Printable View
ריפוד הגג של הסופה כבר בן 30 ונראה בהתאם.
מורכב מדיקט עקום ומתפורר, עליו הריפוד האפור. הבעלים הקודם עטף הכל בבד לבן וחיבר עם אקדח סיכות.
תוך כדי פרוייקט החשמל, עקבתי אחרי 2 חוטים סוררים לגג והצצה פנימה, נראה שהגג סה"כ נראה טוב (מצידו הפנימי), ועלתה לי השאלה למה לא להעיף את הריפוד גג והדיקט כיבינימאט ולהשאר עם גג מתכתי? חום? רעש של גשם?
אשמח לשמוע לדעתכם ו/או לפתרונות דלי תקציב...
כן.
חום בקיץ. קור בחורף. רעש של גשם. התעבות של לחות שתטפטף לך על הראש. ולטעמי סתם לוח פח חשוף זה גם מכוער.
תוציא את לוחות הדיקט, נקה אותם. אם הם רקובים, תחליף אותם בלוחות חדשים - כולה שני לוחות דיקט מלבניים וישרים + לייסטים צרים וארוכים בצדדים.
תדביק עליהם יריעת ספוג דק או טוב יותר - יריעת בידוד כלשהי (פלציב וכו') ותכסה הכל בשטיח מקיר לקיר בצבע שאתה אוהב. הדבקת יריעת הבידוד וכיסוי השטיח - בדבק מגע חזק, לא באקדח סיכות. תקפיד על גימור יפה בקצוות, שיהיה לך אסתטי בעין וכיף לשבת ברכב.
וזהו - להרכיב למקום. זה לא מדע טילים ואין צורך בשום כשרון רפדות יוצא דופן. קצת סבלנות, הצלחה מובטחת.
שכנעת אותי בטפטופים של האדים.
נכנס כסעיף מספר 63585 לToDo List של הסופה...
יש לפלציב חומר תלת שכבתי שמיועד להדבקה על תקרת רכב.
שכבה ראשונה דבק.
שכבה שניה פלציב שחור מבודד עובי בערך 15 מ''מ
שכבה שלישית פלציב אפור חלק עם חורים קטנים - יענו דקורטיבי - בעובי בערך 2 מ''מ.
תעיף הכל ותדביק את זה וזהו.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
לפני שאתה מדביק
תעשה שכבת צבע
כי חלודה תחת דבק זה פצצת זמן
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
בימי הסופה הקודמת החלפתי את לוח הפח העליון אז למדתי קצת את כל נושא מבנה התקרה בסגירות הפח האלה.
סגירות פח המקוריות של סופות ידועות כמחלידות.
החלודה היא בתעלות המים שמסביב לגג ובתפר בין הלוח הקדמי ללוח האחורי ומשם היא יכולה להתפשט גם לפח עצמו. זה כבר מסורתי בג'יפים - כל מקום בו יש פח כפול ולחות מתעבה בין שתי שכבות הפח, יחליד. לוחות הפח עצמם לא מחלידים כל כך מהר.
ולכן חשוב להשאיר את הדיקט. יש אויר בינו לבין הפח. אל לא תדביק שום דבר ישירות על הפח.
תודה לכולם.
אקנה דיקט חדש ואדביק עליו פלציב
קח בחשבון,שפלציב רגיל שמגיע עם דבק, מצריך משטח די מעובד. כך שכדאי ללטש או לצבוע בלכה את הצד של הדיקט שפונה אליו (ואני הייתי צובע גם את הצד השני, כדי שלא יתחיל להירקב מלחותל. בכל מקרה הייתי משאיר פתחים בשוליים לאוורור למניעת היווצרות חלודה וטחב בדופן הכפולה.
מה שיפה בגיפולוג זה שאתה מתחיל במחשבה של "פחית ספריי צבע וסוגר הפינה" ומסיים בפרוייקט של שבוע שכולל נגרות, צבעות ורפדות.
תודה לכולם, אצלם לכם את ה"לפני" ו"אחרי"
אבל אתה עושה את זה פעם אחת ומבסוט על התוצאה ונהנה מהתהליך... אחרת לא היית מלכתחילה מתייעץ עם החברה הטובים. (:
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
חד משמעית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
הרכב הזה גם גילה לי שיש קשר ישיר בין כמות הקללות שיוצאות לי מהפה תוך כדי התהליך אל מול מידת הסיפוק מסיומו...
גם בגג רקוב וחלוד כדבעי, אחרי שמפרקים ובודקים מגלים שבד"כ הדיקט המקורי שלם ולא רקוב/מלא רטיבות. כך שהסט-אפ המקורי סה"כ עשוי לא רע ועובד טוב. ואנחנו מדברים על רכבים בני 30-20 שנה..... אז כנראה שהמצב לא כזה נורא ושעדיף לשמור על הכיוון המקורי של היצרן, רק לשפר בידוד רעש וחום ולרפד חיצונית בכיסוי אסתטי יותר.