חוזר: מספר שאלות של "יישור קו"
ציטוט:
נאמר לי (ואני לוקח את זה בערבון מוגבל) שיכול להיות שאלו הפעמונים של הגלגלים.
שכח מהפעמונים או מהציריות, שכן הם עומדים במקום בזמן הנסיעה בכביש, אלא אם כן נסעת עם נועלי טבורים משולבים או עם הנעה קדמית משולבת בטרנספר.
חוזר: מספר שאלות של "יישור קו"
טוב אז שכחתי :)
למרות שאלימנציה עושה לי טוב מבחינת שלילת כיוונים אני אשמח לקבל איזה כיוון למה אני צריך להתחיל לבדוק.
בכל מקרה תודה רבה, הורדת לי 2 גורמים מהראש.
חוזר: מספר שאלות של "יישור קו"
יתכן שגל ההינע האחורי הוא זה שגורם לך לחשוב שיש רעש מהגלגלים הקדמיים. החלף בו את הצלב ובדוק.
הרם גלגלים קדמיים באוויר, בדוק בהם חופש, ובדוק שהם מסתובבים חלק.
חוזר: מספר שאלות של "יישור קו"
הרעשים שאתה מתאר מתאימים בדיוק לצלב הגמור בדרישפט האחורי. תחליף אותו, תבדוק גם את הצלב בצד השני של הדרישפט ואולי תחליף אותו יזום, ובאותה הזדמנות בדוק גם את הצלבים של הדרישפט המרכזי והקדמי (סביר להניח שהם בסדר, צלבי הדרישפט האחורי עובדים הכי קשה ורוב הבעיות בהם). זו בעייה שיש לך ב100%, פתור אותה ואחרי זה תמשיך בישור הקו.
לגבי החלפת הצלב - אתה מהצפון, יש איזה סטודנט מומחה לסמוראים כאן שרק מחפש תירוצים לברוח מהלימודים :grin: אבל מצד שני אסור לנו לעודד אותו. אלון - שב ותלמד חזק!
אני יכול להציע לך לפרק את הדרישפט האחורי בעצמך, זה קלי קלות, 4 ברגים בכל צד. תזהר לא לפרק אותו לשני חלקיו (זכר ונקבה שמחליקים אחד בתוך השני), לפחות לא בלי לסמן קו עם טיפקס כדי שתוכל להחזיר אותו בדיוק איך שהוא היה.
אתה בצפון? גש למכון דרישפטים גלמט בצ'קפוסט, ברחוב האשלג. חפש את הכתובת המדויקת בדפי זהב. בעל הבית אדם מבוגר בשם אברהם, איש מאד נחמד. אם אתה סקרן כמוני אתה יכול ללמוד ממנו הרבה מאד, ותתחיל מלהסתכל וללמוד איך מחליפים צלב... קנה ממנו גם צלב אחד ספייר שיהיה לך.
חוזר: מספר שאלות של "יישור קו"
ציטוט:
נכתב במקור על ידי בומס הקופץ
ועכשיו אני שואל, איך אני מזהה את המקור (צלב או קפלונג) ומה זה קפלונג?
אמיר
"קופלונג" - גומי עגול עם ארבעה חורי ברגים. נמצא צמוד לתיבת ההגה בחלקה האחורי ומחבר בינה לבין המוט.
חוזר: מספר שאלות של "יישור קו"
ציטוט:
נכתב במקור על ידי בומס הקופץ
זה קורה רק כשאני נותן גז. ברגע שאני עוזב אותו מסתרר שקט יחסי (בכל זאת סמוראי :smile: ).
אמיר
נמרוד, אם זה באמת צלב, אז למה הרעש נעלם ברגע שהוא עוזב גז?
חוזר: מספר שאלות של "יישור קו"
בדיוק בגלל שהוא עוזב את הגז. זה מה שמסגיר צלב חופשי. כשהחופש יחמיר, הרעש יופיע גם לא תחת כוח, ובסוף מתישהו הוא יפול באמצע נסיעה :wink:
חוזר: מספר שאלות של "יישור קו"
כן, תנדבו אותי, למה לא?
ללכת ללמוד מגלמט זה באמת טוב, אבל אם אתה רק רוצה עזרה עם החלפת הצלב קפוץ אלי איזה יום. 1/4 שעה (בתנאי שדה, דהיינו בטכניון) ויש לך צלב חדש.
חוזר: מספר שאלות של "יישור קו"
ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלון_ק
כן, תנדבו אותי, למה לא?
ללכת ללמוד מגלמט זה באמת טוב, אבל אם אתה רק רוצה עזרה עם החלפת הצלב קפוץ אלי איזה יום. 1/4 שעה (בתנאי שדה, דהיינו בטכניון) ויש לך צלב חדש.
