(הועבר) גרנד ויטרה 2003 פעם ראשונה רכב 4X4...קצת עזרה

שלום רב..
בגיל 35 התחלתי ניסיון ראשון במסע של 4X4
הרכב נקנה לפניי 3חודשים,ומאז יותר לומד לטפל בן, ובכללי לומד לנהוג על רכב 4X4.
קניתי רכב במצב לא מושלם
כדי שאוכל ללמוד ממנו, ולתקן אותו בעצמי.
התיקונים/חידושים שעשיתי הם:
החלפת 2 נאבות קדמיות רפפו לא מעט.
כמובן החלפת פלאגים(שנראו כאילו עברו מלחמה).
סלילי הצתה.
החלפת פילטר דלק.
פילטר שמן .
ניקוז ראיאטור
ניקוז והחלפת שמן מנוע
גיר הילוכים
בלמים.
ויש עוד עבודה (:

ניקוז דיפרנציאל:(על ידי מוסך)
עשה רעש,ולא נכנס להילוך 4H. כמובן שהבורג היה שחוק אז היה צריך בקידוח:eek:.
בניקוז יצא חתיכות שחורות,ומשם הכול הסתדר.

חיברתי OBD2:
קיבלתי את הקודים האלה:

P0705-בעיית מעגל חיישן טווח רשת:הבנתי מה החלק,לא הבנתי מה התפקיד שלו עדיין. בכול אופן,נפתר הבעיה (החלפתי פלאגים וניתקתי כמה חוטים וחברתי בחזרה).

P0340- תקלה במעגל חיישן מיקום גל זיזים: הוזמן חישן חדש,נמחק ההודעה לאחר נגיעה בחוטים. לכן אני חושב שיש לי בעית חיווט שאני צריך לבדוק!!

PO300-יכול להיות בעית בצלנדרים/ בסלילי הצתה /פלאגים(הוחלפו)/כניסת אוויר לא נכונה או כמובן חיווט....
לא נפתר עדיין הבעיה:
נעשה בדיקת לבריחת אוויר במוסך,ולא נמצאה בעיה.
מחכה לכוילים חדשים, ונקווה שזה לא החיוט.
לאחר 6 שעות במוסך ללא נגיעה ברכב שלי, וויתרתי ולא חיכיתי שימשיך לטפל ברכב...

P0141-החלפת חיישן חמצן-למבדה.
לאחר פירוק והבחנה שהחיישן במצב רע. הוזמנו חדשים.




הבעיות שלי כרגע הן:
מחפש גומיית אבק(לא בטוח בשם) וטבעת מחזיר שמן לציריה צד ימין.
ולצערי לא מצליח למצוא.
לא יודע את המידה גם!!
ישמח לעזרה ענקית בעניין:confused:

קובץ מצורף 138368

עוד משהו קטן, לא יודע עם בעיה באמת. בתמונה בהמשך!,,,פשוט חושב שיש משהו יותר הגיוני לשים.

קובץ מצורף 138369
ישמח לרעיון,תודה.

בהתנעה בהילוך P, אני מקבל טורים של 2000 rpm ולאחר דקה זה נעמד על 1300-1200.
לפעמיים בהתנעה יש קושי של הצתה, וכשאני פותח את הבורג בתמונה למעלה המנוע נדלק ללא בעיה.(לא הבנתי את הקונספט,אבל זה עזר)

בתמונה למטה:confused:: שכחתי מה זה...תודה וסליחה
קובץ מצורף 138370

בנתיים זה המסע שלי,כן מחפש עזרה יעוץ ונסיון.
ותודה למי שקורא ומתעניין,יום טוב.

ברוך הבא,
העברתי את ההודעה לפורום סוזוקי, כאן המידע לגבי רכבים אלו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מיקי קיין

ניקוז דיפרנציאל:(על ידי מוסך)
עשה רעש,ולא נכנס להילוך 4H. כמובן שהבורג היה שחוק אז היה צריך בקידוח:eek:.
בניקוז יצא חתיכות שחורות,ומשם הכול הסתדר.
.

---

שאלת הבהרה - האם מה שיצא מהדיפרציאל אלו חומרים מתכתיים?

נשלח מהנייד

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erezgur

ברוך הבא,
העברתי את ההודעה לפורום סוזוקי, כאן המידע לגבי רכבים אלו.





שאלת הבהרה - האם מה שיצא מהדיפרציאל אלו חומרים מתכתיים?

