1 קבצים מצורפים
חיבור קומפרסור קבוע בתא המנוע, שאלות בנוגע לחשמל..
היי חברים,
לאחרונה התחלתי לחשוב על חיבור הקומפרסור שלי ( viair 400P-Automatic ) שישב קבוע בתא המנוע (מיצובישי האנטר 2009)
הענין הוא שאני לא מבין גדול בחשמל לרכב (אבל לומד מהר).
נכון להיום יש לי מצבר אחד והכוונה היא למעשה להתחבר ישירות אליו. אבל בצורה קבועה.
לקומפרסור יש מפסק כיבוי והדלקה עליו ונראה לי שאני אשתמש בו ולא אעשה מספק בתוך הרכב היות אני רוצה לפתוח את תא המנוע לפני הדלקה של הקומפרסור (קצת לקרר את האזור).
חיבורים של אוויר/צינורות וכ"ו אחשוב אח"כ. בעיקרון הייתי רוצה להביא את החיבור של הצינור (הצינור הארוך שאליו מתחבר הידית ניפוח) למקם קצת יותר נוח ולא כמו שהוא עכשיו בצד של הקומפרסור.
לחוטי החשמל הקיימים של הקומפרסור יש כרגע פיוז (40 אמפר)
ולפי הנתונים של הקומפרסור:
Max. Current Consumption: 30 Amps
עכשיו השאלה, איך בעצם לבצע את החיבור למצבר?
איזה כבל יתאים?
האם צריך ריליי? (וחייב להודות עד עכשיו לא ממש הבנתי למה צריך ממסרים שכאלו בכל חיבור של חשמל ולא מחברים ישירות למצבר כמו שמחברים נורה בבית או שקע נוסף).
המלצות על חיבורי אוויר מהירים וכ"ו יתקבלו בברכה.
תודה מראש.
קובץ מצורף 138499
תגובה: חיבור קומפרסור קבוע בתא המנוע, שאלות בנוגע לחשמל..
אם אתה לא מתכוון למשוך מפסק לקבינה וקיים פיוז על הכבילה הנוכחית, אין צורך בריליי (לדעתי). אם הכבלים המקוריים מספיק ארוכים, תשתמש בהם. תוריד את התנינים ושים ''עיניים'' כסופיות.
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
תגובה: חיבור קומפרסור קבוע בתא המנוע, שאלות בנוגע לחשמל..
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
guyo
תוריד את התנינים ושים ''עיניים'' כסופיות.
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
תודה על התגובה...
אני מנסה לחפש אצל הדוד אלי סופיות עיניים שכאלו (יש מלא), אבל לא מוצא כאלו שיתאימו לפינים של המצבר..
נתקלת בכאלו אולי?
תגובה: חיבור קומפרסור קבוע בתא המנוע, שאלות בנוגע לחשמל..
ע''פ רוב מתחבר לבורג שנמצא על מחברי המצבר. סופיות 8 לדעתי יתאימו
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
תגובה: חיבור קומפרסור קבוע בתא המנוע, שאלות בנוגע לחשמל..
יש באתר סרטון או שניים עם פירוט התקנה כזו של חבר האתר grossfeld עם ערוץ יוטיוב... עוד מעט אחד ואוסיף קישור
עריכה - הנה בתגובה 2 https://www.jeepolog.com/forums/show...l=1#post935329
או אולי עדיף כאן - https://www.jeepolog.com/forums/show...ht=#post897754
ולמי שיחפש חומר בנושא בעתיד - https://www.jeepolog.com/forums/cont...92%D7%9C%D7%A8 לא בדיוק מה שאתה מתכנן כנראה, אבל הרבה מידע, תמונות וסרטים
נשלח מהנייד
תגובה: חיבור קומפרסור קבוע בתא המנוע, שאלות בנוגע לחשמל..
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
motiyairl
תודה על התגובה...
אני מנסה לחפש אצל הדוד אלי סופיות עיניים שכאלו (יש מלא), אבל לא מוצא כאלו שיתאימו לפינים של המצבר..
נתקלת בכאלו אולי?
אתה צריך סופיות בקוטר של הבורג שסוגר את הדק המצבר - אני חושב שזה בדרך 1/4 או M6, משהו כזה.
אני בטוח שיש כאן חברים עם מבחר סופיות, אני אחד מהם. מאיפה אתה בארץ?
חוץ מזה אתה לא צריך כלום אם אתה לא מתכנן להוסיף פיקוד מהקבינה, מיכל וחיבורים נוספים. מקסימום תאריך את הצנרת אויר באופן קבוע לטמבון הקדמי או האחורי.
תגובה: חיבור קומפרסור קבוע בתא המנוע, שאלות בנוגע לחשמל..
אוקי...
הדברים הופכים למאתגרים: אין לי מספיק מקום בתא המנוע.
האפשרות הבאה היא לחבר את הקומפרסור מאחורי המושבים האחוריים (למרות שיש לי טנדר, לחבר אותו מאחורה כרגע לא בא בחשבון).
מה שאומר שאני צריך למשוך כבילה עד המצבר ואם כבר אז כבר, אעשה לו מתג יעודי בדש בורד (באיזה ביטחון רשמתי את זה אתם לא מבינים, טוב שלא עפתי על עצמי פה)... אז לרשום מה אני רוצה לעשות זה אחלה. לבצע מממ...
בואו נרד לביצוע:
אני צריך כבל חשמל שיוכל לסחוב את הקומפרסור (30 אמפר),
ממסר/ריילי (למה? צריך אותו עדיין לא הבנתי, מניח שהוא מחליף את הפיוז שכרגע מוגדר על ידם כ40A).