לימדו אותך שם לייצר צלב ברבע שעה? פששש... כשאני למדתי שם הכל היה תיאוריה :grin:
חוזר: מספר שאלות של "יישור קו"
טוב תודה לכולם על התגובות
ציטוט:
הרם גלגלים קדמיים באוויר, בדוק בהם חופש, ובדוק שהם מסתובבים חלק.
הרמתי, בדקתי, אין חופש לא בשעות 9\3 ולא בשעות 12\6 בשני הגלגלים.
ציטוט:
אתה בצפון? גש למכון דרישפטים גלמט בצ'קפוסט, ברחוב האשלג. חפש את הכתובת המדויקת בדפי זהב. בעל הבית אדם מבוגר בשם אברהם, איש מאד נחמד. אם אתה סקרן כמוני אתה יכול ללמוד ממנו הרבה מאד, ותתחיל מלהסתכל וללמוד איך מחליפים צלב... קנה ממנו גם צלב אחד ספייר שיהיה לך.
נו אני מניח שחינוך טוב עולה כסף :) אני אגש לשם בכל מקרה בשביל לקנות עוד צלבים. הבעלים הקודמים השאיר לי צלבים של GMB והבנתי שהדריבשפט האחורי מחייב משהו עמיד יותר (koyo או NTN) ואם אתם אומרים ששווה להכיר את אברהם, אז נכיר את אברהם :)
ציטוט:
אם אתה רק רוצה עזרה עם החלפת הצלב קפוץ אלי איזה יום. 1/4 שעה (בתנאי שדה, דהיינו בטכניון) ויש לך צלב חדש.
אלון אם יש לך בשבילי רבע שעה אני יותר מאשמח לנצל אותה, אפילו בטכניון, למרות שנראה לי שזה לפחות רבע שעה עלייה בחזרה מהשער המזרחי עד לגברת דיוויס :)
חוזר: מספר שאלות של "יישור קו"
חוזר: מספר שאלות של "יישור קו"
הייתי היום אצל גלמט, נכנסתי עם החלפת צלב, יצאתי עם שני גלי הינע חדשים וחור לא קטן בכיס. בשני הדרייבשפטים (קדמי ואחורי) לא נשארו שיניים, לא בזכר ולא בנקבה. אני שואל את עצמי אם אפשר היה לזהות את זה בזמן הקנייה.
זאת פעם ראשונה שראיתי גם כמה עבודה עוד נשארה לי על הרכב, זה לא להאמין כמה יותר קל לראות דברים מהליפט שקשה לשים לב אליהם כשהג'יפ על בוקים לא מואר נכון. אז אוטוטו, ברגע שאני אגמור לרשום את כל הריג'קטים, ולא חסרים, אני אתחיל את פרויקט השיפוץ שלי (זה עוד לפני פרויקט השיפורים, עוד כמה פרויקטים כאלה ואני אתחיל להרגיש כמו עידן רייכל :) ).
עכשיו למרות שבעיית הדרייבשפט נפתרה אני עדיין שומע את הרעש של המתכת. כמו שכתבתי מהילוך שלישי ומעלה כל פעם שאני לוחץ על הגז, למישהו יש איזה רעיון נוסף למה לא בסדר?
חוזר: מספר שאלות של "יישור קו"
לדעתי אתה מתאר את השריקה המוכרת של הטרנספר. תפסיק להיות נקניק על וקפוץ לביקור.
ציטוט:
אני שואל את עצמי אם אפשר היה לזהות את זה בזמן הקנייה.
כן, את הסליפ יוק בודקים בדיוק כמו שבודקים צלב. יש חופש גדול מ-מ"מ משמע לא הכי תקין.
חוזר: מספר שאלות של "יישור קו"
שלום סוזוקונים!
say hallo to the new kid on the block!
מצטער להעלות את השירשור מהאוב אבל יש לי את אותה בעיה ואין תשובה סופית פה.
יש רעש צילצולים מתכתיים נוראיים מהגלגלים הקידמיים במהירות של 60-70 והלאה.
בלי קשר לגז לא גז בנוטרל או לא.
על הדרך אם מישהו רוצה לעזור בטיפול ראשון אני אשמח נורא! (בה"פ).
תודה!
חוזר: מספר שאלות של "יישור קו"
כבר קבלת תשובות.. בדוק חופשים בדרייבשאפט האחורי ובעליון (בין הטרנספר לגיר)
צריך עזרה? דבר איתי בפרטי.. אנחנו שכנים (אני מכפ"ס)..
עידן