נשלח מהנייד

---

היי..
כן יצא מה שלושת הגושים קצת מתכת.
לאחר שפוררתי,לקחתי מגנט ונדבק ממש קצת חיתכות קטנות.

היו 3 גושים
הכי גדול היה 2 ס"מ
שניים האחרים כ 1-1.5 ס"מ
ומשלושת החתיכות יצא פירורים של מתכת.

ותודה על התגובה המהירה ועל העברה :)
אחלה יום

אתה מבין את המשמעות?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erezgur

אתה מבין את המשמעות?

---

כן ולא..

דבר ראשון הוחלף הבורג "המגנטי" של הניקוז

ולא...יכול להיות שפספסתי משהו?

תפקיד הבורג המגנטי הוא בדיוק למטרה זו - "ללכוד" את שבבי המתכת הזעירים ולאפשר בכל פעם שפותחים את הבורג להתרשם האם יש חלקיקי מתכת בדיפרנציאל.

מהיכן הגיעו חתיכות המתכת אל תוך הדיפרנציאל?

אני אשאיר למומחים ממנו לנתח את חומרת הבעיה, אבל חתיכות מתכתיות של 1-3 סמ בדיפרנציאל, להבנתי המועטה עלולות להעיד על פגיעה בחלקים שבו. מה חומרת הבעיה והאם מותר להמשיך לנסוע כך - נמתין כאמור למומחים גדולים יותר ממני.

בכל מקרה, גם בתקלות אחרות שתיארת, לא תמיד עם "נוגעים" בחוטים ומאפסים תקלה היא אכן נעלמה. כדאי להבין מה מקורה ולטפל באותו מקור.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erezgur

תפקיד הבורג המגנטי הוא בדיוק למטרה זו - "ללכוד" את שבבי המתכת הזעירים ולאפשר בכל פעם שפותחים את הבורג להתרשם האם יש חלקיקי מתכת בדיפרנציאל.

מהיכן הגיעו חתיכות המתכת אל תוך הדיפרנציאל?

אני אשאיר למומחים ממנו לנתח את חומרת הבעיה, אבל חתיכות מתכתיות של 1-3 סמ בדיפרנציאל, להבנתי המועטה עלולות להעיד על פגיעה בחלקים שבו. מה חומרת הבעיה והאם מותר להמשיך לנסוע כך - נמתין כאמור למומחים גדולים יותר ממני.

בכל מקרה, גם בתקלות אחרות שתיארת, לא תמיד עם "נוגעים" בחוטים ומאפסים תקלה היא אכן נעלמה. כדאי להבין מה מקורה ולטפל באותו מקור.

---

היי שוב ותודה.
ה 3-1 ס"מ לא היה רק מתכת, היה ליכלוך מצטבר של חול מתכת ועוד...
מתוך זה היה פירורים קטנים של מתכת,שנדבקה במגנט שהבאתי.
לגבי הבורג,לצערי היינו צריכים לקדוח אותו.כי הראש היה כבר אכול.
אז לא יכולנו לבחון את מצבו . ולכן הוחלף :)

כן ואתה צודק, ברור שהתמזל מזלי עם נגיעת החוטים.
אני מתכנן להגיע לעניין החיווט בגיפ...רק זה סרט אחר.
נגיע גם לזה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מיקי קיין

היי..
כן יצא מה שלושת הגושים קצת מתכת.
לאחר שפוררתי,לקחתי מגנט ונדבק ממש קצת חיתכות קטנות.

היו 3 גושים
הכי גדול היה 2 ס"מ
שניים האחרים כ 1-1.5 ס"מ
ומשלושת החתיכות יצא פירורים של מתכת.

ותודה על התגובה המהירה ועל העברה :)
אחלה יום

---

לא רצוי בכלל לנסוע עם הרכב.
צריך לפתוח את הסרן ולראות מה נשחק ונשבר.

מקווה בשבילך שמחיר הנב... היה ממש ממש מציאה.

רענן

אהלן
בעלים של גרנד 2008 , הדגם החדש אבל תיקונים כאלו ואחרים מאוד דומים בין הדגמים. תוכל לעקוב אחרי טיפולים שאני עושה ומדריכים בשרשור שלי בפורום RR.
בנוגע לחלקים שאתה מחפש, איפה אתה מחפש?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מיקי קיין

היי..

היו 3 גושים
הכי גדול היה 2 ס"מ
שניים האחרים כ 1-1.5 ס"מ
ומשלושת החתיכות יצא פירורים של מתכת.

