שלום לבאי הפורום.
נפלה החלטה עקרונית להחליף את ה xv ואת ה 73 בהיילקס 2.8 חדשה.
קראתי ביקורות, ראיתי סירטוני יוטיוב.
למישהו יש תובנה/ות למה לא, למעט המחיר?
תודה למייעצים.
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
Printable View
שלום לבאי הפורום.
נפלה החלטה עקרונית להחליף את ה xv ואת ה 73 בהיילקס 2.8 חדשה.
קראתי ביקורות, ראיתי סירטוני יוטיוב.
למישהו יש תובנה/ות למה לא, למעט המחיר?
תודה למייעצים.
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
לגבי המחיר, לפי תחשיבים שלי אם משקללים את שמירת הערך זה הטנדר הזול ביותר לרכישה.
את שאר הדברים כבר קראת..
מבחנתי החסרון המרכזי אחרי שנה ורבע ו 70k ק"מ עם הרכב הוא רעשי הנסיעה בשילוב דיבורית מובנת ברמה נמוכה.
השאר טפו טפו טפו מבסוט
Sent from my SM-N970F using Tapatalk
לביא, לדעתי אתה טועה בגדול.
ה 73 מיועד אצלך לטיולים בלבד ובזה בדיוק הוא מצטיין.
הילקס חדש זה רכב דו שימושי מעולה שבנסיעת כביש הרבה יותר טוב מ 73 אבל בשטח פחות טוב.
אמנם תוכל לטייל כמעט בכל אותם מקומות שתוכל ב 73, אבל זה יהיה אחרת.
לדעתי הרבה פחות טוב.
גם אם תשפר את ההילקס בצורה חוקית, עדיין יהיה רחוק מה 73 בשטח.
לעומת זאת, הילקס יהיה שיפור נהדר במקום ה xv.
אם אתה רוצה הסבר מעמיק, אתה מוזמן להתקשר.
בברכה, טושי
אני נוסע על גירסת ה2.4.
הוא לא עביר כמו ה73 אבל אני חושב שהדרך אל ומהטיול תשתפר מאוד, נפח האחסון ונגישות ישתפרו. במזג אוויר קיצוני (חום וקור) יהיה נעים יותר בהיילקס.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
תודה לכולם.
טושי, אתקשר, אבל כדאי לטובת נגישות המידע באתר, שהדיון יתקיים כאן.
אני יודע שאני משלם בנוחות ועבירות בשטח ( לא נסעתי בו עדיין).
אנחנו לא הופכים לצעירים יותר. מה שהיה נכון לפני 12 שנים, כבר פחות נכון היום.
עשיתי טיול בפסח. בסה״כ נסעתי כ 650 קילומטר. מתוכם, אולי 100 בשטח.
ה 73 באמת מלך בשטח. אבל רוב הנסיעה היא על כביש.
היגוי מדוייק, כריות אוויר, מערכות בטיחות פאסיביות ואקטיביות בלימה ועוד ועוד עומדים לזכות ההיילקס.
אני לא נעול על טנדר. הייתי קונה לנד קרוזר בכיף. זה עוד 100000 ש״ח וכנראה לא נותן שיפור של 35 אחוז בתמורה.
מה שהוא אמרציטוט:
נכתב במקור על ידי tooshey
אכן…מה שפעם יכלתי לסבול, קצת יותר קשה היום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי לביא
גם אני החלפתי את הדיפנדר (ברוביקון), בעיקר בגלל נוחות הגעה לשטח וממנו, אך מבלי להתפשר על עבירות!
עם ההילקס אתה משנמך את יכולות השטח.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אישית, אם הייתי צריך לקנות הייתי מעדיף היילקס על לנקרוזר.
התצורה של הטנדר עם הארגז והעלים פחות נוחה ועבירה בנסיעה... זה נכון,
בעצירות אבל היא ממש זורחת.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
יכול לשקול גם 2.4 ידני (כמו שאני רכשתי),
מומלץ בחום,
דניאל
תודה דניאל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דניאל מאירי
הרכב שאקנה יהיה אוטומטי.
יש יתרון איזשהו למנוע הקטן יותר פרט למחיר?
שדרוג מתלים בהיילקס ייתן לך נוחות מפתיעה ביותר
נעילה קדמית תצמצם מאוד את הפער בינו לבין ה-73 בעבירות. ברמת עבירות של טיולים הוא לא יפגר אחרי ה-73 שלך.
מומלץ מאוד סיבוב בהיילקס של נמרוד (אם הוא יזמין אותך לנסות, תנסה). ה-73 שלך לא נוח ומגהץ ככה. באחריות. נכון שמדובר במערכת מתלים מהקצה של הביוקר לרכב סדרתי חוקי לכביש (אולדמן BP51) אבל התוצאה היא ברמה שמדגדגת ברונקו בדלנדס. כן, אנחנו מדברים על טנדר עבודה. עם קפיצי עלים מאחור.
ומבחינת נסיעה בכביש זה אמנם טנדר, אבל טנדר מודרני. הוא עדכני יותר ויש לזה משמעות בכל הפרמטרים. נוחות בכביש, איכות היגוי, איכות ובידוד רעשים בתא נוסעים, מפרט בטיחות. ביצועים (עם מנוע 2.4 זה לא מהיר או זריז, אבל זה בודאות יותר מהיר וזריז מה-73 האטמוספרי. עם מנוע 2.8 בודאי ובודאי) בכל אלה יש לו יתרון ברור על ה-73 מלפני 25 שנה....
אבל ה-73..... הוא קלאסיקה. אגדה. יש בו את ה"משהו" המאוד ברור שבהיילקס אין. ולעולם לא יהיה.
זה לא לנדקרוזר 150 כמו של כולם שהוא בסך הכל עוד פיסת רכוש. מניה.
אוטו כזה לא מוכרים.
תודה רבה חברים על כל האינפורמציה ולטושי שהסביר ארוכות על הפשרות שהחלפה כזו גוררת.
הוא ממליץ, אגב, להשקיע כמה עשרות שקלים ולשפר עוד את ה 73.
חסרונות נוספים חוץ ממה שנכתב למעלה:
מערכת שמירה על נתיב נחותה במיוחד. ברכב אין הגה חשמלי כמו ברוב הרכבים המודרנים ולכן תיקון ההגה מתבצע על ידי הפעלת הבלם בגלגל שבצד שאליו סטית. לדעתי מדובר בסיוט על גבול המסוכן שגורם לי לא להשתמש במערכת כלל, לאומת רכבים אחרים שיש לנו שבהם זה עובד מעולה ומשתמשים באופן קבוע.
בנוסף - יש לנו בחברה היילקסים חדשים 2.4 ו 2.8 - ההבדל בניהם זניח לטעמי - אפילו בגרירה. בשטח ההבדל לא קיים.
בשורה התחתונה - אין לי ספק שמדובר בטנדר היפני האיכותי והמשתלם בשוק כרגע, עברתי לכזה מרכבים "אקזוטיים" דומים לשלך ומזמן הפסקתי להסתכל לאחור (דיפנדר ופטרול). עד כדי כך שעכשיו בכלל אני נוהג בראם 2500 :cool:
עידן
תודה עידן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי idanw
אתקשר לגבי סגירת alu cab
לי היה חסר כוח במספר הזדמנויות בחולות עם ה2.4 באותן מקומות שבטריטון הרגשתי שיש עודף כוח..
אם יש תכנון לגלגל גדול מהמקור... ולדעתי 33 מתבקש אם אתה רוצה נוחות ועבירות קרובות ל73 . אז מאוד כדאי ללכת על המנוע החזק.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
הוזמן.
יש גדול, לא ניקח?
יש במלאי דרך אגב.
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
(:
מברוק!!
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
איזה כיף לביא!
תתחדש
Asaf-a
אסף.א
תודה תודה...
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
תתחדש
Sent from my iPhone using Tapatalk