אחרי שיפוץ ברקסים (דראמים), שאלה למנוסים ממני

נגרר ישן, 1994 2 סרנים כולל בלמים שכנראה שנים "אישורו" לו את הברקסים בטסט (מבלי לבדוק, כמובן).
שיפצתי את כל המערכת:
הפוש פול חופשי, אחרי גירוז (ימינה שמאלה בסיבוב וכמובן אחורה וקדימה).
כבלי הבלמים (4) הוחלפו בחדשים.
כל הדרמים עברו חריטה
כל הסנדלים הודבקו עם חומר הבלימה מחדש.
מיסבים תקינים נוקו וגורזו מחדש.

אחרי ההרכבה במשיכת הנדברקס הגלגלים תפוסים.
משחררים הנדברקס - מסתובבים, אבל עדין יש חיכוך והגלגל לא מסתובב חופשי לגמרי.
(המערכת מכאנית ולא הידראולית, לפני הרכבת הדראמים וידאתי שהיא עובדת).

השאלה:
מדוע החיכוך?
בהנחה שלא ניתן לשחרר יותר את מתיחת הכבל, החיכוך יעלם אחרי נסיעה קצרה?
או שהדבר לא תקין?
מה עושים?

תודה!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ש01

נגרר ישן, 1994 2 סרנים כולל בלמים שכנראה שנים "אישורו" לו את הברקסים בטסט (מבלי לבדוק, כמובן).
שיפצתי את כל המערכת:
הפוש פול חופשי, אחרי גירוז (ימינה שמאלה בסיבוב וכמובן אחורה וקדימה).
כבלי הבלמים (4) הוחלפו בחדשים.
כל הדרמים עברו חריטה
כל הסנדלים הודבקו עם חומר הבלימה מחדש.
מיסבים תקינים נוקו וגורזו מחדש.

אחרי ההרכבה במשיכת הנדברקס הגלגלים תפוסים.
משחררים הנדברקס - מסתובבים, אבל עדין יש חיכוך והגלגל לא מסתובב חופשי לגמרי.
(המערכת מכאנית ולא הידראולית, לפני הרכבת הדראמים וידאתי שהיא עובדת).

השאלה:
מדוע החיכוך?
בהנחה שלא ניתן לשחרר יותר את מתיחת הכבל, החיכוך יעלם אחרי נסיעה קצרה?
או שהדבר לא תקין?
מה עושים?

תודה!

---

אם החיכוך חלש, כזה שאפשר לסובב את הגלגל בקלות עם היד והוא כמעט לא מאט כתוצאה מהחיכוך, אין בעיה.
אם החיכוך גדול מדי זה כמובן לא תקין, הבלם נשחק, מתחמם ואף יכול להינעל בנסיעה.
בדרך כלל הכיוון הוא עם כבל רפוי, אמור להיות רגולאז' בתוך הדראם ומכוונים עד לחיכוך קליל. אחר כך מכוונים את הכבל.
בתמונה שצירפתי תוכל לראות דוגמה לרגולאז' (adjustment screw), הכיוון על ידי סיבוב הגלג"ש בצד ימין שלו.
קובץ מצורף 137864

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ehudzeelim

אם החיכוך חלש, כזה שאפשר לסובב את הגלגל בקלות עם היד והוא כמעט לא מאט כתוצאה מהחיכוך, אין בעיה.
אם החיכוך גדול מדי זה כמובן לא תקין, הבלם נשחק, מתחמם ואף יכול להינעל בנסיעה.
בדרך כלל הכיוון הוא עם כבל רפוי, אמור להיות רגולאז' בתוך הדראם ומכוונים עד לחיכוך קליל. אחר כך מכוונים את הכבל.
בתמונה שצירפתי תוכל לראות דוגמה לרגולאז' (adjustment screw), הכיוון על ידי סיבוב הגלג"ש בצד ימין שלו.
קובץ מצורף 137864

---

אפשר לסובב את הגלגל עם היד, אבל הוא יעצור אחרי 1/4-1/2 סיבוב.
לא נראה לי תקין...

מה זה הרגולג' ואיך אני מכוון אותו?
המנגנון המכאני שאמור לפתוח את הסנדלים עובד, נמצא למטה.
בחלק העליון יש עוד איזה אלמנט - זה הרגולג'?
אני מניח שצריך לכוון איכשהו מבחוץ כשהגלגל מורכב?

תראה בתמונה שהוספתי,
בדרך כלל יש בדראם חור שדרכו מכוונים בעזרת מברג את הרגולאז, גם כשהגלגל מורכב
אולי יש לך תמונה ללא הדראם, זה יעזור

התמונה שלך לצערי לא עולה...
אנסה לצלם מאוחר יותר היום

תודה,

אני כן מצליח לראות את התמונה

נשלח מהנייד

אני לא.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

מעניין... כעת גם אני לא רואה.


נשלח מהנייד

באמת מעניין. העלתי שוב את התמונה, עכשיו רואים?קובץ מצורף 137874

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

צירפתי תמונה נוספת, וסימנתי את הרגולאז' (הכיוון על ידי סיבוב גלגל השיניים)

קובץ מצורף 137875

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

לפני שאתה מבצע כיוונון כלשהו מציע לך לקחת את הנגרר לסיבוב קצר ולהפעיל את הבלמים מס' פעמים
כי לאחר שיפוץ והרכבה הרפידות לא ממורכזות ופעולה זו תמרכז אותם. אח"כ תבצע כיוונון.

אהוד זהר תודה!

אמרו לי גם שאולי חיזקתי את הבורג יותר מידי...
בכל מקרה אשמע לזהר, אסע (עם משקל) קצת במושב ואבדוק.

מעניין, לגרז את הרגולג' והחלק שמרחיב את הבלמים?

רק בשביל לסגור את הנושא, אתמול סופסוף היה זמן פנוי ל"משחקים"

מסתבר שאצלי בנגרר הרגולגז' קצת שונה, ויש בורג שהראש שלא מאחורי הדראם-מבחוץ.
בוקסה 15 מ"מ, קצת לשחרר בכל גלגל - והגלגלים מסתובבים חופשי.
מרים אמברקס - אי אפשר לסובב ביד.

חוצמזה, גם האום שמחזיק את הדראם במקום לא צריך להיות מחוזק מאוד בכוח...

תודה לכולם,
למדתי עוד דבר

אי אפשר לסובב ביד זה לא אומדן.
גרירה כשהגלגלים נעולים יותר טוב.