ותודה על התגובה המהירה ועל העברה :)
אחלה יום

---

יש לך תמונות? הכנסת אנדוסקופ להסתכל אם רואים שבר כלשהו? יש רעש של טחינה או משהו שכזה?

ד.א אתה בטוח על גודל 'הגושים'? אם כן זה מאוד גדול

Sent from my SM-A526B using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מיקי קיין

ניקוז דיפרנציאל:(על ידי מוסך)
עשה רעש,ולא נכנס להילוך 4H. כמובן שהבורג היה שחוק אז היה צריך בקידוח:eek:.
בניקוז יצא חתיכות שחורות,ומשם הכול הסתדר.

---

אין קשר בין ניקוי דיפרנציאל לעובדה שלא נכנס ל-4H,
לכן אני מתאר לעצמי שאתה מתבלבל בין הדיפרנציאל לטרנספר.
לגבי החתיכות השחורות, לי נשמע שמדובר במשקעי שמן שלא הוחלף הרבה זמן, ולא בשברים משמעותיים, בורג הריקון השחוק גם מחזק את הכיוון הזה.
ושבבי מתכת קטנים שנמצאו בתוך הגושים האלה אמנם לא מבשרים טובות אבל גם לא בהכרח שהטרנספר לא תקין (אם אכן מדובר בטרנספר)
בהקשר הזה הייתי ממליץ לך לבצע שתי החלפות שמן רצופות בפרק זמן קצר יחסית על מנת לנקות את הטרנספר ואחכ לראות מה המצב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי EliC25

אהלן
בעלים של גרנד 2008 , הדגם החדש אבל תיקונים כאלו ואחרים מאוד דומים בין הדגמים. תוכל לעקוב אחרי טיפולים שאני עושה ומדריכים בשרשור שלי בפורום RR.
בנוגע לחלקים שאתה מחפש, איפה אתה מחפש?

---

היי
ישמח לקישור לשירשור שלך.
בנוגע לחלקים עם בארץ אז בכר בבאר שבע וקארפארט.
ואייבי או אמאזון

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי raanan

לא רצוי בכלל לנסוע עם הרכב.
צריך לפתוח את הסרן ולראות מה נשחק ונשבר.

מקווה בשבילך שמחיר הנב... היה ממש ממש מציאה.

רענן

---

הרכב מאז נוסע ללא בעיה,אין רעש וההילוכים משתלבים יפה.
לפי טענתו שלי המוסכניק לא היה צריך לפתוח.
יתכן שיעשה זאת אני.
כרגע הרכב בקושי בתנועה.יותר באוויא מאשר על קרקע

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מתן הירש

יש לך תמונות? הכנסת אנדוסקופ להסתכל אם רואים שבר כלשהו? יש רעש של טחינה או משהו שכזה?

ד.א אתה בטוח על גודל 'הגושים'? אם כן זה מאוד גדול

Sent from my SM-A526B using Tapatalk

---

היי..
הגושים לא היו כולם ברזל(פררתי את הגושים ואחר כך הבאתי מגנט לראות מה נדבק)
היו גרגירים קטנים ממש .
ואז המוסכניק הכניס חומר כולשהו,ומאז אני ללא רעש וללא בעיות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ehudzeelim

אין קשר בין ניקוי דיפרנציאל לעובדה שלא נכנס ל-4H,
לכן אני מתאר לעצמי שאתה מתבלבל בין הדיפרנציאל לטרנספר.
לגבי החתיכות השחורות, לי נשמע שמדובר במשקעי שמן שלא הוחלף הרבה זמן, ולא בשברים משמעותיים, בורג הריקון השחוק גם מחזק את הכיוון הזה.
ושבבי מתכת קטנים שנמצאו בתוך הגושים האלה אמנם לא מבשרים טובות אבל גם לא בהכרח שהטרנספר לא תקין (אם אכן מדובר בטרנספר)
בהקשר הזה הייתי ממליץ לך לבצע שתי החלפות שמן רצופות בפרק זמן קצר יחסית על מנת לנקות את הטרנספר ואחכ לראות מה המצב.

---

האם לעשות מחדש עוד 2 ?
עם כן.אחרי כמה ק"מ?
וכן אתה צודק, התבלבלתי התכוונתי באמת לתיבת העברה טרנספור.

אין קשר גם בין גרנד ויטרה 2003 וכל מה שיצא אחרי 2006. רכבים שונים לגמרי (שלדת סולם מול יוניבודי, סרן חי מאחורה מול משולשים, מנועים שונים)
ובהחלט יש קשר בין דיפ׳ קדמי תקול לכניסה ל4x4, הנעילה בדיפ הקדמי מבוססת דיאפרגמת אויר עם קומפרסור קטן, וכמובן הדיפ אלומניום הפריך הוא נקודת החולשה של הרכב. זה שהציריות מסתובבות קבוע גם בהנעה אחורית לא עוזר..

