סידור מושב אחורי ומתקן לגלגל ספייר בסופה ארוכה

אהלן,
במסגרת יישור הקו ברכב אני רוצה לטפל בסידור המושב האחורי ומתקן לגלגל ספייר
העניין הראשון זה הדרך שבה מחוברת המסגרת עליה יושב המושב האחורי, המסגרת עצמה נראת מפרופילים בריאים והריתוכים נראים טוב, המושב יכול להתקפל קדימה, ומתחת יש גם ארגז לאחסון שאני רוצה לשמר
הבעיה זה בחיבורים של המושב, כל העסק מחוזק על פאקקטע 2 סגירות קפיציות, כמובן שבמקרה של תאונה זה ישבר ויעוף לקבינימט, אני מנסה למצוא פתרון שיאפשר פתיחה בצורה פשוטה יחסית ועדיין יוכל לצאת עומס במצס שלתאונה, חשבתי על שתי רצעות תנין, ראיתי כאלו שמתאימות לעומס של 200 ק"ג, איך עושים תכן לעומס הזה? אשמח לשמוע על רעיונות פשוטים יחסית ליישום (עדיפות לכאלה ללא ריתוך)
הארגז עצמו לא צריך להיות משהו שנפתח באופן מהיר או יומיומי גם ככה ברוב הזמן יש על המושב האחורי כיסאות ילדים והגישה לארגז מצריכה פריוק שלהם, בארגז מואחסנים דברים שלא נדרשים תחת היד

דבר שני שאני רוצה לפתור זה עניין העיגון של כיסאות הילדים, אני רוצה לסדר חיבורים זהים לאיזופקס כפי שיש ברכבים חדשים, הרעיון לחבר את העיגונים האלו לקורת המסגרת, אשמח לראות פתרונות דומים או רעיונת, גם כאן כיצד עושים תכן לדבר הזה? לאיזה עומס מתכננים? איך מבצעים בקרה על הביצוע?

קובץ מצורף 138684קובץ מצורף 138685קובץ מצורף 138686קובץ מצורף 138687קובץ מצורף 138688

דבר שלישי פתיחת המתקן לגלגל ספייר, המתקן עצמו נראה ועשוי בצורה יפה וזה באמת לא ברור מה היתה כוונת המשורר עם הפתרון הקיים לפתיחה של המתקן (שמשפיע מן הסתם על פתיחה של הבאג'), כרגע המתקן נפתח על ידי בורג כמובן שהדבר מאוד מאוד לא פרקטי וכל גישה לבאג' לוקחת כמה דקות טובות
אני מחפש פתרון יחסית פשוט על בסיס הדברים הקיימים

בנוסף, אני מחפש דרך לעגן את המתקן במצב פתיחה


קובץ מצורף 138696קובץ מצורף 138693קובץ מצורף 138695קובץ מצורף 138694


תודה
אודי

אודי תמונה של כל הפגוש האחורי תעזור לעזור...

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

כמובןקובץ מצורף 138699קובץ מצורף 138700קובץ מצורף 138701קובץ מצורף 138702קובץ מצורף 138703קובץ מצורף 138704קובץ מצורף 138705קובץ מצורף 138707קובץ מצורף 138708קובץ מצורף 138709

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

עברתי קצת על הקטלוג של נועה פרזול, צרפתי תמונות.
אולי תמצא פין אבטחה מתאים בקוטר ובאורך שיחליף את הבורג.
אם לא... ואישית הייתי בוחר בסגר ידית מתכוונן, יש מספר אופציות... אצלי שמתי את זה שמוקף בעיגול אדום ועושה כבר 6 שנים עבודה מעולה.
נראה לי שכל אחד מהאופציות אפשר להתאים למצב שלך עם קצת התאמות.

הערה קטנה, אני רואה שיש מעין באמפסטופים שהגלגל נלחץ כנגדם במצב סגור. הם קריטיים לשלמות הציר.
חשוב שבמצב סגור הוא ילחץ כנגדם למנוע כל נדנוד או תזוזה שעלולה להוביל לסדק ושבר של המתקן הזה מהרכב.
ממליץ לוודא זאת כי מהתמונות זה לא ברור כל כך שאכן המתקן נלחץ כנגדם.

צירפתי מהקטלוג גם באמפסטופים כאלו... ממש לא בעיה להבריז כאלו במתקן עצמו שילחצו כנגד הבודי.קובץ מצורף 138714קובץ מצורף 138715קובץ מצורף 138716קובץ מצורף 138717קובץ מצורף 138718קובץ מצורף 138719

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

תודה רבה על התשובה המשוקעת, הכיוון של הפינים זה משהו שגם אני חשבתי עליו, צריך לפני זה להחליק את ההברגה או לקחת פין שהקוטר שלו קטן בממש קצת מההברגה
כרגע הבאמסטופים שבדלת לא נלחצים כנגד כלום, יש אצלי מרווח מאוד מנימלי בין הבודי למתקן, זה נקודה טובה, אחפש משהו דק ואחבר על המתקן עצמו


עדיין מחפש פתרון לסגירת המושבים וחיבור כיסאות ילדים, אשמח לראות רעיונות אם יש פה כאלו שיישמו משהו

בנוגע למושב האחורי:

מה עם להחליף את הסגירות הקפיצות בכאלה שיש להם חוזק מוצהר?
זה למשל :

https://www.wdscomponents.com/en-gb/...09/c-163/p-217

מוגדר ל 1 טון

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי רן כ.

בנוגע למושב האחורי:

מה עם להחליף את הסגירות הקפיצות בכאלה שיש להם חוזק מוצהר?
זה למשל :

https://www.wdscomponents.com/en-gb/...09/c-163/p-217

מוגדר ל 1 טון

---

זה כיוון טוב, השאלה אין מוודאים שהריתוך גם עומד בעומס
ובאופן כללי מה העומס שספסל כזה צריך לעמוד

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk