יהודה. לי הוא הזכיר את צפון הנגב.
הייתי שם עם רנגלר של קולגה. בגדול נראה שסתם ירדנו בשבילים ונסענו. אני לא הצלחתי להבין איך הוא יודע איפה מותר ואיפה אסור לנסוע.
יש באזור המון כרמים ויקבים.

זו תמונה מאותו טיול. עצרנו בחווה של קולגה אחר בשביל לפרק את הדלתות.
הטנדר מאחורה שלו ובצד החניה יש לו כרם גפנים.

קובץ מצורף 137811קובץ מצורף 137812

בכל מקרה בתקופה הקרובה השימוש העיקרי יהיה להגיע לעבודה. ולקחת את הילד לגן.

הבוקר הייתי צריך להסביר לו (בן ארבע וחצי) למה יש מפתח תקוע מתחת להגה. פעם ראשונה שהוא נוסע ברכב עם מפתח פיזי שצריך לסובב

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KOOKE

מסתבר שגם בארה"ב הג'יפ שומר על מחיר - 17,000$ לרכב בן 12...אשקרה הרבה יחסית לארה"ב.

כמו שכתבת..ג'יפ, גראז' לעבודה עצמית ושוק אביזרי אפטר מרקט מטורף במחירי ארה"ב....וואלה המוווון איפוק יידרש ממך.

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asypeer

חתיכת עליית מחירים הייתה שם, לפני עשור נהגתי בקליפורניה על רנגלר ספורט ידני קצר פתוח שיצא מהחברה ועלה 23 דאז

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JohnnyEnglish

גם בישראל הקצרים נמכרו באזור ב230K לפני עשור.
היום בערך באותו מחיר :confused::confused:
האמת מפתיע שגם באמריקה המצב דומה.

---

כן. המחירים פה בשמיים. מחירי החדשים דוחקים גם את מחירי הרכבים המשומשים.
גם הדלק בשיא כמעט 5 דולר לגלון.

ועל מחירי הדיור אין בכלל מה לדבר. יש פה בתים שהכפילו את השווי שלהם תוך שנתיים / שלוש.

עבר חודש וחצי. רק היום קיבלתי סוף סוף את לוחיות הזיהוי ואישור הבעלות.

בינתיים הרכב לא נסע יותר מדי. פעמיים-שלוש בשבוע לעבודה וזהו.

עשיתי טיפול בסיסי של פילטר אוויר ושמן. לא עשיתי את זה הרבה זמן. ופעם ראשונה שאני עושה דבר כזה בגראז' נוח, סגור ועל רצפת בטון חלקה ונעימה. ועוד חידוש - פעם ראשונה שאני עושה דבר כזה עם הילדים וקצת מראה להם על הרכב ואיך מטפלים בו.

שטות ראשונה מאמזון. מיכל לאיסוף השמן המשומש שמרוקנים. במקום קערה או קופסא ישנה.
https://www.amazon.com/dp/B0171QLC4S...roduct_details

אחד הדברים המיותרים מצד אחד, אבל עלה 12$, הגיע למחרת עד הדלת, והאמת שהיה ממש נוח לשימוש. המיכל שוכב ומאפשר איסוף השמן לתוכו, ואז אפשר להעמיד אותו ולשפוך ממנו את השמן כמו ג'ריקן רגיל.
לעומת זאת הכלי לפתיחת פילטר השמן התברר כזבל מוחלט שנשבר בשימוש ראשון.

הזמנה הבאה - קורא OBD פשוט. ישנה תקלת 0404 שדורשת טיפול. EGR Value or sensor.
החלפתי את מכסה מילוי הדלק - סיכוי קלוש אבל לפי הפורומים שווה את הנסיון. במכסה הישן הגומיה ישנה ויבשה. על המכסה החדש אפילו כתוב שסגירה לא מלאה שלו עלולה להדליק Check Engine.
איפסתי את התקלה והיא חזרה אחרי נסיעה קצרה.

קובץ מצורף 138324


עוד כמה דברים קטנים:

וישרים חדשים. חובה במקום הזה.

תחתית הרכב חלודה הרבה יותר ממה ששמתי לב בהתחלה. לפי מה שאני מבין זה בעיה ידועה ברכבים שנוסעים בקנדה בכבישים שמטופלים נגד קרח במלח ואולי חומרים חזקים יותר גם. אני צריך לראות מה לעשות לגבי זה.

משהו שלא חשבתי עליו - רק כסא הנוסע מתקפל ומאפשר לנוסעים להכנס למושב האחורי. בכל רכב 2 דלתות שאי פעם נסעתי בו גם כסא הנהג התקפל. זה טיפה מציק להכניס ולהוציא ככה ילד מרכב. דורש סיבוב כל פעם לצד השני.

בחודש וחצי תדלקתי את הרכב רק פעם אחת. חישוב גס של 14 MPG - שזה 6 ק"מ לליטר. החישוב כנראה לא נכון בגלל מידת הגלגל. אני אכתוב על זה פעם הבאה.

