ניקוי סעפת יניקה - פג'רו BK

היי לכולם,

מצאתי המון מידע סותר בנוגע לניקוי סעפת יניקה כטיפול תקופתי מונע.
מצד אחד אנשים שאומרים לא לגעת, מצד שני כאלה שמשתמשים בחומרים (בעיקר של ליקווי מולי) שלא דורשים פירוק ומצד שלישי תומכים נלהבים בפירוק וניקוי לפחות כל 100,000 ק"מ (האמת שבעיקר בקבוצות הפייסבוק).

האם יש איזו עמדת יצרן רישמית בנושא? המלצות מבעלי פג'רו אמינים חברי הפורום?

הרכב שלי עבר 150,000 ק"מ ולפי היסטוריית הטיפולים מעולם לא עבר ניקוי סעפת יניקה. אני מתלבט אם לעשות את זה באופן יזום בטיפול הקרוב או להניח לזה.
צריכת הדלק בבינעירוני פקוק לרוב היא 8 ק"מ לליטר והטורים בעמידה קצת גבוהים אבל לא בטוח שזה קשור:)

תודה רבה

היצרן מנחה על ניקוי סעפת כל 90 אלף ק''מ.
פירוק פיזי וניקוי.
מנסיון עדכני שלי, אם טרם בוצע ניקוי, כדאי כבר לנקות גם את ה egr ו dpf. כולם חלק מאותה מערכת יניקה ופליטה.
חלק מחברי הפורום תומכים גם בביטול המרכיבים האלה דרך המחשב וחסימה פיזית, לשיקולך.
בנוגע לניקוי קרבון וכו'- שמן נחשים.....

גיא

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

אני מאלה שממליצים על ניקיון בפירוק. לא היה לי BK אבל כן היה לי אנדוסקופ שהשאלתי לחברים שבדקו מה היה מצבם, נחרדו ורצו לנקות, כולם יצאו מרוצים ודווחו על מנוע שחזר לנשום.

משהו בסגנון של:
https://he.aliexpress.com/item/10050...07755479%21sea

ניקוי עם חומרים כימיים שמפרקים את המשקעים ואז המנוע לועס את כל הג'יפה הזו זה לדעתי מבין הדברים הכי גרועים שאפשר לעשות.

ניקוי סעפת רק בפירוק.
חפש ביו טיוב mr.pajero
בחור אוסטרלי ,בעל מוסך שמעלה סירטוני הסבר,

ניקוי סעפת יניקה דרך פירוק
ניקוי שסתום EGR
בדיקה\חיזוק(ים יש צורך) ברגים של סעפת פליטה

מה עלות פרוק וניקוי לקינג 3.2?

בקינג הניקוי הוא שונה כי הסעפת לא ניתנת לפירוק, לדעתי יש גם פחות פיח

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דורטור מוטו

בקינג הניקוי הוא שונה כי הסעפת לא ניתנת לפירוק, לדעתי יש גם פחות פיח

---

אתה צודק, בקינג הבעיה שולית אם בכלל לעומת ה BK, שם היצרן הוציא הנחיה לנקות כל 90k.
לפרק ולנקות פיסית.
לא כל מיני כשפים.