מפסק
ומדריך שמסביר לי מה מה מתחבר למה (הכוונה היא בעיקר לעניין הרייליי הזה והמפסק לדש בורד, כי למשוך כבלים אני יודע).
עוד שאלה, בהנחה שאני לא רוצה לפתוח את הקומפרסור (אם אני לא חייב) אז אני צריך לחבר את הכבלים הקיימים (נניח וקיצרתי אותם ממש) לכבל אחר שירוץ מאחורי המושבים קדימה. איך מתבצע החיבור הזה?
בחיבור חשמל אפשר להשתמש במחבר שחור כזה שיש עליו את ההברגה (או חיבור מהיר). פה מה עושים?
אשמח גם לקישורים לדברים שאתם קניתם מהדוד עלי/אמזון שמתאימים לפרוייקט שכזה (כבלים, לוחצים, ממסר, מפסק)
צנרת אוויר - בסוף.
תודה מראש על הסבלנות
תגובה: חיבור קומפרסור קבוע בתא המנוע, שאלות בנוגע לחשמל..
מאחורי המשענת זה לא טוב לדעתי. זו סביבה סגורה מדי ולכן לא מאווררת מספיק.
בכל מקרה, תחפש את השרשור של הגראנד ויטרה שהייתה לי, יש שם טבלת ממ"ר לפי אורך וצריכה ותוסיף קצת מקדם בטחון.
אם כבר משכת כבל פלוס לקבינה (מינוס תיקח מהבודי) תחשוב שאולי שווה לחבר לאיזה טרמינל למקרה שתרצה לצאת לעוד צרכנים (מקרר או מכשיר קשר וכו).
פיוז 40 אמפ זה וואחר פיוז. שווה לחבר לפיוז ANL או לפיוז חצי אוט'.
ממסר לא מחליף פיוז הטא פשוט מתג שמאפשר לך למתג את העסק רק אחרי פתיחת סוויץ ומאפשר לשים מתג הפעלה לא heavy duty עם כבל דק יחסית.
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
תגובה: חיבור קומפרסור קבוע בתא המנוע, שאלות בנוגע לחשמל..
אם אתה מתכוון להשתמש במפסק המקורי, כל מה שצריך זה לקצר את הכבל המקורי לאורך שיספיק לנקודת ההתקנה ולשים נעלי כבל מתאימות.
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: חיבור קומפרסור קבוע בתא המנוע, שאלות בנוגע לחשמל..
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ishc
מאחורי המשענת זה לא טוב לדעתי. זו סביבה סגורה מדי ולכן לא מאווררת מספיק.
בכל מקרה, תחפש את השרשור של הגראנד ויטרה שהייתה לי, יש שם טבלת ממ"ר לפי אורך וצריכה ותוסיף קצת מקדם בטחון.
אם כבר משכת כבל פלוס לקבינה (מינוס תיקח מהבודי) תחשוב שאולי שווה לחבר לאיזה טרמינל למקרה שתרצה לצאת לעוד צרכנים (מקרר או מכשיר קשר וכו).
פיוז 40 אמפ זה וואחר פיוז. שווה לחבר לפיוז ANL או לפיוז חצי אוט'.
ממסר לא מחליף פיוז הטא פשוט מתג שמאפשר לך למתג את העסק רק אחרי פתיחת סוויץ ומאפשר לשים מתג הפעלה לא heavy duty עם כבל דק יחסית.
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
יש לך רעיון למקום אחר לשים את הקומפרסור שלא באמבטיה מאחורה?
בתא המנוע זה יכל להיות אחלה אבל אין שם מקום ובתכלס גם שם מאוד חם...
לגבי השירשור של הגראנד ויטרה - לא מצאתי.
ובכל מקרה אני רואה שהכבלים שהם (Viair) מוכרים הם 12 GAUGE, אז אולי מראש עדיף להתארגן על כבל כזה
https://www.viaircorp.com/electrical/wire
מה נותן פיוז ANL או פיוז חצי אוט'? אגב לגבי הפיוז 40A, זה מה שכרגע יש.
לגבי landY - עדיין לא החלטתי לגבי השימוש בסוויץ על הקומפרסור. אם הקומפרסור יהיה במקום נגיש יחסית אז אשתמש בסוויץ שלו. אם לא - אז אלך על סוויץ על הדש בורד.
תגובה: חיבור קומפרסור קבוע בתא המנוע, שאלות בנוגע לחשמל..
תמקם בארגז במקום שלא יפריע לך, אולי תבנה תושבת על הקשת של הברזנט שלך.
פיוז רגיל לדעתי מיועד לעד 30 אמפ. זרמים גבוהים יותר יתיכו אותו. הפיוזים שהצעתי מיועדים לזרמים גבוהים.
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
תגובה: חיבור קומפרסור קבוע בתא המנוע, שאלות בנוגע לחשמל..
הממסר נחוץ רק אם תשתמש במתג הפעלה מרוחק. הוא יודע להעביר זרם גבוה (עומס המדחס) מזרם נמוך (הדלקת המתג).
זאת הסכמה הבסיסית לחיבור עומס-
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...360b8a1230.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: חיבור קומפרסור קבוע בתא המנוע, שאלות בנוגע לחשמל..
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
haim.menachem
תודה.
אם אני ממשיך את הדוגמא שלך, יש לי 2 פרוגקטורים קטנים (כמו בתמונה). שהותקנו ממש מזמן. אין לי מושג כמה אמפר הם.
בהנחה שיש לי ריילי של 40A האם בעייתי להשתמש עבור צרכן שכזה (נניח ומספיק גם ריילי של 30A אבל כאמור אין לי).?