Sent from my iPhone using Tapatalk

אסי לא צריך להגזים. החלפת מחזיר שמן לציריה קדמית יהיה אותו דבר גם פה וגם שם למירב הבנתי, לצורך הדוגמא.
מיקי - אתה לא מחפש במקומות הנכונים.
תזין מספר שלדה ב partsouq ותגלה מה המקט של החלק שאתה צריך. אחר כך תזמין אותו מאותו אתר, או מ - impex/amayama/megazip כאשר מגה זיפ מאוד יקר ולא יצא לי אף פעם שהוא היה משתלם מתישהו.

אולי פספסתי משהו,
אבל לא הבנתי ממה שנכתב שמדובר בדיפרנציאל קדמי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי EliC25

אסי לא צריך להגזים. החלפת מחזיר שמן לציריה קדמית יהיה אותו דבר גם פה וגם שם למירב הבנתי, לצורך הדוגמא.
מיקי - אתה לא מחפש במקומות הנכונים.
תזין מספר שלדה ב partsouq ותגלה מה המקט של החלק שאתה צריך. אחר כך תזמין אותו מאותו אתר, או מ - impex/amayama/megazip כאשר מגה זיפ מאוד יקר ולא יצא לי אף פעם שהוא היה משתלם מתישהו.

---

אני יעשה כך,תודה.(אני על זה)
לכן פתחתי את השירשור לעזרה :)
חוץ מה מחזיר שמן, האם הגומיה השניה נקראת גומית אבק לציריות?
זאת שמתחברת ביחד עם מחזיר השמן?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מיקי קיין

אני יעשה כך,תודה.(אני על זה)
לכן פתחתי את השירשור לעזרה :)
חוץ מה מחזיר שמן, האם הגומיה השניה נקראת גומית אבק לציריות?
זאת שמתחברת ביחד עם מחזיר השמן?

---

אההה...אני כבר באתר וואו אחי באמת תודה, כבר מצאתי את הגומיה והשמן ועוד בורג שהיה חסר...
מודה לך על העזרה תודה שוב

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מיקי קיין

לפי טענתו שלי המוסכניק לא היה צריך לפתוח...

ואז המוסכניק הכניס חומר כולשהו, ומאז אני ללא רעש וללא בעיות.

---

לגבי המשפט הראשון. הגיע הזמן להחליף מוסכניק. בדיפרנציאל (וגם טרנספר) מחליפים שמן אחת לתקופה/קילומטראז'. בטח ובטח כשקונים רכב שלא ברור מה ההסטוריה שלו. ייתכן ושלך הוא טוב ואמין, אבל אתה צריך אחד שמתעסק עם רכבי 4x4.
לגבי השני, כבר דיברו כאן על כל מיני תוספים לשמן שמעלימים שריקות (אאל"ט דרור). דעתי האישית היא שזה פלסטר בלבד, ובבעיות צריך לטפל.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

לגבי המשפט הראשון. הגיע הזמן להחליף מוסכניק. בדיפרנציאל (וגם טרנספר) מחליפים שמן אחת לתקופה/קילומטראז'. בטח ובטח כשקונים רכב שלא ברור מה ההסטוריה שלו. ייתכן ושלך הוא טוב ואמין, אבל אתה צריך אחד שמתעסק עם רכבי 4x4.
לגבי השני, כבר דיברו כאן על כל מיני תוספים לשמן שמעלימים שריקות (אאל"ט דרור). דעתי האישית היא שזה פלסטר בלבד, ובבעיות צריך לטפל.

---

היי.
כן אני החלפתי מוסכניק,הוא לא ממש היה בעניין לטפל/לעזור.
אני חי בערבה, ועד עכשיו הייתי איתו,מחר מגיע למוסך אחר במושב ליד, מקווה לטוב.

ושוב הרכב במצב טוב,יכנס מחר בעזרת השם למוסך רציני יותר,ומחר אוכל להעדכן.


הבעיה שלי בהתחלה הייתה, שרציתי ללמוד ולא היה מאיפה.המוסכניק בלבל אותי וכיוון אותי לא טוב.
כרגע הרכב נוסע נסיעות קצרות בלבד, עד שאני/מוסכניק/ ועצתכם נחשוב אחרת.

תודה לך על התגובה.