Printable View
בזמן האחרון יש תופעה מוזרה -
כשאני יוצא מ 4X4 ועובר למוד 2X4 אז בדר"כ לחצתי כמה שניות על הכפתור ונורת ה 4X4 היתה נכבית (וגם הייתי שומע את הקליק).
עכשיו קורה מדי פעם (לא תמיד) שאני מכבה את ה 4X4 אבל הנורה מהבהבת. בדר"כ אני משחק עם זה קצת (וגם נוסע קצת) כדי לגרום למערכת לחזור ל 2X4.
יש לציין שכשאר אני עובר מ 2X4 ל 4X4 אז אין בעיה כזו.
מה הסיפור?
ניחוש מלומד הוא צינורות ואקום
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
צינור\שסתום\פיקוד.....
בדיקת מחשב=מידה מבלי.....בלה בלה בלה
איזה מודל? שילוב ידני או חשמלי?
מניח שחשמלי לפי הכפתור המעורב, תבדוק מתחת לרכב את החיווט שיושב על הטרנספר, החוטים שם נוטים להיקרע ואז השילוב והיציאה מהשילוב נתקעים..
המודול הזה לא מחובר בכלל לECU ממה שזכור לי
Sent from my iPhone using Tapatalk
בקצרה.....
טוב, אין מצב שאני מנסה לטפל בזה לבד.
אפשר ללכת למוסך גנרי או שעדיף ללכת לאחד המוסכים המוכרים (מורי?)
קרה לי דבר דומה בדימקס. היחידים שהסכימו לגעת בזה רק בחברה. UMI.
זה היה הפיקוד.
קרה לי פעמיים בימי חיי עם הגימני, בשתי הפעמים היה מדובר במגעים שנתלשו / התרופפו בטרנספר.
סיפור פשוט (אם אכן זו הבעיה גם אצלך).
רגע רגע לפני שאתה רץ למוסך.
אתה אומר שכשמדי פעם כשאתה מנסה להעביר מ4*4 ל2*4 אתה צריך קצת לשחק קדימה אחורה כדי שהשילוב יתנתק?
נשמע לי כמו כל מערכת שילוב 4*4 חשמלי.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
אני תמיד הייתי נכנס ויוצא מ4x4 high תוך כדי נסיעה איטית, לדעתי זה גם כתוב בספר הרכב.
שילוב לlow בעמידה בN
Sent from my iPhone using Tapatalk
אוקיי אז אכן קראתי את ספר הרכב והיה כתוב שם שאפשר לעבור בין המצבים בין נסיעה (לא כולל מעבר ל L4X4) כל עוד נוסעים מתחת ל 100 קמ"ש וגם נוסעים בקו ישר (אסור להעביר מצבים כאשר ההגה לא מכוון קדימה).ציטוט:
נכתב במקור על ידי asypeer
לפעמים אין ברירה אלא לקרוא את ההוראות :)
כמובן שהבעיה נפתרה!
אחלה, קח בחשבון שאסור לנסוע בג׳ימני ב4 על 4 על כביש, רק על שבילים לא סלולים - לרכב אין דפרנציאל מרכזי ואתה עלול לקצר את חיי תיבת ההעברה.
בהצלחה עם להגיע ל100 קמ״ש שם..בכביש 6 זה לוקח נצח ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
ארז סנטו 0544434580
רשם לך שאין בעיה, קשה לקרוא?
Sent from my iPhone using Tapatalk
1+.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asypeer