אני מתדלק פה באוקטן 87 שהוא האוקטן ה"רגיל" פה. שקול כנראה ל-95 בארץ. מה שמעניין הוא שהדלק בתחנות מהול עד 10% באתנול. זה מצויין בפירוש בתחנות. לפי מה שחבר מקומי הסביר לי האתנול עשוי מתירס. והרגולציה שמכריחה את מהילת הדלק נועדה לחזק את חקלאי התירס.
אני לא יודע עד כמה הסיפור הזה נכון. אבל הדלק הזה עושה בעיות למנועים שלא עובדים באופן קבוע. כמו סירות, או מכסחות דשא. האתנול מתאדה והדלק שנשאר עושה חסימות.

אחת השכנות מסרה מכסחת דשא שצריכה תיקון. כמו שחשבתי הבעיה הייתה באמת הדלק.
המכסחה הייתה מלאה דלק שאני לא יודע כמה זמן עמד שם. כל מה שהיה צריך זה להחליף את הדלק, לנקות קרבוטור והמכסחה הניעה במשיכה ראשונה.
קובץ מצורף 138326

ממליץ מאוד על האפליקציה obd jscan.
רצוי להצטייד בקורא obd שנתמך ע״י האפליקציה.


Sent from my iPhone using Tapatalk

מכיר את עניין הגישה למושב האחורי רק מצד הנוסע, בפג׳ארו עם המושב החשמלי זה מכה, בייחוד ברחובות צרים.
תעלה צילום של החלודה, הבנתי שהמלח שם גומר רכבים ובגלל זה מעדיפים לרכוש רכבים ממדינות שמשיות. אין איזה זפת שניתן ליישם?


Sent from my iPhone using Tapatalk

ככה זה נראה.
כבר שני אנשים אמרו לי "מגניב. יהיה לך אחלה פרוייקט לצבוע את זה".קובץ מצורף 138373
קובץ מצורף 138374

תשנה את כותרת השרשור לג׳ינג׳י


Sent from my iPhone using Tapatalk

קשה להתרשם רק מתמונות, אבל נראה לא משהו…
מקווה בשבילך שמדובר רק על חלודה שטחית.


Sent from my iPhone using Tapatalk

בהזדמנות אני אזחל מתחת ואנסה להבין לעומק את המצב. אבל אני לא מוטרד מזה יותר מדי.

הרכב נקנה בעיקר לנסיעות קצרות לעבודה גם ככה וגם בשביל שיהיה לי קצת עם מה להתעסק ולטפל.

טיולים בסוף שבוע הם בהרכב משפחתי מלא ברכב הראשי - טויוטה סיינה חדשה, היברידית עם 7 מקומות. גדולה ומפנקת.

אני מראש גם לא חושב שאחזיק בו לטווח ארוך. אני לא יודע כמה זמן בדיוק אשאר פה אבל אני מאמין שתוך שנתיים שלוש אחליף אותו במשהו אחר גם ככה.

באתי לנסוע היום לטיול ראשון, ודברים הדרדרו במהירות...

בכמה שבועות שהג'יפ אצלי בסך הכל פעם אחת עליתי איתו על כביש מהיר והגעתי ל100 קמ"ש. אז שמתי לב שמד המהירות מפספס. אבל זה כבר טופל ואני אספר על זה אחר כך.

אני חושב שמאז אותה נסיעה התחלתי להרגיש רעידות בנסיעה. קבעתי לשבוע הבא תור במוסך לטפל בזה ובנורת check engine שדולקת. אבל לא חשבתי שזה משהו כזה חמור.

היום הייתה לי הזדמנות ראשונה לנסוע לטיול. אפילו ברגע האחרון אשתי החליטה להצטרף.

אחרי כמה דקות של נסיעה במהירות נמוכה (50 קמ"ש) עליתי על הכביש המהיר. וברגע שעברתי את ה-80 קמ"ש הרכב התחיל לרעוד ממש.
תוך דקה ראיתי אום של הגלגל השמאלי קדמי עף הצידה. הצלחתי לעצור בשוליים בשביל לגלות גלגל קדמי שלא מחובר. לא נשאר אפילו אום אחד!

אז למעט העובדה שיכולנו לההרג בקלות, משם דברים התגלגלו בצורה יעילה.

הגרר הגיע תוך 20 דקות. לקח אותנו ואת הרכב למוסך קרוב שהוא המליץ עליו. הוא היה מאוד אדיב ומקצועי.

במוסך ראו מיד שהג'אנט גמור, הוא הסתובב על הברגים שנטחנו וגם החורים בג'אנט עצמו נהיו כבר אובליים.

אספתי את הרכב כמה שעות אחר כל ועל פי המוסך 3 מתוך 4 הגלגלים לא היו מהודקים כמו שצריך!

סך הכל הסיפור נגמר בשלום ובקלות מאוד היה יכול להגמר מאוד אחרת.
אני עוד צריך לחזור לדילר ולפחות לנסות לקבל ממנו את החזר על הגרירה והתיקון וגלגל ספייר חדש.

קובץ מצורף 138432קובץ מצורף 138433קובץ מצורף 138434

היה כאן לא מזמן שירשור מצויין על נושא הידוק ברגי גלגל והמלצות לעשה ואל תעשה.


Asaf-a
אסף.א