׳“׳™׳¡׳§׳• 1 96 ׳©׳¢׳•׳� ׳˜׳•׳¨׳™׳� ׳�׳� ׳¢׳•׳‘׳“

׳—׳‘׳¨׳™׳�.
׳“׳™׳¡׳§׳‘׳¨׳™ 1 TDI300 96. ׳©׳¢׳•׳� ׳˜׳•׳¨׳™׳� ׳”׳₪׳¡׳™׳§ ׳�׳¢׳‘׳•׳“. ׳™׳© ׳§׳¨׳™׳�׳” ׳�׳”׳�׳�׳˜׳¨׳*׳˜׳•׳¨ (׳�׳�׳˜׳¨׳*׳˜׳•׳¨ ׳—׳“׳©) . ׳‘׳”׳×׳—׳�׳” ׳¢׳‘׳“ ׳�׳₪׳¨׳§׳™׳� , ׳›׳©׳�׳� ׳¢׳‘׳“ ׳*׳×׳×׳™ ׳¡׳˜׳™׳¨׳” ׳�׳�׳•׳— ׳”׳©׳¢׳•׳*׳™׳� ׳•׳”׳� ׳—׳–׳¨ ׳�׳¢׳‘׳•׳“׳” ׳¢׳“ ׳”׳₪׳¢׳� ׳”׳‘׳�׳”. ׳¢׳›׳©׳™׳• ׳”׳₪׳¡׳™׳§ ׳�׳¢׳‘׳•׳“ ׳�׳—׳�׳•׳˜׳™׳�. ׳”׳�׳•׳— ׳₪׳•׳¨׳§ ׳•׳*׳•׳§׳• ׳”׳�׳’׳¢׳™׳� (׳©׳� ׳›׳� ׳”׳©׳§׳¢ ׳×׳§׳¢) ׳•׳¢׳“׳™׳� ׳�׳� ׳¢׳•׳‘׳“. ׳�׳₪׳*׳™ ׳©׳₪׳•׳*׳” ׳�׳�׳›׳©׳™׳¨׳� ׳©׳¢׳•׳*׳™׳� ׳”׳�׳� ׳™׳© ׳�׳�׳™׳©׳”׳• ׳¨׳¢׳™׳•׳� ? ׳�׳*׳™ ׳�׳� ׳™׳•׳“׳¢ ׳�׳‘׳“׳•׳§ ׳�׳• ׳�׳™׳₪׳•׳� ׳�׳‘׳“׳•׳§ ׳©׳”׳§׳¨׳™׳�׳” ׳�׳’׳™׳¢׳” ׳�׳�׳•׳— ׳•׳�׳� ׳*׳¢׳�׳�׳× ׳‘׳“׳¨׳� ׳‘׳’׳�׳� ׳*׳×׳§ ׳�׳• ׳�׳©׳”׳• ׳“׳•׳�׳”. ׳×׳•׳“׳” ׳�׳�׳§׳¦׳•׳¢׳*׳™׳� ׳•׳‘׳¢׳�׳™ ׳”׳*׳™׳¡׳™׳•׳�.
׳�׳’׳‘: ׳�׳•׳— ׳§׳•׳�׳₪׳�׳˜ ׳�׳₪׳¨׳•׳§ ׳‘׳�׳*׳’׳�׳™׳” ׳™׳¢׳�׳” ׳‘׳�׳¨׳¥ 500 ׳©"׳— ׳�׳� ׳”׳�׳›׳¡ ׳�׳� ׳™׳—׳�׳•׳“ ׳›׳¡׳£.

אם התכוונת ל:
"...חברים.
דיסקברי 1 TDI300 96. שעון טורים הפסיק לעבוד. יש קריאה מהאלטרנטור (אלטרנטור חדש) . בהתחלה עבד לפרקים , כשלא עבד נתתי סטירה ללוח השעונים והא חזר לעבודה עד הפעם הבאה. עכשיו הפסיק לעבוד לחלוטין. הלוח פורק ונוקו המגעים (של כל השקע תקע) ועדין לא עובד. לפני שפונה למכשירן שעונים האם יש למישהו רעיון ? אני לא יודע לבדוק או איפוא לבדוק שהקריאה מגיעה ללוח ולא ׳*עלמת בדרך בגלל נתק או משהו דומה. תודה למקצוענים ובעלי הניסיון...."

שאלה:
האם הבעיה היתה קיימת לפני החלפת האלטרנטור? (כי בארץ, הרבה פעמים "חדש" פירושו או משופץ או סיני).
שנית,
המון בעיות בשעוני רכב ישנים הן כתוצאה ממינוס תקול ללוח שעונים.
ולסיום, עצם העובדה שסטירה סידרה את הבעיה רומזת שהבעיה היא אכן בלו"ש, אבל כדי להיות בטוח, אתה יכול לשים מד מתח ולראות אם יש שינוי על החוטים המגיעים לשעון, כתלות בסל"ד.
זה בכללי, מבעיות שהיו לי ברכבים אחרים. לצערי לא יכול לתרום מנסיון ספציפית לרכב שלך.

נ.ב.
תפסיק לתת סטירות לרכב. הוא לא שוכח, ויתנקם בך ברגע הכי גרוע!

קווץ' לקונקטור של החוט הלבן שמתחבר לאלטרנטור.

קובץ מצורף 139402