הי חברים,
מדובר בטרופר 2004 אוטומט
ברצוני לרוקן ולמלא שמן חדש בדיפרנציאל האחורי.
1.השמן שאני מבין שצריך זה LSD80W/90 האם זה נכון ?מבין שצריך משהו כמו 3 ליטרים
2.כמוכן האם למישהו יש את המקט של ה"שייבה" (אטם) ?
אשמח לעזרה
תודה
y.c
Printable View
הי חברים,
מדובר בטרופר 2004 אוטומט
ברצוני לרוקן ולמלא שמן חדש בדיפרנציאל האחורי.
1.השמן שאני מבין שצריך זה LSD80W/90 האם זה נכון ?מבין שצריך משהו כמו 3 ליטרים
2.כמוכן האם למישהו יש את המקט של ה"שייבה" (אטם) ?
אשמח לעזרה
תודה
y.c
תצטרך להוסיף תוסף למוגבל החלקה. או,
ישר לשים שמן הכולל התוסף לדוגמה :
valvoline - SynPower Gear Oil GL-5 75W-140 limted slip
(לא זול)
רענן שים לב שהוא ציין שמן LSD80w-90,
שלהבנתי כבר כולל את התוסף (LSD-limited slip diff)
יודעציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
קשה למצוא 80w-90 סינטטי מלא
לכן מעדיף הולוווליין שהוא אובר-קיל לדרישה המקורית
למה סינטטי מלא? הדרישה היא 80-90 עם תוסף מוגבל החלקה.
אפשר שמן מינרלי/חצי סינטטי 80-90 ולשים תוסף כגון זה מאמאזון
דרך אגב - ניתן בכלל לשפץ דיפרנציאל כזה? ז״א האם קיים קיט דיסקיות/קלאטץ להחלפה? זוכר שחיפשתי פעם ללא הצלחה
הטרופר אצלי עושה מכסימום 2500 קמ' ,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ofer_b
כך שסינטטי מלא מאפשר לי החלפה בקבועי (זמן) ארוכים יותר.
לא שמעתי על מישהו שביצע זאת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ofer_b
מניח שמי שכבר המוגבל לא עובד אצלו, מתייחס לסרן, כסרן דפרנציאל פתוח.
לא ניתן ״לשפץ״ את המוגבל החלקהציטוט:
נכתב במקור על ידי ofer_b
כי אי אפשר לקנות קיט דיסקיות…
בפורומים בחול ממליצים להחליף את השמן בdex 3 לתת לרכב לשבת ככה לילה ואז לעשות קצת שמניות במגרש חניה
לאחר מכן להחליף לשמן עם תוסף
טוענים שזה עוזר למוגבל החלקה לחזור לחיים….
אני עשיתי את זה לא ממזמן ויכול לדווח דברים טוב.
נראה שהlsd מחליק פחות.
אבל קשה למדוד דבר כזה…..
סטטוס:)
בגלל שזו פעם ראשונה לוקח לי זמן(התארגנות),
אז יש לי שמן מתאים ,יש לי שאת השייבות נחושת
8944627340 (30mm*21mm*2mm)9095714160 (24mm*16mm*2mm)
ומה שנשאר זה ידית מומנט שאני רוצה לרכוש בתחילת השבוע.
נדרש לסגור בחוזק של 78n-m (ברור שזה לא קריטי אבל אני רוצה להיות מדוייק בפעם הראשונה)
אני רק מתלבט האם לפתוח רק פקקי ריקון ומילוי או שלפתוח את המכסה לכבר לנקות אותו ולסגור עם סיליקון אדום.
אשמח לחוות דעת.
תודה
לא הבנתי בשביל מה לפתוח את הדיפרנציאל? הוא תקול? הוא מוציא שבבי מתכת? הוא נוזל (לא מהפקק)?
עברו איזה 80 אלף ויותר קמ מהפעם האחרונה שהופלף שמן והגיע הזמן
הנה, חסכתי לך התלבטות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Y.C
אין מכסה דיפרנציאל, כל האיבר השלישי יוצא מתוך גוף הסרן.
סרן לא פותחים בשביל " לראות ולנקות" אלא כדי לתקן תקלה, ובמקרה כזה רצוי להיות ערוכים בהתאם מבחינת ידע, כלים וחלפים.
עצתי לך , צא לנסיעה כדי לחמם את השמן.
פתח פקק מילוי ובדוק מפלס.
פתח פקק ריקון ורוקן את השמן לתוך כלי פלסטיק נקי.
אל תתרגש מצבע שמן כהה, ככה זה בדיפרנציאל מוגבל החלקה.
האבחון שלך שלך צריך להיות בדיקה של השבבים על המגנט של פקק הריקון, ואבחון של השמן והמשקעים בפיילה.
כאשר שני הפקקים פתוחים, ניתן להכניס לחץ אוויר מפתח המילוי, זה יוציא עוד שמן מפתח הריקון.
סגור פקק ריקון עם שייבה נחושת חדשה ומעט טפלון.
מלא תוסף ואז שמן עד שמתחיל לנזול מפתח המילוי.
סגור פקק מילוי וסע לשלום.
שמן 80-90 מינרלי מיצרן נורמלי + תוסף LS בהחלט מספיקים לסרן הזה בתנאי שימוש רגילים ואין צורך לחפש שמנים אקזוטיים.
בברכה, טושי
הי חברים,
רוצה לעדכן שבוצע(כן לקח לי הרבה זמן להכין כל מה שאני רוצה שלה ילך חלק).
אכן יצא שמן שחור. היה קצת אבקת שבבים.
אני רוצה להודות לכם מאוד ובדגש לטושי שסגר את הפינה של ההבנת הפרטים המתואמים לטרופר למול סרטונים שראיתי של רכבים אחרים.
השלב הבא הוא הסרן הקדמי + הטרנספר.
תודה שוב
שים לב שבטרנספר רגיל של טרופר שמים שמן מנוע ולא שמן גיר כמו שמקובל בהרבה רכבי 4x4.
בברכה, טושי
ובהמשך לדבריו של טושי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי tooshey
אם זה טרנספר TOD , אז חובה למלא דקסרון 3
רענן
ציטוט:
נכתב במקור על ידי tooshey
כן ראיתי 10w40
תודה
יש לך קישור לקרוא . מעניין לראותציטוט:
נכתב במקור על ידי שחר גרינברג