שיפוץ או שיפור דיפרנציאל אחורי

אהלן,

כנראה בטיול האחרון נוצר נזק לאחד הגלגלי שיניים בדיפרנציאל האחורי.
בהתחלה היתה תחושה שהדפרנציאל ננעל, בשמן דיפרנציאל היו חתיכות מתכת.
במוסך אומרים שצריך להחליף את כל הדפרנציאל לאחד מפירוק וזה יצא יותר זול מלשפץ כי נפגעו חלק מהשיניים.
אבל אם כבר להשקיע כמה אלפי שקלים, חשבתי להתקין דיפרנציאל נעול או לבדוק אפשרות לשפץ את הנוכחי.
מדובר על דאסטר דיזל 2015
מצאתי הודעות ישנות יחסית על התקנת נעילות, האם מי שהתקין בעבר עדיין ממליץ?
ואיפה ממומלץ לעשות התקנה או שיפוץ?
לא נשמע סביר שלהחליף גלגל שיניים אחד יצא יקר יותר...

בנוסף אמרו שהמצב כרגע מסוכן גם שהרכב לא משולב ל4*4 כי הגלגל שיניים יכול להתקע,
אבל ב 2*4 הנסיעה מרגישה רגילה ללא רעשים מיוחדים.זה אכן המצב?
כי תכננתי להשתמש בו רגיל עד שאחליט מה לעשות, בלי לטייל בנתיים..

תודה!

אני מוצא הרבה הגיון בדברי המוסך.
כמובן שרק פתיחה ובחינה של הכל תתן תשובה מדויקת, אבל שבבי מתכת שרצים בדיפ' נוטים לגרום נזק לכל המכלולים.
כנ"ל לגבי נעילה של הסרן תו"כ נסיעה.

מתוך ההנחה הסבירה שהדיפרנציאל מסתובב גם במצב 2x4, לא הייתי ממשיך להשתמש ברכב. אין לך דרך לדעת מתי שבב תורן יחליט להיסחף לו בזרימה של השמן ולהיתקע בנקודה אסטרטגית.

כוכבית: אם יש לדיפרנציאל הזה בורג ריקון שמן מגנטי, הפוטנציאל לזה נמוך יותר.

אני דווקא מבין שבכלל הבעיה לא בדפרנציאל אלא באותו מיסב שמתפרק ויכול להשאיר את הרכב ב 4X4 קבוע.

רענן

סביר להניח שהמוסך די צודק.
נעילת דיפ' מחליפה רק חלק מהדיפ', ואם ניפגעו הקורונה או הפיניון תיצטרך להחליף גם אותם(רק אחרי הפירוק תוכל לדעת), ובמקרה זה שמדובר ביבואן כמו קרסו קודם תיבדוק שיש לו מלאי חלפים לדגם הזה.

הגעתי לאבידן לבדוק את הדיפרנציאל, הכל היה תקין ולא היו שיניים שבורות.
החליף סטליטים לחדשים כי היו קצת שחוקים אבל שום דבר שיכול להוביל להחלקה.
המוסך עדיין טוען שזה חייב להיות הדיפ..

בנתיים לא היה לי זמן להתעסק בזה, וכנראה שהרכב הלך בתאונה.
אז הסיבה להחלקות בסיבוב ואחר כך הצטרפו גם רעשי קפיצה באותן סיטואציות של הרכב ישארו תעלומה..


עכשיו צריך להחליט מה לקנות במקום