Printable View
אהלן חברים.
יש לי גרנד ויטרה קצר ידנית 2002 הרכב בהילוך 4 בקושי סוחב. הילוך 5 בכלל לא סוחב. אם אני מכניס חמישי ב100 קמש הרכב לא מצליח להאיץ ולא מעלה טורים ממש חנוק.
הילוכים 1-2-3 חזקים מאוד עולה דיונות בלי בעיה.
יש לי גלגלים 235/70/15
אין יחסי העברה!
החלפתי-
משאבת דלק אמריקאית לחץ גבוה חדשה + פילטר דלק.
שנורקל חדש + פילטר אוויר
4 פלגים אירידיום
איפה להתחיל?
Sent from my SM-N985F using Tapatalk
להתחבר לסורק עם נתונים זמן אמת (טוב לא מדויק, כמעט זמן אמת)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shaixz123
בכל מקרה,
לא הבנתי את עניין משאבת הדלק בלחץ גבוה.
התקנת טורבו, החלפת מזרקים, שינוי מפה במחשב שהיית צריץ את זה ?
בכל מקרה הווסת לחץ יחזיר לך את הדלק למיכל הדלק.
אם אין לך את האמצעים ו/או הידע,
איש דיאגנוסטיקה טוב אמור לתת תשובות בקלות יחסית.
בהצלחה
רענן
איפה להתחיל.
מנוע צריך 3 דברים כדי לייצר הספק. אני מתייחס בהמשך רק למה שמשפיע על האצה.
אויר. נסה נסיעה בלי פילטר. ובלי מכסה. יענו פתוח לגמרי. הסתדר? תתקדם שם.
דלק. לחץ המשאבה? לא מעניין. לחץ בחליל כן מעניין. שים עליו שעון לחץ. יש מספיק? יופי. רוב המקרים ווסת דולף מונע מלחץ הדלק לעלות וזה הורג את ההספק. אם שם הכל תקין - מה יוצא מהמזרקים גם חשוב. איך יודעים? זה קצת יותר מורכב אז לפרק הבא. אבל כדי לראות אם מזרק אחד בלבד לא תקין - אני מודד עם מדחום א"א טמפ' של כל הפורטים של סעפת היניקה. אם אחד קר מהאחרים הוא הבעיה (מזרק שלא מזריק או בעיית שסתומים)
ניצוץ. פלגים אירידיום זה טוב למי שמוכר אותם. יותר חשוב להבין שהסלילים נותנים מתח גבוה כמו שצריך ובזמן. מודול הצתה דפוק יגרום למנוע לאבד הספק. בניגוד לתקלות הקודמות - זאת תעלה מייד בצ'ק אנגי'ן אז אני שם את זה בצד. מאידך הייתי חושב שמעניין לראות דווקא את הפלגים שהוצאת. הם יספרו הרבה למי שיודע לקרוא פלאגים.
חוץ מזה חוסר הספק בגלל תערובת עניה יתבטא בטמפרטורה גבוהה - של המנוע בכלל אבל גם אגזוז לוהט.
עד כאן לגבי 'איפה להתחיל'. תעשה את האיתור מהקל אל הכבד. ברוב המקרים לפחות כיוון יהיה לך.
החלפה מסיבית של חלקים רק מפריעה למצוא תקלות.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk